Alquiler de grúa Jiaozuo
Ning Xinzhong pasó a llamarse Anyang y originalmente se llamaba Heqiao. -¿Historia? Qin Benji
El sol primaveral cerca del puente Luoshui es brillante y soleado. ——"Lang Tao Sha" de Liu Yuxi
Un largo puente se encuentra sobre las olas. ¿Espiga? "Oda al Palacio Afang" de Du Mu
Medicina roja junto al puente. ¿Dinastía Song? Yangzhou Slow de Jiang Kui
Alrededor del puente. -Guangdong Military
Otro ejemplo: Qiaoting (la carretera está construida a lo largo de la montaña). Es decir, camino de tablones, camino del pabellón); Jinqiao (Qiaotou. Tianjin, ferry junto al mar)
La barra transversal del objeto
se utiliza como escala de puente. -¿Libro de Ritos? Qulí. Nota: "Inoue Orange".
Otro ejemplo es Ma'anqiao.
Puentes admirados:
Construyendo puentes
△jiāo
1. Herramientas de bombeo en pozo de petróleo. Sigo refiriéndose a la barra de equilibrio en la naranja.
2. Pasa "Yan". orgullo. Consulte "Descarga del puente".
△jiǎo
1. ¿Registros históricos? "River Canal Sutra": "[En] la tierra transportan automóviles, el agua transporta barcos, el barro transporta puentes y las montañas transportan puentes". La explicación de Pei Qian hizo que Guangxu dijera: "El puente está cerca y lejos. Uno está 'nadando'". Remando, Ve directamente al coche. "Dijiste que era una silla de manos
2. Por "corrección". Corrección.
3. Por "corrección". Falso, falso. Ver "Qiao Yan".
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4. Pasar "para pasar" hacia arriba; estirarse
5. Enfermedad física
El concepto de puente
El puente está por encima. Consta de una estructura superior y una estructura inferior. La estructura superior incluye el cuerpo del puente y el tablero del puente; la estructura inferior incluye los pilares, los estribos y los cimientos del puente, que añaden color a las montañas y ríos. algunos están ubicados en las principales vías del centro de la ciudad y tienen formas inteligentes; algunos puentes son multiusos e ingeniosos, sin importar el viento o la lluvia, sin importar el calor o el invierno, siempre están en la oscuridad. de peatones, coches y caballos, para cruzar el río hacia Tianjin
La importancia y características del puente
El objetivo principal de la construcción del puente es solucionar el tráfico a través del agua o del valle. , para que los vehículos o los peatones puedan caminar sobre el puente sin obstáculos. Desde la perspectiva de su función más antigua o más importante, el puente debe referirse al camino que cruza el agua. Por lo tanto, la explicación de Duan Yucai de la palabra "Wen Jie" es: " 'Liang Zi'." Usar madera para cruzar el agua ahora también es un puente. "Explique que el significado original de puente se refiere a un pasaje de madera sobre el agua, que luego se extendió a la forma de "camino de tablones" en el acantilado y "aleros voladores y paredes caminantes" entre pabellones y pabellones.
China es un país con muchas montañas y ríos. En la antigüedad, era líder en el mundo en términos de tecnología de construcción de puentes y en número de puentes. Durante miles de años, los puentes han sido una parte integral. de la vida social de las personas, sin embargo, debido al vasto territorio de China, de sur a norte, de este a oeste, la geografía, el clima, las costumbres culturales y los niveles de desarrollo de la productividad social son muy diferentes. en sus propias condiciones y necesidades reales durante un largo período de tiempo, y gradualmente formaron sus propias características. Específicamente, tienen las siguientes características:
(1) China tiene un vasto territorio y es un país. puente entre el norte y el sur y el este y el oeste Se ve afectado por su geografía natural y la influencia de la sociedad ha formado su propio estilo y características relativamente independientes según las condiciones locales. Cuenca del río en el norte, el terreno es relativamente plano y hay pocos ríos. La gente depende de mulas, carruajes o carros de mano para transportar suministros, por lo que la mayoría de los puentes aquí son puentes majestuosos de arco de piedra y puentes de vigas de piedra que permiten el paso de los barcos. pasar por debajo de los puentes; en las regiones noroeste y suroeste, es difícil construir pilares de puentes debido a las altas montañas y los valles escarpados, por lo que a menudo se utilizan ratán, cables de bambú, troncos y otros materiales de montaña para la construcción. Puentes de vigas de madera. Las costas de Lingnan, Fujian y Guangdong son ricas en granito duro, por lo que hay puentes de piedra por todas partes. En las áreas minoritarias de Yunnan, se pueden ver puentes de bambú únicos en todas partes debido a la abundancia de bambú. el norte es tan tosco y sencillo como la gente del norte; los puentes del sur son tan flexibles y ligeros como la gente del sur. Por supuesto, esto también está estrechamente relacionado con la geografía natural. el norte ha cambiado mucho debido a la presión de los flujos de agua y el impacto de las inundaciones repentinas y el hielo, por lo que el puente debe ser grueso y estable, pero el agua del río Nanhe es relativamente suave y fácil de navegar, por lo que el puente sí lo es. relativamente esbelta y hermosa.
