Profundidad: Estudie y juzgue la plataforma técnica de la solución de aumento azul y la estrategia de carga y descarga en condiciones de alta temperatura.
Al mismo tiempo, Blue Rabbit Automobile también demostró el primer pilar A termoformado con estructura compuesta de parche TRB+. El pilar B utiliza material termoformado con revestimiento de aluminio y silicio TRB de 2000 MPa; por primera vez en la protección de puertas de automóviles con haz de colisión en carrocería blanca.
Este artículo llevará a cabo un estudio y una evaluación integrales de la eficiencia de carga y descarga de la plataforma montada en el vehículo basada en Blue Rabbit ESSA utilizando la solución de tecnología de transmisión de programa extendido y las condiciones de trabajo de alta temperatura que el al que estuvo expuesto el autor en Dunhuang.
1. La eficiencia de carga y descarga del SUV Blue Rabbit basado en la plataforma de vehículos ESSA con solución de tecnología de propulsión eléctrica de rango extendido;
Debido a la política de prevención de epidemias, el alto- Eficiencia de carga y descarga de temperatura de múltiples marcas del Grupo Dongfeng. El equipo de prueba no pudo apresurarse a Turpan en Xinjiang por primera vez, donde la temperatura de la superficie alcanzó los 87 grados Celsius. En la prueba en ambiente de alta temperatura en Dunhuang, la versión de alcance extendido de Blue Rabbit y la versión EV de ESSA se utilizaron durante más de dos meses. La Blue Rabbit Extended Range Edition se centra en probar el motor + generador 1.5T con una potencia de carga máxima de 60 kW y un conjunto de motores de tracción delantera y trasera (conjunto), y la prueba de equilibrio de eficiencia de carga y descarga en estado de carga y alimentación completa.
En la tarde de mediados de agosto, cuando la temperatura superficial más alta en Dunhuang era cercana a los 54 grados Celsius, el autor prestó especial atención al conejo azul de rango extendido en estado de alimentación. Después de una conducción de alimentación de larga distancia a diferentes velocidades de conducción, el vehículo tiene tres sistemas de circulación (1 juego de tuberías de circulación del motor, 1 juego de generador + motores de tracción delantera y trasera y tuberías de circulación del sistema de control electrónico, y 1 juego de gestión térmica de la batería de energía Tuberías de circulación) las temperaturas están todas en el estado preestablecido (sin temperatura alta).
En particular, el autor notó que los ingenieros del equipo de prueba condujeron repetidamente este vehículo Blue Rabbit fuertemente camuflado utilizando tecnología de propulsión eléctrica de rango extendido para conducción de larga distancia y baja velocidad mientras "se cargaba mientras se conducía". Para comprender si el refrigerante en el tubo de enfriamiento de este 1.5T de cuatro cilindros en línea está demasiado caliente en un ambiente de alta temperatura. Si bien el motor 1.5T genera potencia a alta potencia hasta que el generador carga la batería, aún genera potencia en un estado similar a la tracción en las cuatro ruedas permanente.
2. Descripción técnica detallada y soluciones técnicas del programa de extensión de la plataforma automotriz Blue Rabbit ESSA:
El edificio Blue Rabbit ESSA es una plataforma de arquitectura modular en desarrollo. Se pueden crear diferentes niveles de automóviles ajustando el chasis y el ancho de banda del automóvil. Satisfacer la demanda del mercado.
La imagen de arriba es un primer plano del estado físico de la plataforma del vehículo ESSA que adopta por primera vez soluciones tecnológicas que amplían la autonomía y sistemas eléctricos de tracción a las cuatro ruedas.
Flecha amarilla: Motor de gasolina 1.5T de cuatro cilindros en línea.
Flecha verde: Conjunto de sistema de control electrónico de alto voltaje "Tres en uno 1", con control del generador frontal y del motor de tracción delantero.
Flecha blanca: Se integran el generador con una potencia máxima de 60 kW y el motor de tracción delantera (indicado por la flecha negra).
Flecha roja: Conjunto de accionamiento eléctrico trasero "3" 1".
A través de un análisis detallado del estado técnico de múltiples subsistemas en el compartimiento de energía delantero, la plataforma del vehículo ESSA para el SUV grande Blue Rabbit utiliza por primera vez un motor 1.5T de cuatro cilindros en línea (el aire la admisión está ubicada en el extremo delantero y el colector de escape (la sección 1 del tubo + convertidor catalítico de tres vías está ubicada frente al cortafuegos) y funciona suavemente al ralentí, baja potencia (potencia suficiente) y alta potencia (baja potencia).
