Recopilación detallada de datos del puerto de Binhai

El puerto de Binhai está ubicado en la costa del delta abandonado del río Amarillo en el condado de Binhai, provincia de Jiangsu. Es la sección más destacada de la costa oriental de la provincia de Jiangsu. Sus coordenadas geográficas son 34° 18' de latitud norte y 120° 16' 37" de longitud este, frente a Japón y Corea del Sur al otro lado del mar. Más de 10 expertos y profesores de más de 10 instituciones nacionales de investigación científica de primer nivel, después de más de 20 años de investigación e investigación, por unanimidad Se cree que el puerto de Binhai es un puerto de aguas profundas con las mejores condiciones y la menor inversión para construir una terminal de 100.000 a 150.000 toneladas a lo largo de la costa de Jiangsu. Introducción básica Nombre chino: Puerto de Binhai Coordenadas geográficas: 34° 18′N, 120° 16. ′37″E Ubicación geográfica: Zona costera abandonada del delta del río Amarillo en el condado de Binhai, provincia de Jiangsu, China Nivel: Puerto nacional Clase I Alta velocidad ferrocarril: estación portuaria de Binhai (en construcción) Puerto natural, ventajas portuarias y planificación científica, van de la mano. El puerto de Binhai está ubicado en el cruce del Círculo Económico del Borde de Bohai y el Círculo Económico del Delta del Río Yangtze. Está en la intersección del cinturón económico costero y el cinturón económico a lo largo de la Línea Longhai. Es un corredor económico que conecta el norte y el sur. este y oeste. Además, el río Huaihe, el tercer río más grande de China, desemboca en el mar en la zona portuaria costera. El país ha planificado e implementado la segunda fase del Proyecto de la vía fluvial del río Huaihe, que se convertirá en una importante puerta de entrada al mar en la cuenca del río Huaihe, irradiando e impulsando vastas áreas en provincias del interior como Anhui y Henan. El puerto de Binhai es también el puerto más cercano a Japón y Corea del Sur a lo largo de la costa de Jiangsu. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma exige que el desarrollo costero de Jiangsu "se base en la costa, dependa del delta del río Yangtze, sirva a las regiones central y occidental y mire al noreste de Asia". Con sus ventajas de ubicación únicas, el puerto de Binhai seguramente se convertirá en el punto de apoyo estratégico de la costa de Jiangsu "frente al noreste de Asia". Ventajas portuarias Los puertos costeros están dotados de recursos naturales únicos. El puerto de Binhai está ubicado en aguas profundas cerca de la costa, y la isóbata de -15 m está a sólo 3,95 km de la costa. Es el punto más cercano a la costa para terminales de canal con un tonelaje de 10 a 150.000 y más. El fondo marino en la zona del puerto es estable, el fondeadero es vasto y la estructura geológica es estable. Los 3.500 kilómetros cuadrados de área marítima no tienen arrecifes ni bancos de arena radiales y conducen directamente al mar. El puerto de Binhai es rico en recursos terrestres. Hay 1,20 kilómetros cuadrados de campos de sal de bajo rendimiento cerca del puerto que pueden albergar directamente proyectos industriales. El puerto de Binhai conecta el sistema del río Huaihe y el sistema de agua Helixia del río Yangtze y es rico en recursos de agua dulce. Es un lugar ideal para construir proyectos industriales con gran rendimiento, gran uso de suelo y gran consumo de agua. El puerto de Binhai tiene un sistema de recolección y distribución rápido y conveniente. Las autopistas, la autopista nacional 204 y la autopista costera corren por el norte y el sur, y la autopista provincial 327, la autopista Shugang, corre por el este y el oeste y están conectadas directamente con las autopistas costeras, Beijing-Shanghai y Ningxia-Lian. El transporte acuático se conecta con el canal Tongyu a través del río Zhongshan y entra en los sistemas de transporte acuático del río Yangtze y del Gran Canal Beijing-Hangzhou. Con la planificación y construcción de la segunda fase del canal del río Huaihe, el puerto de Binhai se convertirá en el principal canal marítimo del país; la cuenca del río Huaihe. Railway, el ferrocarril costero que ha comenzado a construirse, conecta la línea Longhai al norte, la línea Beijing-Shanghai al sur y tiene un ramal del puerto de Binhai. En avión, está a aproximadamente una hora en coche desde Lianyungang, el aeropuerto de Yancheng y el aeropuerto de Huai'an Lianshui, y a tres horas en coche desde el aeropuerto de Shanghai Pudong. La infraestructura del puerto de Binhai está mejorando cada vez más. Con una inversión total de 165.438+200 millones de yuanes, la carretera Shugang de 71,3 kilómetros de longitud en el condado de Binhai se completó y abrió al tráfico, convirtiéndose en una avenida ecológica, una avenida paisajística y una avenida de demostración que corre de este a oeste en Binhai y conecta el puerto y el condado. Se han puesto en funcionamiento la primera fase