¿Tesla ha construido más de 300 súper estaciones de carga en China, formando un "Índice Tesla"?

¿Introducción?|?Las ciudades deberían dejar de pelear en el futuro

Recientemente, Tesla realizó exposiciones en el Museo de Arte y Fotografía Shunyi Luo Hong en Beijing, C&D Luzhouli en Chengdu y Sunshine Science and Technology. Se lanzaron simultáneamente las súper estaciones de carga del Centro de Innovación en Shenzhen, Shanghai Jiading Bailian y el Centro Guangzhou Libai: es la súper estación de carga número 300 en China continental. ▲ Estación de sobrecarga del Museo de Arte de Fotografía Shunyi Luo Hong de Beijing

Si las 300 estaciones de sobrecarga se distribuyen uniformemente, se pueden cubrir casi todas las ciudades a nivel de prefectura. Pero este no es el caso. La mayoría de las estaciones de sobrealimentación todavía se concentran en las regiones central y oriental, especialmente en algunas grandes ciudades.

¿Cuál es la base para que Tesla seleccione la ubicación para construir una estación de sobrealimentación?

1. Transporte conveniente

Tomemos como ejemplo la estación de sobrecarga del Museo de Arte de Fotografía Shunyi Luo Hong de Beijing. La estación de sobrecarga del Museo de Arte de Fotografía Shunyi Luo Hong de Beijing se encuentra en. la salida de la ciudad de Tianzhu de la autopista del aeropuerto a 300 metros, transporte conveniente. Además, Tesla también ha instalado las estaciones necesarias en las principales autopistas para garantizar que los propietarios de automóviles puedan encontrar estaciones de sobrealimentación en un radio de 300 kilómetros.

Además del transporte en aeropuertos y autopistas, Tesla también se centra en el transporte en atracciones turísticas. ▲ Estación de sobrealimentación del lago Changzhou Tianmu

Che Jujun visitó una vez la estación de sobrealimentación del lago Changzhou Tianmu, 50 metros detrás está el lago Tianmu, y hay varias instalaciones recreativas a su alrededor.

La lógica es que conducir un Tesla también permite recorrer largas distancias y hacer turismo. Hay estaciones de sobrecarga similares en Huangshan, Zhoushan, Shangrao (Wuyuan) y otros lugares.

2. Ubicada en el distrito de negocios ▲Súper estación de carga Shanghai Jiading Bailian

La súper estación de carga Tesla Shanghai Jiading Bailian está construida en el terreno del centro comercial Bailian Jiading. Como se puede ver en la imagen, no es sólo un centro comercial, sino que también está rodeado de edificios residenciales de gran altura.

La ventaja de este tipo de cobro excesivo es que se convierte en el centro de la vida de las personas. Al igual que el Ci de Liu Yong en la antigüedad: donde hay un pozo, está el Ci de Liu Yong. Pero ahora ocurre que donde hay mercado, se cobra de más.

3. Distribución según ventas

Tesla entró en el mercado chino en 2013. Hasta ahora, las estaciones de supercarga de Tesla han cubierto cientos de ciudades. Entonces, ¿cuántas estaciones de sobrealimentación hay distribuidas en cada ciudad?

Como se puede observar en la tabla anterior, la ciudad con más estaciones de sobrecarga es Shanghai, con 32, el doble que Guangzhou. Aunque Chengdu está en el oeste, tiene 11, mucho más que los 4 de Chongqing.

También la capital de la provincia del norte, Xi'an tiene 5, mientras que Taiyuan, Shijiazhuang y Hohhot solo tienen 1.

Suzhou y Ningbo no son capitales de provincia, pero están situadas en el próspero delta del río Yangtsé, con nada menos que 6 y 5 respectivamente. Es comparable a las capitales de provincias económicamente poderosas como Changsha y Wuhan en el centro de China.

Dalian tiene tres estaciones de sobrealimentación, mientras que Shenyang tiene sólo una. Qingdao tiene 4, mientras que Jinan sólo tiene 2. Hay 3 en Xiamen, 2 en Quanzhou y solo 1 en Fuzhou.

Cuanto más densas sean las estaciones de sobrealimentación en una zona, ¿mejores serán las ventas de Tesla? ?

Con referencia a las ventas de Tesla en China, no es difícil encontrar que las ventas en Beijing y Shanghai son mucho más altas que las ventas de Tesla en otras regiones. Por ello, ha establecido muchas estaciones de sobrealimentación. Se puede concluir que la distribución de las estaciones de sobrealimentación de Tesla también está positivamente relacionada con las ventas en la región.

Che Jujun cree que en el futuro, el número de estaciones de sobrealimentación de Tesla podrá utilizarse como referencia para la estratificación de las ciudades chinas, porque puede reflejar intuitivamente el nivel de desarrollo económico, el poder adquisitivo de los residentes y su capacidad para aceptar cosas nuevas.

Resumen de la reunión de coches

De ahora en adelante, nadie debería competir por las clasificaciones de fortaleza de la ciudad, basta con mirar las estaciones de sobrealimentación de Tesla. Se puede llamar simplemente: Índice Tesla.

Déjame decirte, ¿la situación económica de tu ciudad natal coincide con el número de estaciones de sobrealimentación de Tesla?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.