Con referencia al Volkswagen Touareg eHybrid, el NIO ES8 con tecnología EV y el Li ONE con tecnología de rango extendido, la distancia entre ejes de un SUV con capacidad de tracción en las cuatro ruedas es de casi 3000 mm. un SUV grande en este rango de distancia entre ejes tiene un rango de 2,2-2,2-2,4 toneladas. La razón por la que Blue Rabbit eligió el motor 1.5T de cuatro cilindros en línea es porque el modelo de vehículo está posicionado integralmente como un sistema de lujo de alta gama y requiere reserva de energía, la necesidad de seguridad en la conducción con tracción en las cuatro ruedas casi a tiempo completo y la conducción de larga distancia a baja velocidad causada por la pérdida de potencia. Riesgos de seguridad en la conducción causados por el equilibrio del intercambio de calor y frío.
Debido a que Blue Rabbit no ha publicado oficialmente información sobre este motor y generador de 1.5T de cuatro cilindros en línea, proporciona la siguiente descripción oficial: "¿Mayor potencia de salida, funcionamiento más suave, igualando una potencia nominal? "60kW? Este generador síncrono de imanes permanentes de alta eficiencia tiene una alta eficiencia de generación de energía y un bajo consumo de energía. En comparación con los vehículos de autonomía extendida del mismo nivel, los vehículos eléctricos de autonomía extendida de Blue Rabbit aún pueden mantener una buena potencia de salida incluso cuando la batería está baja, incluso después de múltiples ciclos de elevación rápidos, el sistema de propulsión eléctrica no se sobrecalienta. , funcionamiento estable. Todo el vehículo arranca de forma puramente eléctrica. El estado inicial es muy suave y la potencia de salida es relativamente lineal. Cuando necesitas acelerar o adelantar, ¿cuál es el acelerador y cuál es la velocidad del motor? La potente intervención suministra energía directamente al motor de accionamiento para acelerar la respuesta. "
Obviamente, para hacer frente a la pesada carga que suponen la distancia entre ejes de casi 3.000 mm y la tracción a las cuatro ruedas de los SUV medianos y grandes, se preparó especialmente un motor 1,5T de cuatro cilindros en línea para el Plataforma de arquitectura para cumplir con el exigente diseño de equilibrio de eficiencia de carga y descarga. La eficiencia es mucho mayor que la del motor 1.2T de tres cilindros en línea ordinario equipado con Li ONE, por supuesto, el CEO y CTO de Blue Rabbit, Fang Lu, quien habló en esta tecnología. día de puertas abiertas, dijo: "Elija el motor 1.5T. Es más fácil obtener la aprobación del usuario". Esto probablemente también sea una consideración. Actualmente, con un precio de 300.000 yuanes, Li ONE utiliza la misma solución técnica de extensión de alcance pero está equipado con un motor en línea. Motor 1.2T de tres cilindros. Muchos lo utilizan casi para adaptarse a motores de 4 o 6 cilindros. Los propietarios de automóviles del mismo rango de precios lo tratan como una broma. un primer plano del estado técnico de la plataforma del automóvil con arquitectura Blue Rabbit ESSA (doble horquilla delantera totalmente de aluminio + suspensión neumática)
Flecha roja: brazo oscilante de aluminio en forma de A
Flecha verde: basculante de aluminio en forma de A.
Flecha blanca: muñón de dirección delantero de aluminio.
Flecha amarilla: subchasis delantero de aluminio, soporta completamente el motor, el generador y la parte delantera. motor de tracción
Flecha azul: eje motriz delantero (motor de tracción delantera al muñón de dirección delantero)
La plataforma de arquitectura Blue Rabbit ESSA integra un sistema de propulsión eléctrica trasera "tres en uno" , a través de tres conjuntos de conjuntos de suspensión (aquí también se fijan la suspensión trasera multibrazo y neumática) y 1 totalmente de aluminio La conexión "suave" del bastidor y el subchasis
Flecha roja: Control del motor. Sistema de conjunto de accionamiento eléctrico "3 en 1".
Flecha amarilla: accionamiento eléctrico "3 en 1".