(2) China es un país con una civilización antigua, una tierra vasta y ricos recursos, hermosas montañas y ríos, y la geología en el norte y el sur es muy diferente. Los requisitos técnicos para la construcción de puentes también son muy altos. Antes y después de la dinastía Han, surgieron cuatro tipos básicos de puentes: puentes de vigas, puentes de pontones, puentes de cables y puentes de arco, todos ellos basados en sus diferentes materiales de construcción y formas estructurales. Los cuatro tipos de puentes han evolucionado a: puente de madera, puente de piedra, puente de ladrillo, puente de bambú, puente de sal, puente de hielo, puente de ratán, puente de hierro, puente de caña, puente de pilar de piedra, puente de muelle de piedra, puente de inundación, puente voladizo, puente cubierto, puente Fengyu, puente de bambú, puente de piedra, puente telescópico, puente atirantado y tres puentes
(3) Multifunción Cuando los antiguos artesanos chinos construyeron puentes, no solo pagaron muy bien. atención a maximizar la eficiencia del puente. Deberíamos considerar adaptarnos a las condiciones locales y partir de la realidad, y también deberíamos considerar hacer que los puentes desempeñen un papel multifuncional tanto como sea posible. Por ejemplo, la mayoría de los puentes de arco en Jiangnan. Son planos en ambos extremos y altos en el medio, lo que no sólo crea la belleza del arco, sino que también facilita la navegación. Se puede ver en todas partes del sur de China. El puente cubierto encarna plenamente las características polivalentes de un puente.
En el sur, llueve mucho y hay mucho sol. Los constructores del puente construyeron pasillos en el puente, lo que no solo proporcionó a los peatones un lugar para evitar el viento y la lluvia, sino que también aumentó el peso del puente e impidió que el puente se hundiera. arrastradas por las inundaciones y protegieron las vigas de madera y los cables de hierro de la corrosión por las inclemencias del tiempo. En particular, muchos de estos puentes cubiertos también se utilizaban como mercados, alojamiento y actividades comerciales, ya que la gente estaba acostumbrada a tener prisa. Por ejemplo, el puente Xiangzi en el condado de Chao'an, Guangdong, tiene más de 500 metros de largo. "Puente de una milla de largo, ciudad de una milla", hay un pontón que se puede abrir y cerrar en el puente para facilitar la navegación; se construye una casa galería en el puente y se construye un mercado detrás del edificio. Las tiendas están alineadas en filas y están animadas y animadas desde la mañana hasta la noche. No se puede oler la marea rugiente y la amplia superficie del río, por lo que hay una broma entre la gente: "Pregunta por Xiangqiao cuando llegues a Xiangqiao. ".
(4) Desde que nació el puente, se ha considerado como una especie de bienestar público. Parecen pertenecer a la naturaleza social de la gente. Los edificios tradicionales chinos son generalmente privados y solo Los puentes (excepto los que se encuentran en jardines privados), ya sean construidos por el gobierno o de forma privada, son propiedad de la sociedad. Por lo tanto, durante miles de años, la protección de las carreteras se ha convertido en una buena moda, y "construir puentes y pavimentar carreteras". "Es un acto caritativo que beneficia al público y es muy respetado por el público. Por lo tanto, la construcción de puentes o la construcción de puentes tiene una amplia gama de características masivas. Según los registros históricos, la construcción de puentes en China. Hay aproximadamente cuatro formas: una es la construcción civil, es decir, una familia construye el puente de forma independiente; la otra está recaudando fondos e informando al gobierno para obtener apoyo, que es lo más común, como el famoso Puente Zhaozhou y el Puente Quanzhou Luoyang, todos se construyen de esta manera. El tercero es la construcción civil y dirigida por funcionarios, en la que funcionarios locales y nobles prometen donaciones y nombran funcionarios o nobles empresariales para presidir la finalización. Cuarto, todos están financiados por el gobierno, por lo que los hay en toda China. Hay puentes aún más antiguos construidos en el interior, ocupando el primer lugar en número y amplia distribución en el mundo.
La aparición y desarrollo de los puentes
Antes de la aparición de los puentes artificiales, debido a. Debido a la influencia del movimiento de la corteza terrestre u otros fenómenos naturales, se han formado muchas formas de puentes naturales en la naturaleza, como el puente de vigas de piedra en la montaña Tiantai, Zhejiang, un puente de arco de piedra (puente Xianren) en Guixi, Jiangxi, y troncos de árboles caídos naturales. Los "puentes de una sola tabla", o "puentes colgantes" naturales formados por enredaderas a ambos lados, se inspiraron en estos puentes naturales. Al principio, probablemente utilizaron un puente. trozo de madera para construir algunos puentes de madera en el río, o en la trinchera alrededor del asentamiento (el puente originalmente se llamaba "Viga", probablemente porque pasaba este tipo de viga), o en un arroyo estrecho y poco profundo. , use piedras para colocar un pedal de piedra ligeramente por encima del agua para formar un puente de vigas de piedra "Tiao-pier" simple (el puente original a menudo se imita en los jardines y se llama "Tingbu"). y los "puentes de salto" son los puentes más primitivos construidos por humanos. Más tarde, con el desarrollo de la productividad social, evolucionaron gradualmente de un nivel bajo a un nivel alto, y luego gradualmente produjeron varios puentes a través del cielo. p>
Los puentes de China generalmente han pasado por cuatro etapas de desarrollo. La primera etapa fue principalmente en la dinastía Zhou Occidental y el período de primavera y otoño, incluidas las eras históricas anteriores, fue el período de fundación de los puentes antiguos. A los puentes de madera originales y los puentes Tinbu, había principalmente dos tipos de puentes: puentes de vigas y puentes de pontones. En ese momento, debido al nivel de productividad atrasado, la mayoría de ellos solo se podían construir en terrenos planos y ríos estrechos. con un flujo de agua suave, los puentes solo pueden ser puentes de vigas de madera y los problemas técnicos son más fáciles de resolver. Por otro lado, los puentes flotantes se utilizan a menudo en ríos con amplias superficies de agua y corrientes rápidas. El escenario se utilizó principalmente en las dinastías Qin y Han. Incluyendo los Estados Combatientes y los Tres Reinos, las dinastías Qin y Han fueron una etapa de desarrollo deslumbrante en la historia de la arquitectura china. En esta época no sólo se inventaron los ladrillos, un material de construcción artificial, sino que también se creó la estructura en arco con el tema del sistema estructural de mampostería, lo que creó las condiciones previas para la aparición posterior de los puentes en arco. La aparición de artículos de hierro durante el Período de los Reinos Combatientes también promovió el uso multifacético de la piedra en la construcción, agregando así nuevos componentes como pilares de piedra, vigas de piedra y plataformas de piedra al puente basado en el puente de vigas de madera original. No sólo eso, su gran importancia radica en la aparición del puente de arco de piedra. La construcción del puente de arco de piedra jugó un papel histórico en la historia de la construcción de puentes en la antigua China. No sólo es práctico, sino también económico y hermoso. El gran desarrollo de los puentes con vigas y arcos de piedra no solo reduce el costo de mantenimiento del puente y extiende su vida útil, sino que también mejora el nivel científico de la teoría estructural y la tecnología de la construcción. Por lo tanto, el uso de piedras de construcción y el surgimiento de la tecnología de arcos durante las dinastías Qin y Han fue en realidad una gran revolución en la historia de la construcción de puentes. Por lo tanto, según cierta literatura y datos arqueológicos, alrededor de la dinastía Han del Este, se formaron los cuatro tipos básicos de puentes: puente de vigas, puente de pontones, puente de cable y puente de arco.