del proyecto de la estación de conmutación de Yanbei de 500 kV y el proyecto de transmisión y transformación de energía de Longxing de 220 kV en el área del puerto de Binhai. La primera fase del proyecto de introducción de agua dulce ya se completó y finalizará en el primer semestre de 2010. Al mismo tiempo, proyectos de ingeniería como terminales generales, canales de dragado de puertos y redes de gasoductos han confiado a instituciones de investigación científica relevantes la realización de trabajos preliminares de investigación y demostración. La planificación científica es una oportunidad de desarrollo única en la vida. El desarrollo costero de Jiangsu se ha convertido en una estrategia de desarrollo nacional. En mayo de 2008, el Primer Ministro * * * señaló: "El desarrollo integral de las zonas costeras de Jiangsu puede promover el desarrollo sostenido y coordinado de la región del delta del río Yangtze, impulsar el desarrollo de las regiones central y occidental de mi país y convertirse en un nuevo centro económico punto de crecimiento." 6 de junio de 2009 El mismo día, el Primer Ministro * * * del Consejo de Estado presidió una reunión ejecutiva del Consejo de Estado para discutir y adoptar en principio el "Plan de desarrollo de la zona costera de Jiangsu". Además, con la aceleración del proceso de integración económica en la región del delta del río Yangtze, las zonas costeras de Jiangsu se han incluido en la región del delta del río Yangtze. El puerto de Binhai se basará en el "efecto puente de carretera" de la autopista costera y el puente Sutong y las ventajas patrimoniales del puerto de aguas profundas para acelerar su integración con el área central del delta del río Yangtze y emprender de manera proactiva la transferencia de grandes proyectos industriales portuarios. Con la profundización de la cooperación regional dentro y fuera del país, el desarrollo costero de Jiangsu "se basará en la costa, dependerá del delta del río Yangtze, servirá a las regiones central y occidental y estará frente al noreste de Asia". Con sus ventajas geográficas únicas, el puerto de Binhai fortalecerá aún más la cooperación económica y los intercambios con el Nuevo Puente Continental Euroasiático y el Noreste de Asia. Prevé con autoridad la dirección del desarrollo.

El plan de desarrollo de la zona costera de Jiangsu señala que es necesario "aprovechar plenamente las ventajas de los puertos costeros de atraque en aguas profundas, impulsar la construcción portuaria con grandes proyectos, construir una terminal de aguas profundas de más de 65.438 millones de toneladas y promover la integración integral desarrollo de la zona portuaria"; se prevé que la zona portuaria costera sea "el principal servicio para la parte trasera. Basado en el desarrollo industrial cerca del puerto, servirá principalmente a la industria energética en un futuro próximo, y en el largo plazo transportar principalmente carbón y carga a granel, y desarrollar gradualmente algunas áreas portuarias con funciones de transporte público de carga". Este posicionamiento de planificación establece y establece firmemente la dirección de desarrollo y el estado del puerto de Binhai como un importante puerto energético e industrial en la costa este de China. Plan de desarrollo científico e integral. Siguiendo el principio de desarrollo científico de "planificar primero, prestando igual atención al desarrollo y la protección", confiamos a la Academia de Planificación del Ministerio de Transporte, al Instituto de Geografía de la Academia de Ciencias de China y al Primer Instituto de Aviación de Comunicaciones de China para completar cinco planes maestros, incluido el "Plan del nodo costero para el desarrollo costero de Yancheng" y una planificación detallada. La planificación general del puerto de Binhai cubre un área de unos 200 kilómetros cuadrados y se divide en cuatro áreas funcionales principales: puerto, ciudad portuaria, zona industrial portuaria y turismo de ocio y vacaciones. Entre ellos, el puerto está delimitado por el ramal del ferrocarril Shugang en el norte, la autopista Shugang en el noroeste y el río Fanchen en el sur. El área total planificada es de unos 40 kilómetros cuadrados. La principal área funcional del puerto está delimitada por la piscina portuaria principal y se divide en zona sur, zona oeste y zona norte. En el distrito sur, la atención se centrará en la construcción de terminales de petróleo, gas y petroquímica, centrándose en productos químicos líquidos y petróleo refinado; en el distrito oeste, la licitación se concentrará en la construcción de áreas francas en el distrito norte; se centrará en la construcción de terminales de carga a granel, principalmente de carbón. En un futuro próximo, se construirá una terminal de carbón de 50 a 654,38 millones de toneladas alrededor del proyecto del centro de almacenamiento y distribución de carbón de 50 millones de toneladas invertido por China