1.TCS: TCS es la abreviatura de Sistema de control de tracción en inglés. El "Sistema de control de seguimiento" chino es un sistema de control que evita que los neumáticos patinen y estén en ralentí. La potencia que hace mover un coche proviene de la tracción de los neumáticos, impulsada por el motor y la caja de cambios. Cuando el coche está a punto de arrancar, la tracción aumentará a medida que aumente el acelerador y la velocidad del motor, pero tiene un límite, es decir, una vez superada la fricción entre el neumático y el suelo, el neumático empezará a patinar y al ralentí. lugar. En este momento, el automóvil dejará de moverse y los neumáticos emitirán una gran cantidad de humo blanco. El coche tardaría un poco en salir. De hecho, aumentar el acelerador y dejar que los neumáticos patinen no es bueno para el automóvil, porque provocará el peligro de que los autos persigan; en segundo lugar, los neumáticos se desgastarán gravemente y acortarán su vida útil; en tercer lugar, se desperdiciarán; gasolina preciosa, en cuarto lugar, en carreteras mojadas, cuando se conduce por carreteras embarradas, arena o nieve, debido al mal agarre de los neumáticos, al pisar el acelerador y a la alta tracción de los neumáticos, es fácil hacer que los neumáticos patinen y patinen, provocando que el coche se deslice. perder el control y provocar un accidente. TCS funciona mediante el uso de sensores ABS para monitorear la velocidad de rotación de todos los neumáticos. Siempre que la rueda motriz comience a patinar y al ralentí, y la velocidad sea mayor que la de otros neumáticos y alcance el límite establecido, la computadora del automóvil soltará automáticamente el acelerador o el freno, de modo que la tracción y la velocidad de la rueda motriz disminuirán. se reducirá y el fenómeno de deslizamiento y ralentí desaparecerá. El vehículo podrá entonces recuperar el control y la estabilidad de conducción normales. Por lo general, en este momento, el pie derecho del conductor sentirá un fuerte empuje inverso al pisar el acelerador y la luz de control del TCS en el panel de instrumentos comenzará a parpadear.
2.ABS: Abreviatura inglesa de sistema de frenos antibloqueo, que significa "sistema de frenos antibloqueo". Sin ABS, las cuatro ruedas quedarían completamente bloqueadas durante una frenada de emergencia. En este momento, siempre que el automóvil reciba una pequeña fuerza lateral (como una superficie de carretera inclinada o guijarros en el suelo), se deslizará y el automóvil se balanceará violentamente o incluso girará por completo; Lo peligroso es que cuando el coche circula en una curva, resbala y se pierde la capacidad de dirección debido al bloqueo de las ruedas delanteras. En este momento, aunque girar el volante también puede hacer que giren las ruedas delanteras, debido a la falta de adherencia de las ruedas, el coche no puede girar, sino que avanza en el sentido de la inercia hasta detenerse. Con ABS, el bloqueo de las ruedas se puede controlar controlando la liberación de presión del aceite de freno. Cuando las ruedas frenan, los sensores instalados en las ruedas pueden detectar inmediatamente si las ruedas están bloqueadas y enviar la señal a la computadora. La computadora reducirá inmediatamente la fuerza de frenado de las ruedas bloqueadas. Si las ruedas continúan girando hasta cierto punto, la computadora aplicará los frenos para garantizar que las ruedas se frenan sin bloquearse. Esto se repite hasta que el automóvil se detenga por completo. . La computadora puede detectar las ruedas cientos de veces en un segundo y operar el sistema de frenos docenas de veces al mismo tiempo, de modo que el vehículo siempre esté rodando en el espacio de bloqueo crítico en el ciclo "bloqueo-desbloqueo-bloqueo-desbloqueo". Los automóviles equipados con ABS pueden mejorar significativamente el rendimiento de frenado del automóvil y tienen ciertas capacidades para evitar la dirección.