La tercera etapa es principalmente de las dinastías Tang y Song, incluidas las dinastías Jin, del Sur y del Norte y las dinastías Sui, Tang y Cinco. Es el apogeo del desarrollo de los puentes antiguos. Las dinastías Sui y Tang tuvieron un poder nacional más fuerte que las dinastías Qin y Han, y las dinastías Tang y Song lograron estabilidad y unidad a largo plazo. El nivel de industria, comercio, transporte, ciencia y tecnología estaba muy desarrollado y era el país más avanzado del mundo en ese momento. Después de la dinastía Jin del Este, debido a la migración de un gran número de nobles Han hacia el sur, el centro económico se trasladó de la cuenca del río Amarillo a la cuenca del río Yangtze, lo que condujo a un gran desarrollo económico en el área de la red de agua del sureste. El desarrollo de la tecnología económica estimuló a su vez el gran desarrollo de los puentes. Por lo tanto, en esta época se crearon muchos puentes mundialmente famosos, como el Puente Zhaozhou, un puente de arco de piedra con hombros abiertos iniciado por el cantero Li Chun en la dinastía Sui, el Puente Hong, el puente de arco de madera con vigas apiladas inventado por Qibing en el La Dinastía Song del Norte y el Puente Wanan en el Puente Quanzhou, que fue creado mediante la recitación, es el Puente Xiangzi en Chaozhou, Guangdong, que es una combinación de un puente de vigas de piedra de la Dinastía Song del Sur y un puente de pontones telescópico. Estos puentes son muy famosos en la historia de los puentes mundiales, especialmente el Puente Zhaozhou. Siete siglos después, aparecieron puentes similares en otros países del mundo.
A lo largo de la historia de los puentes en China, casi todos los inventos y logros importantes, así como los puentes que pueden competir con los número uno del mundo, se produjeron en esta época.
La cuarta etapa es la dinastía Yuan, la dinastía Ming y la dinastía Qing. Este es el período saturado de desarrollo de puentes, casi sin grandes innovaciones ni avances tecnológicos. El principal logro en este momento fue la reparación y transformación de algunos puentes antiguos, dejando muchos documentos de construcción para la construcción de puentes y proporcionando una gran cantidad de materiales escritos para las generaciones futuras. Además, se construyeron algunos proyectos arduos como el Puente Wannian en Chengnan, Jiangxi y el Puente Panjiang en Guizhou. Al mismo tiempo, se construyeron muchos puentes de cables en Sichuan, Yunnan y otros lugares, y la tecnología de construcción de puentes de cables también ha mejorado. Al final de la dinastía Qing, es decir, en 1881, con la inauguración del primer ferrocarril de China, se inició otra revolución tecnológica en la historia de los puentes chinos.
Tipos y formas de puentes
Según los principales materiales
Puentes de madera, piedra, ladrillo, bambú, ratán, hierro, sal y hielo
Los puentes de madera son la forma más antigua de puentes. Casi todos los puentes en China antes de las dinastías Qin y Han eran puentes de madera. Como los primeros puentes de madera y los puentes de postes de madera. Los puentes para barcos aparecieron alrededor de las dinastías Shang y Zhou, y los puentes con vigas de madera tipo columna y los puentes con vigas de madera exteriores aparecieron alrededor del período de los Estados Combatientes. Sin embargo, debido a las características de la madera en sí, como su holgura, su carácter perecedero y el hecho de que está dominada por la resistencia y la longitud del material, no sólo es difícil construir puentes sobre ríos anchos, sino también construir puentes fuertes y duraderos. Por eso, en las dinastías del Norte y del Sur, se utilizaron puentes de madera y piedra.