Power Investment Corporation. A largo plazo, se prevé adoptar un plan "abierto" para construir un muelle de carga a granel de 200.000 toneladas y una terminal de petróleo crudo de 300.000 toneladas para proporcionar servicios portuarios de apoyo para el mayor desarrollo de la industria química pesada. El plan de la ciudad portuaria se basa en la Marina Port City, principalmente en la parte sur del área de planificación maestra. El área planificada es de 3 kilómetros cuadrados con 30.000 habitantes en un futuro próximo, 10 kilómetros cuadrados con 150.000 habitantes en el mediano plazo y la expansión a largo plazo es a una ciudad de tamaño mediano de 30 kilómetros cuadrados con 300.000 habitantes. De acuerdo con la idea de "concentrar el todo y descentralizar las partes", se construye una estructura espacial funcional de "un centro, tres áreas y cinco puntos" en el área urbana principal. Yixin se refiere al núcleo administrativo y cultural ubicado en la parte central de la ciudad portuaria, que se construirá en el subcentro administrativo del condado de Binhai; los tres puntos se refieren a las dos áreas residenciales ubicadas en los lados norte y sur de la ciudad; la avenida paisajística y el área funcional de servicios públicos ubicada en el noreste de la ciudad portuaria son los cinco puntos. Se refiere a los cinco espacios verdes importantes que brindan ocio y entretenimiento a la ciudad portuaria, a saber, el parque de ocio y entretenimiento en el norte; parque acuático en el sur, el parque ecológico de humedales en el este, el parque forestal en el oeste y la plaza verde central en el medio. Actualmente se ha iniciado la construcción del Área de Inicio de la Ciudad Portuaria y la Línea de Conexión de la Ciudad Portuaria. Está previsto que la zona industrial de Lingang esté delimitada por el canal principal del norte en el sur, el río Zhongshan en el oeste y el ramal del ferrocarril Shugang en el este, con un área planificada de aproximadamente 120 kilómetros cuadrados. De acuerdo con el posicionamiento de desarrollo de "puerto energético, puerto industrial", la atención reciente se centrará en el desarrollo de industrias químicas pesadas como energía, petroquímica, productos químicos de sal, productos químicos de carbón, productos químicos básicos y maquinaria pesada; China Power Investment Group; utilizar 6,5438 millones de toneladas de terminales fluviales y 50 millones de toneladas de carbón. Basado en el proyecto del centro de almacenamiento y mezcla de carbón, se construirán gradualmente al mismo tiempo proyectos de energía térmica a gran escala, IGCC y productos químicos de carbón, y parte del terreno de construcción será; reservado en esta zona para una mayor mejora y desarrollo del nivel industrial cercano al puerto. La planificación del complejo turístico de ocio sigue los requisitos de "Protección especial de los humedales costeros erosivos abandonados del delta del río Amarillo" y se basa en la construcción del antiguo corredor ecológico del río Amarillo y cinturones de paisajes naturales costeros. Construir un embalse sencillo y un centro turístico de ocio al este de la ciudad principal y al norte del antiguo río Amarillo, integrándolo con el paisaje acuático de la ciudad portuaria para crear una capital de ocio y un centro turístico con una atmósfera moderna, resaltando el encanto del océano. y destacando las características ecológicas. El State Power Investment Group, una de las cinco empresas de generación de energía más grandes del país administrada por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado, tiene una cadena industrial integral de "minas de carbón - ferrocarriles - puertos - transporte marítimo". - Los usuarios", basándose en las ventajas integrales de "carbón, electricidad, productos químicos, aluminio, carreteras y puertos", participan activamente en la construcción de infraestructura portuaria, como vías navegables y muelles. El 7 de abril de 2008, la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Jiangsu aprobó el proyecto de vía fluvial de 17.65.438+100.000 toneladas del puerto de Binhai. 65438+1 de febrero, China Power Investment Corporation y Yancheng * * * firmaron el "Acuerdo de Cooperación para el Desarrollo Integral del Puerto Costero de Jiangsu Yancheng" 5438 de junio + 65438 de febrero + febrero de 2008, la unidad de construcción CCCC Shipping Bureau No. 3 comenzó a abrirse al mar La construcción del proyecto de barrera de arena y olas para vías navegables de más de 65.438 millones de toneladas comenzó el 20 de febrero de 2009, bajo el testimonio de Liang Liang, Director de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado, Secretario del Consejo de Estado; El Comité Provincial del Partido de Jiangsu y Luo Zhijun, gobernador de la provincia de Jiangsu, firmaron el proyecto del centro de almacenamiento y distribución de carbón del CPI Binhai de 50 millones de toneladas en el Gran Palacio del Pueblo.

