¿Introducción al puente Fuzhou Jiefang?
Introducción
El puente Fuzhou Jiefang, anteriormente conocido como puente Wanshou, está ubicado en la ciudad de Fuzhou, provincia de Fujian, cruza el río Minjiang y conecta el distrito Cangshan del río Taijiang. Reconstruido en 1996. El puente Fuzhou Jiefang, con una longitud total de 426,92 metros y un ancho de 12 metros, está formado por el puente Wanshou, la isla Zhongzhou y el puente Jiangnan. Es un estilo único y poco común de puentes conectados a puentes y puentes sobre puentes. El puente Jiefang es el primer gran puente de piedra que cruza el río Minjiang. Según "Du Min Ji" de Wang Yingshan en la dinastía Ming: "El puente Wanshou que cruza el río Taijiang era originalmente un puente de pontones, que fue reparado y roto repetidamente. Durante las dinastías Song y Yuan, el magistrado del condado Wang Zudao compró 11 hectáreas y 72 acres de tierras de cultivo para financiar la construcción del puente. En la dinastía Yuan, Long Live Hall Toutuo En el séptimo año de Dade (1303), el Señor del Dharma, el Rey Toutuo, ordenó la construcción de un puente de piedra con veintinueve aguas. carriles y barandillas de piedra en las alas superiores, que tenía 170 pies de largo. Se completó en Zhizhi a partir del segundo año (1322), un soltero, a menudo recordaba y grababa la palabra "Puente Wanshou" en el lado derecho.
El "Puente Wanshou" era anteriormente un puente flotante y fue construido en el octavo año de las dinastías Song y Yuan (1093). En ese momento, se reclutaban artesanos en Wangzudao, con la prefectura de Langya como centro. , y se construyó un puente de pontones en el norte y el sur. El puente norte tenía 154 m de ancho con 20 barcos, y el puente sur tenía unos 785 m de ancho con 100 barcos atados a 18 pilares de piedra. En el puente, se plantan gruesas cuerdas de ratán. el río; las embarcaciones están cubiertas con tablas de madera a modo de tablero, de 3,4 metros de alto y 3,4 metros de ancho, con barandillas a ambos lados. La longitud total de los dos puentes es de 1.000 metros para facilitar la navegación en medio del río. Todavía hay dos puertas muy altas en el pontón. Todo el proyecto de construcción del puente se completó en el primer año de Song Shaosheng (1094).
En el segundo año de Song Chongning (1103). Apareció un banco de arena entre Lengyanzhou y Zang Qianshan: Zhongzhou, el río se divide en tres vías fluviales, por lo que el puente de pontones se transformó en tres: Puente Norte (ahora Xiaoqiao), 16 barcos, Puente Medio (Puente Wanshou), 73 barcos, Sur. Puente (Puente Jiangnan), 13 barcos. * * Barco 102. El poema de Lu You "Cruzando el puente flotante hacia Nantai" dice: "Es imposible abordar si estás enfermo. Se dice que hay un juicio en Nantai. Hay nueve huellas en las olas rugientes y miles de barcos cruzan el río. "Debido a la amplia superficie del río y la rápida corriente, el puente de pontones no podía resistir los ataques del viento y las olas y a menudo sufría daños, por lo que el tráfico en ambos lados del río se interrumpía a menudo. En la dinastía Yuan, fue reconstruido en un puente de piedra, a saber, "Puente Wanshou".
"Puente Wanshou" "Fue construido en el séptimo año de Dade en la dinastía Yuan y completado en el segundo año de Zhizhi en la dinastía Yuan. Fue el proyecto de construcción más grande en Fujian durante la dinastía Yuan. Se llamó puente junto con el posterior Puente Jiangnan. Tiene más de 570 metros de largo y tiene 29 agujeros y 28 pilares de piedra. El puente está pavimentado con piedra y rodeado de piedra. Hay leones de piedra de varias formas en las barandillas del puente. Hay un "Puente Wanshou" en el norte y el sur del puente. "Método de base de madera acostada" para la base del puente, es decir, utilizando una jaula de madera llena de piedras como base. Primero, se coloca una jaula de madera en el muelle y luego la jaula se llena con piedras como base. Después de la finalización del "Puente Wanshou", los puentes fueron reparados en las dinastías pasadas. En 1930, para adaptarse al tráfico de automóviles, la empresa japonesa Daiwa Industrial Joint Venture contrató la reconstrucción de la superficie de la carretera de cemento. Completamente realzado y ampliado, y su nombre fue cambiado "Puente de la Liberación". De 1995 a 1996, fue demolido y reconstruido en un puente moderno.
Funciones históricas
Puente de la Liberación. como símbolo de Fuzhou y un importante centro de transporte antes de la fundación de la Nueva China, ha desempeñado un papel insustituible en la vida de las personas y el desarrollo urbano.
Es un túnel que conecta el transporte del norte y del sur, conectando el sur de Fujian. , cambiando la forma en que las personas solo pueden cruzar el río en ferry y haciéndolo más fácil para las personas del sur de Fujian y Fuzhou. Al mismo tiempo, los intercambios han fortalecido la conexión entre Fuzhou y otras regiones, ya que el desarrollo de la ciudad de Fuzhou es desde el norte. hacia el sur, el puente Jiefang sigue desempeñando un papel importante como el único puente que conecta el tráfico norte y sur.
Liu, el ingeniero jefe del Instituto de Planificación y Diseño de Fuzhou que diseñó el puente Jiefang, dijo que la ciudad de Fuzhou tiene. reforzó el mantenimiento y renovación de este puente lleno de acumulación histórica “En 1994, debido a las inundaciones del río Min, los pilares del puente Jiefang colapsaron y se dejó de utilizar. La reconstrucción comenzó en 1995 y finalizó en septiembre de 1996. "El puente Jiefang reconstruido utiliza hormigón armado para construir los pilares y la plataforma, y utiliza ciencia y tecnología modernas para erigir cuatro grupos de puentes colgantes de tubos de acero en forma de arco a ambos lados del puente para compartir la carga del puente.
El nuevo puente tiene una nueva apariencia. El puente colgante naranja cruza el río Minjiang, como un arco iris sobre las olas, añadiendo otro hermoso paisaje a Fuzhou. Hay mucho tráfico en el puente Jiefang y la isla Zhongzhou, que alguna vez fue un páramo, se ha convertido en una de las ciudades comerciales características de Fuzhou. Con el desarrollo de la construcción municipal de Fuzhou, el número de puentes sobre el río Minjiang ha aumentado de sólo uno a seis en la actualidad.
"En el complejo de nostalgia de Rong, el puente Jiefang, como existencia espiritual y cultural única, es irremplazable. Ha grabado la memoria histórica de Fuzhou en los tiempos antiguos y modernos y ha sido testigo de cada paso del desarrollo histórico de Fuzhou. " dijo el experto en folklore de Fuzhou, Fang Shougui. Durante los últimos 60 años, el puente Jiefang no sólo ha ayudado a la vida moderna de los ciudadanos de Fuzhou, sino que también ha contado los recuerdos históricos del pueblo de Fuzhou inspirados por las inundaciones de Fujian.
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