Puentes de piedra y puentes de ladrillo. En general, la estructura del tablero del puente también está hecha de piedra o ladrillo, pero los puentes hechos de ladrillos puros son raros. Generalmente están hechos de ladrillos, madera o mampostería, y los puentes de piedra son más comunes. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, aparecieron puentes con pilares de piedra y vigas de madera. En la Dinastía Han Occidental, se desarrollaron aún más hasta convertirse en puentes con vigas de piedra tipo pilar. En la Dinastía Han Oriental, de piedra de un solo tramo. Aparecieron puentes de arco. En la dinastía Sui, nació el primer puente de arco de piedra curvado de un solo orificio y hombros abiertos del mundo, mientras que en la dinastía Tang, Li Zhaode creó un puente de vigas de piedra porosa. La dinastía Song vio un auge en los grandes puentes de piedra, creando puentes de vigas de piedra que abarcaban kilómetros a través de ríos y mares, como el puente Luoyang y el puente Ping'an en Quanzhou, así como grandes puentes de arco de piedra, como el puente Marco Polo en Beijing y el Puente Baodai en Suzhou.
Puente de bambú y puente de ratán. Distribuida principalmente en el sur, especialmente suroeste. Generalmente sólo se utiliza en ríos angostos o como cruces temporales. Al principio se trataba principalmente de puentes de cables. Durante las dinastías del Norte y del Sur, el puente atirantado de bambú se llamaba "Puente Yunxiang". Más tarde, aparecieron puentes de cables de bambú, puentes de pontones de bambú y puentes de tablas de bambú. En la antigüedad, los puentes de hierro incluían puentes de cables de hierro y puentes de pilares de hierro. El primero pertenece a la categoría de puentes de cables, es más común y apareció en la dinastía Tang. Este último es un tipo de puente de vigas. En realidad, es un puente híbrido de madera y hierro. Es relativamente raro. Se vio un ejemplo en Jiangxi.
Puente de Sal y Puente de Hielo. Se encuentra principalmente en ambientes naturales especiales. El primero se encuentra principalmente en la zona del lago salado de Qinghai y el segundo se encuentra principalmente en las zonas frías del norte.
Según estructura y apariencia
Puente de vigas, puente de pontones, puente de cable y puente de arco son los cuatro tipos básicos.
El puente de vigas también se llama puente plano y puente de vigas de tramo. Es un puente sostenido por pilares a una distancia horizontal, y luego se erigen vigas transversales para aplanar el tablero del puente. Este es el puente más utilizado y precedió a cualquier otro puente en la historia. Viene en forma de madera, piedra o una mezcla de madera y piedra. En el período anterior a Qin, todos los puentes de vigas utilizaban columnas de madera como pilares. Sin embargo, esta estructura de columnas y vigas de madera mostró sus debilidades desde muy temprano y no pudo adaptarse al desarrollo de la situación. Por lo tanto, fueron reemplazados por pilares de piedra y puentes con vigas de madera, como los puentes largos de varios tramos construidos durante las dinastías Qin y Han: el puente Wei, el puente Ba, etc. Alrededor de la dinastía Han, se inventó la tecnología de cimientos con pilotes y aparecieron los pilares de piedra, lo que indica que los puentes hechos de madera y piedra podían atravesar ríos más anchos y resistir el impacto de las olas fuertes. Sin embargo, debido a que las vigas de madera de los pilares de piedra no eran resistentes a la erosión del viento y la lluvia, se construyeron casas en el puente para proteger el cuerpo del puente. Este tipo de puente (puente cubierto) es más común en el sur, pero se vio por primera vez en la cuenca del río Amarillo. Los puentes de vigas o losas de piedra de tamaño pequeño y mediano tienen estructuras convenientes, materiales duraderos y un mantenimiento que ahorra mano de obra. Son los tipos de puentes más populares entre la gente. Especialmente después de la dinastía Song del Sur, fue muy popular en Quanzhou, Fujian, y se crearon muchos puentes con vigas de piedra. Si un puente de vigas no tiene pilares en el medio, se llama puente de vigas de un solo vano; si hay pilares en el agua, formando dos agujeros en el cuerpo del puente, se llama puente de vigas de dos vanos; más de dos pilares, se denomina puente de vigas de varios vanos.
El puente de pontones también se llama puente de pontones, barco de pontones y armadura flotante. Debido a que es fácil de montar y se usa a menudo en el ejército, también se le llama "puente de batalla". un puente que puede albergar cientos de barcos de madera (también hay balsas de madera o de bambú). Un puente sobre el agua con cadenas de hierro yuxtapuestas al agua y tablas de madera colocadas sobre el barco para que la gente pueda pasar. Si un puente en sentido estricto está marcado por un muelle tipo columna que atraviesa el cielo, no es un puente en el sentido pleno. Los puentes flotantes se construyen principalmente en lugares donde el río es demasiado ancho, demasiado profundo o hay fluctuaciones, y los pilares y puentes de madera comunes no pueden alcanzarlo. A ambos lados del puente de pontones se instalan pilotes de madera, vacas de hierro, montañas de hierro, ladrillos de piedra, leones de piedra y cuerdas. El puente de Tianjin construido sobre el río Luoshui en el primer año de Daye de la dinastía Sui fue el primer puente de pontones que conectaba barcos con cadenas de hierro. En la actualidad, los puentes para barcos todavía se utilizan comúnmente en el sur de mi país, como Jiangxi, Zhejiang, Guangxi y otros lugares.
Las ventajas de los puentes de pontones: En primer lugar, la construcción es rápida. En el segundo año de Xianfeng en la dinastía Qing (1852 d.C.), el ejército Taiping sitió Wuchang y construyó dos puentes de pontones sobre el río Yangtze en solo una noche. En segundo lugar, el costo es bajo. Zou Shouyi de la dinastía Ming hizo una comparación entre puentes de piedra y puentes de pontones en "Xiufenglin": "Si usas un puente con vigas de piedra, te costará mil yuanes; si usas un puente de pontones, te costará quinientos de oro. Depende de sus necesidades." En tercer lugar, se puede abrir y cerrar a voluntad, y es muy conveniente desmontar y montar.