El 23 de junio, se estableció CPI Jiangsu Binhai Port Co., Ltd., lo que marcó el lanzamiento completo del desarrollo y construcción del puerto de Binhai. Con la firma del proyecto de energía eólica marina del puerto de Binhai de China Power Investment con una inversión total de 8 mil millones de yuanes y el proyecto IGCC con una inversión total de 654,38+3 mil millones de yuanes, el puerto de Binhai se ha convertido en el líder en el desarrollo costero de Yancheng. Con una cooperación sincera, el puerto de Binhai se adherirá al posicionamiento industrial de "iniciar la industria energética y fortalecer la industria química" y al camino de desarrollo de "grandes proyectos-cadena industrial-clúster industrial-base industrial". En un futuro próximo, se construirá una base industrial energética cuyo núcleo será el Proyecto de Desarrollo Integral del Puerto de Binhai de China Power Investment; poco a poco se irán reuniendo. , para crear una base manufacturera moderna a lo largo de la costa de Jiangsu. Actualmente, el puerto de Binhai está haciendo todo lo posible para promover la construcción del proyecto de vía fluvial de más de 654,38 millones de toneladas, y se ha iniciado por completo el trabajo de investigación preliminar sobre muelles públicos, terminales de carbón, ferrocarriles de drenaje portuario y canales de drenaje portuario. Según el progreso de la construcción, el proyecto de vía fluvial de 654,38+ millones de toneladas se completará en 2065.438+00; se completarán y pondrán en funcionamiento dos terminales generales de 654,38+ millones de toneladas, dos terminales de carbón de 654,38+ millones de toneladas y el ferrocarril de distribución portuaria. en funcionamiento en 2012. En la planificación se han incluido las terminales de 200.000 toneladas de mineral y 300.000 toneladas de petróleo crudo en la segunda fase del puerto de Binhai. De acuerdo con las necesidades del desarrollo industrial, en su momento se podrá iniciar la construcción de la segunda fase del proyecto. Para entonces, el puerto de Binhai se convertirá en un puerto industrial integral con un rendimiento anual de más de 100 millones de toneladas a lo largo de la costa de Jiangsu. En términos de cultivo industrial, el puerto de Binhai buscará activamente la cooperación sincera de personas con conocimientos sobre la base de los diez principales planes de revitalización industrial emitidos por el país. Energía, centrándose en la atracción de carbón, energía eólica, energía térmica, GNL, petróleo y gas y otros proyectos de la industria química, principalmente en la industria química de la sal, la industria química del carbón, la industria petroquímica, el craqueo de petróleo pesado y otros proyectos; la industria energética, química, portuaria, de transporte y otras industrias que proporcionan equipos y repuestos pesados ​​para el almacenamiento y transporte de cereales y petróleo, principalmente desarrollando industrias de procesamiento y almacenamiento y transporte de cereales y petróleo a gran escala que dependen en gran medida de los puertos; , que atrae principalmente proyectos de la industria de pulpa forestal y fabricación de papel con más de 654,38 millones de toneladas de acero, que actualmente se centra en atraer proyectos de fabricación de acero, laminado de acero, estructuras de acero y otros, liderados por Dongfeng Dayue Kia Motors, se centran en la introducción de proyectos de producción de piezas de apoyo; la logística marítima se centra en atraer empresas de logística de alto rendimiento, como el petróleo y el acero. Al mismo tiempo, el puerto de Binhai también se basa en la construcción de una ciudad portuaria ecológica, acelerando la construcción de una ciudad portuaria moderna, intensiva y ecológica, centrándose en invertir más de 200 millones de yuanes en la construcción de centros turísticos de ocio y desarrollo del cinturón paisajístico de la ciudad portuaria. , redes de carreteras de ciudades portuarias y proyectos de apoyo. El área de inicio de la ciudad portuaria comienza con la construcción de la carretera alrededor del puerto y promueve integralmente la construcción de carreteras troncales e infraestructura clave en la ciudad portuaria. Durante este año, se completarán las instalaciones de oficinas del Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo y China Power Investment Binhai Port Company, lanzando un marco para la construcción de ciudades portuarias y esforzándose por construir una nueva ciudad costera que resalte el encanto del océano y resalte la ecología. características y tiene un sabor moderno.