Flecha verde: Reductor para "3 en 1". conjunto de propulsión eléctrica
Flecha azul: Subchasis de estructura de aluminio
Flecha blanca: Conjunto de suspensión fija del conjunto de propulsión eléctrica "tres en uno" (3 grupos en total)
La imagen de arriba es un primer plano de la suspensión trasera integrada en la plataforma Blue Rabbit ESSA (toda de aluminio trasera multibrazo + suspensión neumática)
Flecha verde: brazo de control de aluminio<. /p>
Flecha blanca: basculante inferior de aluminio
Flecha azul: mangueta de dirección trasera de aluminio
Flecha roja: conjunto de amortiguación de aire
Flecha amarilla: medio eje de transmisión (conjunto de transmisión eléctrica trasera de 3 pulgadas y 1 pulgada hasta el muñón de dirección trasero)
En la conferencia de tecnología, se mostró una plataforma de modelo físico con una solución de tecnología de transmisión de rango extendido. La batería de potencia es de menor tamaño y la capacidad de carga no se ha anunciado. Sin embargo, se puede juzgar por el estado del módulo de batería mostrado que todavía se basa en el modelo anterior. La densidad del módulo de batería de litio ternario cuadrado es de tracción. /p>
Primer plano de la interfaz frontal de la batería eléctrica debajo de la soldadura del cuerpo.
Flecha verde: se utiliza para la disipación de calor a alta temperatura o el precalentamiento a baja temperatura de la batería eléctrica. núcleo.
Área roja: se reserva un espacio considerable para reemplazar componentes de batería de energía con cargas más grandes.
La plataforma automotriz Blue Rabbit ESSA es compatible con unidades de rango extendido y Totalmente. propulsión eléctrica (EV). En el video promocional oficial publicado por Blue Rabbit se puede ver que el generador frontal y el motor de tracción delantera son un ensamblaje que utiliza la plataforma tecnológica del programa extendido que utiliza una plataforma de tecnología de propulsión totalmente eléctrica, el motor 1.5T y el motor de tracción delantera están eliminados; . Por supuesto, en la solución de tecnología de propulsión totalmente eléctrica, es necesario reemplazar el conjunto de la batería de alimentación por uno de mayor tamaño y mayor potencia.
Flecha roja: Motor 1.5T con tren motriz de autonomía extendida.
Flecha amarilla: Las dos primeras plataformas tecnológicas impulsan el motor.
Flecha blanca: El componente de propulsión eléctrica "3 en 1 1" trasero, que es un componente completamente común entre las dos plataformas tecnológicas.
El autor tiene algo que decir:
El valiente vehículo de verificación de tecnología de impulso de expansión del programa se exhibió por primera vez en 2017, lo que demuestra que la expansión del programa con el ejército como principal escenario de aplicación tiene Se ha llevado a cabo en el sistema de I+D de Dongfeng durante al menos 3-4 años o más. El SUV eléctrico con tracción en las cuatro ruedas y autonomía extendida Blue Rabbit, que se presentará en 2020 y también es una serie Dongfeng, sin duda tendrá un período de verificación de confiabilidad más largo.
En cualquier caso, la estrategia de Blue Rabbit para soluciones tecnológicas de rango extendido es muy clara. Se selecciona un motor 1.5T de cuatro cilindros en línea dedicado de alta eficiencia para proporcionar suficiente potencia para los motores de tracción delantera y trasera. La batería de energía se utiliza como un sistema de almacenamiento de energía para generar potencia en caso de aceleración rápida en carreteras pavimentadas, proporcionando energía tradicional. conducción a tiempo completo para vehículos todoterreno en condiciones de carretera complejas. Soporte de transitabilidad para el sistema de tracción en las cuatro ruedas.
Al mismo tiempo, la conducción de rango extendido y la conducción totalmente eléctrica se llevan a cabo bajo la plataforma de arquitectura Blue Rabbit ESSA, y las dos soluciones de tecnología de conducción se aplican a todo el vehículo. Este método garantiza que los diferentes tipos de conducción tengan una experiencia de conducción muy similar en la mayor medida posible. Para satisfacer las diferentes necesidades de viaje de los diferentes usuarios, bajo la plataforma de arquitectura ESSA, se utiliza tecnología de programa extendido para permitir que el vehículo tenga un rango de crucero más largo y un posicionamiento más claro en el mercado. Centrándose en las necesidades de viajes urbanos o interurbanos, los modelos EV totalmente eléctricos eliminan el peso ahorrado por el motor de 1,5T y el generador para generar más energía de la batería. La configuración tecnológica modular y común permite a Blue Rabbit responder fácilmente a las ganancias de diferentes cuotas de mercado.
Equipo de evaluación de la red de análisis de información energética nueva
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.