Las desventajas son la pequeña capacidad de carga, que fluctúa con las olas, la débil resistencia a las inundaciones, el desmantelamiento y el mantenimiento frecuentes, la gestión compleja, la reparación y sustitución frecuentes de los barcos, las cubiertas de los puentes y las líneas de amarre, y los elevados costes de mantenimiento. Por lo tanto, el destino final de muchos puentes flotantes es convertirse en un puente de vigas de madera, un puente de vigas de piedra o un puente de arco de piedra.
El puente cable también se llama puente colgante, puente de cuerda, puente colgante, etc. Es un puente suspendido con cables de bambú, cables de ratán y cables de hierro como columna vertebral. En su mayoría están construidos en orillas empinadas de ríos y valles peligrosos donde el agua fluye demasiado rápido para usarse como muelles, principalmente en el suroeste de China. Su método consiste en construir casas a ambos lados del río, colocar postes para atar cuerdas y postes giratorios de cuerdas respectivamente, luego colocar varias cuerdas gruesas y sujetarlas firmemente, y luego colocar tablas de madera a través de las cuerdas, y algunos incluso agregan una madera. tablero a ambos lados. Dos cuerdas sirven como pasamanos. Fue visto por primera vez en las dinastías Qin y Han. Por ejemplo, Qin construyó un puente de cable de bambú en el suroeste de Yizhou (ahora Chengdu), Sichuan, también llamado Puente Yili. Los más famosos existentes incluyen el puente de cable de hierro Luding y el puente de cable de bambú Guanxian construido durante las dinastías Ming y Qing. Cruzar el puente de cuerda es muy emocionante, tal como lo describían los antiguos: "Una persona está suspendida en el aire. Si no sale instantáneamente, caerá en un valle sin fondo", dijo el monje Zhimeng de la dinastía Tang: "No se puede ver el fondo, las sombras están peleando". De hecho, todavía es seguro cruzarlo, al igual que la evaluación del puente Panjiang en Guizhou en "Los viajes de Xu Xiake": "Una mirada y lo verás". detener."
Los puentes de arco aparecieron relativamente tarde en la historia de los puentes chinos, pero los puentes de arco Una vez que se adoptó la estructura, se desarrolló rápidamente y se convirtió en el tipo de puente más viable entre los puentes antiguos. Incluso hoy en día tiene grandes perspectivas de futuro desarrollo. Los puentes en arco se dividen en puentes en arco de piedra, puentes en arco de ladrillo y puentes en arco de madera. Entre ellos, los puentes en arco de ladrillo son relativamente raros y sólo se utilizan ocasionalmente en templos o jardines. Los puentes de arco de piedra se utilizan comúnmente y se dividen en puentes de arco simple, arco doble y puentes de arco múltiple. El número de arcos depende del ancho del río. Generalmente, el arco del medio es particularmente alto y los arcos de ambos lados son un poco más pequeños. Según la forma del arco, se distinguen pentágono, de medio punto, arco apuntado y arco plano. El tablero del puente generalmente está pavimentado con losas de piedra y los lados del puente están pavimentados con barandillas de piedra. La imagen del puente de arco se vio por primera vez en los retratos de ladrillo de la dinastía Han del Este. Se deriva de la forma de un puente de vigas de madera o piedra con estabilizadores y está influenciado por la forma de los arcos de las tumbas y las tuberías de agua. Se pueden encontrar registros documentales en Zhu durante las dinastías del Sur y del Norte. El objeto más antiguo existente y el más representativo es el Puente Zhaozhou diseñado y construido por Li Chun en la dinastía Sui. Después de la dinastía Ming, especialmente la dinastía Qing, los puentes de arco de piedra recibieron cupones completos, es decir, "cupones de barril".
Otras formas
Pabellones voladores y caminos de tablones, puentes de paso y puentes de fibra, así como puentes curvos, vigas voladoras para estanques de peces y puentes Feng Shui.
"Feiting", también conocida como Ting Road y Dayuan Road, es un paso elevado. Cruza pasajes entre antiguos palacios y pabellones. "Sanfu Huangtu": "El pabellón volador y el Palacio Zhang se construyeron en el oeste del palacio (en referencia al Palacio Weiyang en la dinastía Han), y se construyeron caminos arriba y abajo durante las dinastías Qin y Han, los pasillos principales". del palacio estaban conectados por caminos de pabellón. Debido a que había caminos de arriba a abajo, se llamaba Fu Dao. Qin Shihuang construyó un camino pabellón desde el Palacio Afang hasta la montaña Lishan, en el puente peatonal y debajo del puente para vehículos. Este es el paso elevado más antiguo de China. "Plank Road" también se conoce como pabellón de tablones, pabellón de puentes y puente de vigas de madera de un solo brazo. En las zonas escarpadas de la montaña, los caminos están pavimentados con marcos de madera.
El "Puente del Canal" no es sólo un canal de desvío de agua, sino también un puente peatonal. Se trata de construir un canal en el puente para desviar el agua. Por ejemplo, el puente Huiyuan en el condado de Hongdong, Shanxi, fue construido durante la dinastía Jin. Por lo tanto, la gente de Shanxi todavía usa el término del argot "puente de agua, hay agua en el puente" hoy. El "Puente del Canal de Fibra" es un largo puente de cinta paralelo al río, construido para facilitar el estirado de la fibra. Se ve comúnmente en la zona del canal de Zhejiang. Algunas tienen uno o dos kilómetros de largo, o incluso cinco o seis kilómetros de largo. Por ejemplo, hay un puente de fibra óptica "Guantang de cien agujeros" en Ruanshe, Shaoxing, que fue construido durante el período Tongzhi de la dinastía Qing. El puente tiene más de 380 metros de largo y una luz de 165.438+05. El tablero del puente consta de tres piedras, con el fondo al nivel del agua.
El “puente curvo” es un tipo de puente único en los jardines, por eso también se le llama puente de jardín. Puentes, caminos y corredores son canales para que los visitantes disfruten del paisaje del jardín. "El paisaje es más hermoso que las curvas". Por lo tanto, los puentes en el jardín están hechos en su mayoría en esquinas curvas, como el Puente Jiuqu, formando una línea doblada que oscila hacia adelante y hacia atrás y mira hacia el este y el oeste, extendiendo así el paisaje y expandiéndose. la imagen del paisaje. Los puentes curvos generalmente están compuestos por losas de piedra y barandillas. Las losas de piedra están ligeramente por encima del agua y las barandillas son bajas, lo que las hace parecer inseparables del agua y los espacios parecen estar separados unos de otros, lo que tiene un significado especial de infinito.
Materiales y estructuras del puente
La estructura del puente, a excepción del puente original de una sola tabla, el puente Tinbu y el puente flotante, generalmente se compone de una parte del tramo y una parte de soporte del tramo. , es decir, pilares y cuerpo del puente.
(1) Los puentes de vigas se pueden dividir en puentes de vigas de madera y puentes de vigas de piedra según sus materiales y estructuras. Los "puentes de vigas de madera" incluyen puentes de vigas y columnas de madera, puentes de vigas y columnas de madera, puentes de vigas de madera y pilares de piedra y puentes arriostrados de madera. Entre ellos, los "puentes de vigas y columnas de madera" se desarrollan a partir de los puentes de madera originales con vigas de madera. y columnas.
Los "puentes de vigas de piedra" incluyen puentes de pilares de piedra con vigas de piedra, puentes de pilares de piedra con vigas de piedra, puentes voladizos de piedra (similares a los puentes voladizos de madera), puentes de vigas de piedra de tres lados, puentes de piedra inundados y puentes planos. Puentes planos (Se ven más comúnmente en "puentes curvos" y "puentes de fibra" en jardines). Entre ellos, el "puente de vigas y pilares de piedra" es el más común. Este tipo de puente va un paso más allá que el uso de vigas de madera con pilares de piedra y evita las desventajas de los tableros de puentes con vigas de madera, que son propensos a deteriorarse y a menudo requieren reparaciones.
También existe un puente que se combina con un puente flotante, es decir, el "puente de apertura y cierre". El pontón central se puede abrir y cerrar según sea necesario. Como el puente Xiangzi en el condado de Chao'an. Los extremos este y oeste del puente son puentes de vigas de piedra, y 18 botes de madera están conectados para formar un puente de pontones en el medio para facilitar la descarga de inundaciones y "conectar barcos y balsas gigantes".
(2) Los puentes de arco se pueden dividir en: puentes de arco empinado y puentes de arco plano, puentes de arco apuntado y puentes de arco redondo, puentes de múltiples arcos y puentes de arco de extremos fijos, puentes de arco de un solo orificio y puentes de arco poroso, puentes de arco de alma sólida y puentes de arco de alma abierta, y Hongqiao.
Los arcos de cupones arqueados incluyen semicírculo, forma de herradura, círculo completo, fondo de olla, círculo de huevo, elipse, círculo parabólico y bordes plegados. Las formas de disposición incluyen paralelas y reticuladas. Entre ellas, la reticulación es la más utilizada. deriva de formas bordeadas y enmarcadas. Dos tipos de cupones reticulados.
(3) Los puentes de cables se pueden dividir en cables de bambú, cables de hierro, cables de ratán, puentes atirantados, puentes colgantes de defensa urbana, cables simples, cables dobles, puentes de red de múltiples cables y múltiples paralelos. puente de cables.
Puente Arte y Literatura
La belleza natural de montañas y ríos tiene un agrado especial para los escritores y artistas chinos. Como dijo Dong Changqi, un gran artista de la dinastía Ming: "Los poemas se basan en montañas y ríos, y las montañas y los ríos se basan en poemas". Ha estado en la naturaleza durante mucho tiempo y se ha convertido en un miembro de la naturaleza que la embellece y embellece. Donde hay montañas y agua, naturalmente habrá puentes. El puente en sí es también una combinación de practicidad y arte. La rectitud del puente, el aire elevado del puente de cable, el encanto del puente de pontones y la sombra del puente de arco influyen en el estilo artístico. Por lo tanto, el Sr. Joseph Needham del Reino Unido dijo: "No hay puente chino que no sea hermoso, y muchos son excepcionalmente hermosos".
El arte de los puentes de mi país se refleja principalmente en dos aspectos: a saber, estilo de modelado y tecnología de decoración. El estilo de modelado se refleja principalmente en curvas suaves, ritmo armonioso y impulso majestuoso. Algunos de los pequeños puentes de vigas de las ciudades acuáticas de Jiangnan recuerdan más a la poesía de "pequeños puentes y agua corriente, casas de la gente".
La decoración de puentes, en general, no está muy desarrollada en China, y es reflejado principalmente en puentes de piedra. La ubicación es generalmente donde la gente puede detenerse y observar fácilmente. Por ejemplo, hay dragones, fénix, leones, elefantes, rinocerontes, conejos, monos, caballos, perros, nubes, lotos, hierbas y otros patrones. También hay algunos relieves de estatuas de ríos, estatuas de guerreros y personajes e historias. Por ejemplo, la cabeza del Dios del Río está grabada en la pared de flores del puente Yongtong en el condado de Zhao, provincia de Hebei, la cabeza de dragón y león en el puesto de guardia del puente Zhaozhou, la cabeza de león de piedra en el puesto de guardia del puente Marco Polo en Pekín, etc. Estas tallas de piedra están exquisitamente elaboradas y, a menudo, están estrechamente relacionadas con costumbres, mitos y leyendas populares. Por ejemplo, los dragones controlan el agua, los rinocerontes dividen el agua y las bestias feroces subyugan a los demonios, formando así el estilo único del arte de puentes chino.
Además, muchos puentes de nuestro país suelen tener muchos edificios auxiliares construidos sobre el puente o en la cabecera del mismo. Los edificios construidos sobre el puente desempeñaron el papel de anticorrosión y presión de los cimientos del puente de madera, y más tarde se convirtieron en una combinación de puente y edificio. La cabecera del puente es el símbolo de la entrada y salida del puente, y desempeña la función de inicio, protección y decoración del puente.
Puente Marco
Unidad nacional de protección de reliquias culturales clave. Está ubicada en la ciudad antigua de Wanping, distrito de Fengtai, al suroeste de Beijing, frente al río Yongding. Fue construido en el año 29 de Dading de la dinastía Jin (1189) y en el tercer año de la dinastía Mingchang (1192). Fue reconstruido durante el período Zheng Tong de la dinastía Ming y el período Kangxi de la dinastía Qing. Es el puente de arco de piedra más antiguo de Beijing. El puente es de piedra blanca y tiene 212,2 metros de largo y 7,5 metros de ancho. Hay vallas y centinelas a ambos lados, y en los centinelas están tallados 492 leones de piedra de diferentes tamaños. El puente tiene 11 huecos y los pilares y arcos están sujetos con hierro de cintura. Los muelles tienen forma de barco y están construidos sobre el agua para dividir el agua. Hay un par de relojes chinos y una tablilla de piedra en cada extremo del puente. Uno se usó para construir el puente durante el período Kangxi de la dinastía Qing, y el otro es "Lugou Xiaoyue", una de las "Ocho escenas de la dinastía Qing". Yanjing". Al este del puente se encuentra la ciudad antigua de Wanping. El 7 de julio de 1937, el ejército japonés bombardeó el puente Marco Polo.
Atacó la antigua ciudad de Wanping y estalló la Guerra Antijaponesa en todos los sentidos. Este es el famoso "Incidente del Puente Marco", y las marcas de bala de ese año todavía se pueden ver en el puente.
Puente Zhaozhou
También conocido como Puente Anji y Puente Dashi Arch, está situado en el río Qingshui, cinco millas al sur del condado de Zhao, provincia de Hebei. No solo es el primer puente de arco de piedra en China, sino también el primer puente de arco de piedra del mundo actual. Los literatos de la dinastía Tang elogiaron el puente diciendo que "las nubes se elevan a principios de mes y el arco iris fluye".
Este puente fue construido entre el año 605 y el 618 de la dinastía Sui. Fue construido por Li Chun, un cantero corriente, y tiene una historia de más de 1.350 años. A lo largo de los años, a pesar de sufrir innumerables inundaciones, viento y lluvia, erosión por hielo y nieve y ocho terremotos, se ha mantenido intacto y se alza majestuoso sobre el río Qingshui.
El puente Zhaozhou diseñado por Li Chun tiene 50,82 metros de largo, 9,60 metros de ancho, una luz libre de 37,37 metros y una altura de arco de 7,23 metros. Consideró que para reducir la pendiente del tablero del puente, la relación altura-luz del puente era de 1:5, lo que facilitaba el paso de peatones y vehículos. Las bóvedas son altas, lo que facilita el paso por debajo del puente. También hizo dos pequeños arcos en ambos hombros del arco grande, haciendo que todo el puente pareciera especialmente equilibrado y simétrico, lo que no sólo facilitó la descarga de inundaciones durante la temporada de lluvias, sino que también ahorró materiales de construcción. Su estructura es grandiosa, hermosa y razonable, y ha sido imitada por las generaciones futuras. El tablero del puente diseñado por Li Chun es recto y recto, con tres hilos y un hilo, con automóviles y caballos en el medio y peatones a ambos lados, lo que no solo puede mantener el orden sino también prevenir accidentes de tránsito. Se puede ver que hace más de 1.300 años, cuando la tecnología estaba muy atrasada, era realmente encomiable que Li Chun, un cantero ordinario, tuviera habilidades tan magníficas.
Las técnicas de piedra y albañilería de Li Chun son diferentes. Usó piedras rectangulares, cada una de las cuales pesaba alrededor de una tonelada. 65, 438+0, en la dinastía Sui hace más de 350 años, qué difícil era para Li Chun transportar piedras tan pesadas sin grúas ni grúas. Esto demuestra plenamente la gran sabiduría de los trabajadores de nuestro país. ¡Se puede ver cuánto esfuerzo y precio ha puesto Li Chun!
Li Chun llevó a otros artesanos a tallar finos patrones diagonales en cada lado de la piedra para que las piedras quedaran entrelazadas y fijadas. Todo el puente se compone de 28 arcos de piedra independientes uno al lado del otro. Creía que esto permitiría que cada arco de piedra llevara su propia carga de forma independiente y facilitaría el mantenimiento. Para fortalecer la conexión entre los círculos del arco, utilizó nueve vigas de hierro para penetrar la parte posterior del arco y luego incrustó cinturas de hierro entre las piedras del arco, haciendo que el puente fuera "ingenioso y útil para el mundo".
Finalmente, Li Chun organizó hábiles artesanos para tallar muchas tallas clásicas exquisitas en las barandillas de piedra a ambos lados de la plataforma del puente. Los patrones son exquisitos, las técnicas de espada son vigorosas y poderosas, las tallas son cambiantes y todo tipo de pájaros y animales son realistas. Se les puede llamar obras maestras del arte de la talla en las dinastías Sui y Tang. Este nuevo tipo de puente con arco superior e inferior y "arco de hombro abierto", este diseño y este enorme tramo forman una forma tan hermosa, que es la primera de Li Chun en el mundo. En Europa, el puente Serre sobre el río Tike apareció en el siglo XIV, pero fue más de 700 años más tarde que el puente Zhaozhou en China y había sido destruido durante mucho tiempo por las inundaciones. Por lo tanto, el puente Zhaozhou construido por Li Chunzao es el único con el tiempo de supervivencia más largo en la historia de la construcción de puentes en el mundo. Ocupa una posición importante en el mundo y es de gran valor. Este es el orgullo y el orgullo del pueblo chino.
Este puente Zhaozhou, que tiene una larga historia, una estructura única, una apariencia hermosa y es el mejor del mundo, encarna el sudor y el trabajo duro de Li Chun. Li Chun se convirtió en el primer experto en puentes en la historia de la arquitectura en China e incluso en el mundo.
Sin embargo, no existen más registros sobre la historia de vida de Li Chun. Incluso la gente de la dinastía Tang después de la dinastía Sui solo lo registró en unos pocos idiomas, como "La persona que hizo el extraño puente Zhaozhou fue el artesano Li Chun de la dinastía Sui". Zhang Shizhen, secretario de la dinastía Tang Kaiyuan 103 (726 d.C.), 100 años después de la construcción del puente Zhaozhou, lo mencionó brevemente en la inscripción del puente Anji: "El puente de piedra del río Qingshui en Zhaozhou es un rastro del artesano Sui Li Chun Esto también es extraño y desconocido para la gente. Esto muestra cuántos inventos y creaciones de los trabajadores quedaron enterrados en la sociedad feudal.
Cabe mencionar especialmente que el puente Zhaozhou tiene una base muy sólida. Desde 1350, los cimientos del puente a ambos lados se han hundido sólo 5 cm, lo que indica que la selección de la ubicación del puente Li Chun es científica y razonable. Los cimientos del puente Zhaozhou están construidos sobre la capa de arena blanca y gruesa del lecho del río Qingshui. No hay pilotes ni otras piedras. Para el pilar del puente sólo se utilizaron cinco capas de piedra. El puente tiene una base sólida y una estructura sencilla. Hace 1350 años, Li Chun se atrevió a utilizar una base natural para soportar todo el peso del puente, lo que demuestra que Li Chun tenía un profundo conocimiento de ingeniería, mecánica, arquitectura, hidrología, geología y otros aspectos. Li Chun tiene muchísimo conocimiento científico, que sin duda es obtenido y acumulado a partir de su práctica laboral.
El puente chino es el mejor.
El puente de arco de piedra con arcenes abiertos más antiguo que existe es el puente Zhaozhou en el condado de Zhao, Hebei. Fue construido desde el año decimoquinto del reinado del emperador Kai hasta el primer año de Daye (595-605) en la dinastía Sui.
El puente de piedra con arcos dobles más antiguo que existe es el puente Baodai en Suzhou, Jiangsu. Fue fundada en el undécimo año de Tang Yuanhe (816).
El puente transversal más antiguo que existe es la viga voladora del estanque de peces en el templo Shanxi Jinci, que fue construido en el primer año de Chongning en la dinastía Song del Norte (1102).
El primer puente de piedra móvil es el puente Guangji en Chaozhou, Guangzhou. Fue construido en el décimo año de Xuande en la dinastía Ming (1435).
El único puente Wuting se encuentra en Slender West Lake, Yangzhou, Jiangsu.
Los diez puentes más famosos de China
(1) Puente Marco Polo (2) Puente Guangji (3) Puente Wuting (4) Puente Zhaozhou (5) Puente Anping (6) Cruz Puente (7 )Puente Storm(8)Puente Iron Lock(9)Puente Wuyin(10)Puente Daiyu
El puente más alto
Milois Dut
El mundo El primer puente alto, de 343 metros de altura, se alza entre las nubes.
65438 de junio+11 de febrero de 2004
El 9 de febrero de 2004, las nubes en el valle del Tarn en Francia pasaron bajo el viaducto de Millau.
Los muelles del Viaducto de Miyo tienen 343 metros de altura, lo que lo convierte en el puente más alto del mundo.
Este puente se encuentra en el camino que une la capital francesa, París, con la región del Mediterráneo. Su ceremonia de inauguración se celebrará durante los meses de febrero y abril.
Según el informe "Asahi Shimbun" de Japón, Francia construyó recientemente el puente más alto del mundo, con 343 metros de altura, en el cañón donde el río Taron fluye al sur de Yaomi.
Está sostenido por siete gruesos pilotes de puente y se alza en el cielo. Se ve muy espectacular en las fotos. No sé si el conductor y los pasajeros estaban felices de sentirse en el cielo o tenían miedo de caerse al cruzar el puente.
Se informa que el puente forma parte de la carretera que conecta París y la costa mediterránea. El presidente francés Chirac asistirá personalmente a la ceremonia de inauguración el 14 de junio.