Los últimos años de la batalla de Guadalcanal

1943 65438 A las 20:00 horas del 4 de octubre, tras la llegada a Guadalcanal de siete barcos de transporte, tres cruceros ligeros "Nashville" (CL-43), "St. Louis" (CL-49), "Helena" (CL-50) y 2 destructores "Fletcher"

Esta es la primera vez que la fuerza naval de superficie de la Armada de los EE. UU. hace esto. La tarea de esta formación, comandada por el mayor general Ainsworth, era bombardear la pista de aterrizaje japonesa de Munda por la noche. El contralmirante Ainsworth hizo planes cuidadosos para esta misión: un hidroavión PBY Catalina equipado con radar, apodado "Gato Negro", exploró delante de la formación; otros PBY estaban equipados con observadores para dirigir el bombardeo de los hidroaviones expulsados ​​del crucero; reconocimiento de flancos (hasta cierto punto, los hidroaviones basados ​​en portaaviones a menudo se incendian en sus catapultas después de la primera ronda de bombardeo, lo que hace que sea más valioso que despeguen para cubrir los flancos). El submarino "Ballena Gris" (SS-208) sirve como "baliza de navegación" en las desconocidas y peligrosas aguas que rodean la isla de Nueva Georgia.

A partir de la 1:02 de la noche del 5 de octubre, tres cruceros ligeros y dos destructores estadounidenses lanzaron alrededor de 4.000 proyectiles de artillería de 6 y 5 pulgadas contra la pista de aterrizaje japonesa. horas hasta El aeropuerto se volvió a poner en funcionamiento por la mañana. Durante el contraataque aéreo que siguió, los aviones japoneses descubrieron la formación de bombardeo del Ainsworth, que se estaba reuniendo con otros cruceros aliados cerca de Guadalcanal y se encontraba en un estado frágil para recuperar los hidroaviones. Los bombarderos en picado japoneses lanzaron un ataque a corta distancia contra el crucero ligero "Honolulu" (CL-48), dañando gravemente el crucero ligero neozelandés "Achilles" y haciendo volar la tercera torreta principal del barco.

Dos buques de guerra japoneses fueron derribados durante la batalla, uno de los cuales fue derribado por un proyectil antiaéreo de 5 pulgadas equipado con un nuevo fusible VT. Este fue también el primer avión enemigo asesinado por un VT. fusible. Esta espoleta de "tiempo variable" se desarrolló en extremo secreto. Utiliza un transmisor de radio que funciona con baterías. Cuando el dispositivo receptor en el proyectil de artillería detecta el eco y la intensidad del eco es lo suficientemente grande (en este momento, el dron objetivo está dentro del alcance efectivo del proyectil de artillería), el proyectil de artillería detonará. Esta innovación mejora en gran medida la efectividad del combate de defensa aérea del avanzado cañón de doble propósito de 5 pulgadas de la Marina de los EE. UU.

65438 El 11 de octubre, ocho destructores japoneses lanzaron una vez más la operación de suministro "Tokyo Express". Esta vez lograron evitar la atención de los puestos de observación costeros aliados y, por lo tanto, no se encontraron con el ataque "rutinario" a Guadalcanal por parte de aviones estadounidenses al anochecer. Esa noche, nueve torpederos estadounidenses se enfrentaron a destructores japoneses cerca de Guadalcanal.

Cuando el barco PT-43 se estaba preparando para lanzar un torpedo, un tubo de torpedo del barco se rompió repentinamente y la pólvora encendida brilló, atrayendo inmediatamente la potencia de fuego japonesa. Tres personas a bordo murieron y el torpedero también resultó gravemente dañado por el ejército japonés.

Al día siguiente, el barco PT-43 fue obligado a ser hundido por la fragata neozelandesa para evitar que se adentrara en zonas controladas por los japoneses.

Tanto el PT-40 como el PT-112 lanzaron torpedos, y ambos afirmaron haber alcanzado al destructor "Chu Feng". (De hecho, el barco fue alcanzado por un torpedo), pero los japoneses luego contraatacaron y hundieron el barco PT-112 (la tripulación no se perdió). El destructor "Chu Feng" herido escapó a aguas seguras, pero durante esta operación sólo unos 250 barriles de suministros llegaron a la orilla. 65438 El 14 de octubre, el ejército japonés lanzó otra operación de suministro "Tokyo Express". El mal tiempo de ese día proporcionó una excelente cobertura al ejército japonés. Los hidroaviones japoneses responsables de la cobertura aérea cerca de Guadalcanal también repelieron a los torpederos estadounidenses.

Sin embargo, al amanecer del día siguiente, un avión americano que despegaba de Guadalcanal alcanzó a nueve destructores japoneses en su camino de regreso, dañando dos destructores y varios aviones americanos fueron derribados. En este ataque aéreo, el ejército estadounidense envió bombarderos B-17. Aunque la precisión del bombardeo horizontal a gran altitud fue casi ineficaz contra los destructores, sus feroces disparos de armas de autodefensa derribaron 5 hidroaviones japoneses que intentaban proteger a los destructores (el ejército japonés envió 10 hidroaviones ese día).

El 20 de octubre de 65438, un barco japonés H8K II en el oeste de Sichuan atacó la isla Espíritu Santo, muy por detrás de las líneas del frente aliadas. El ataque coincidió con la llegada de un grupo de hombres, entre ellos el Secretario de Marina Frank Knox y Nimitz, a Espíritu Santo.

Al día siguiente, 65 de junio de 438, en la tarde del 21 de octubre, Frank Knox y Nimitz y su grupo fueron atacados por nueve ataques terrestres. No hay evidencia de que la agencia de inteligencia japonesa conociera de antemano el itinerario de este equipo de altos oficiales militares estadounidenses, pero estos dos ataques mejoraron en gran medida algunos de los hábitos y prácticas de la Marina estadounidense en materia de seguridad de las comunicaciones.

A finales de octubre de 65438, el departamento de inteligencia de radio militar de EE. UU. supervisó la información relacionada con el vuelo desde Kolombangara, y el reconocimiento aéreo posterior descubrió un aeropuerto en construcción y un anclaje para el montaje de un barco de suministro.

Halsey ordenó al contralmirante Ainsworth que bombardeara el nuevo aeródromo, lo que requirió que los buques de guerra pasaran por la isla de Nueva Georgia por la noche y entraran en la cerrada bahía de Kula.

El 23 de octubre de 65438, aviones estadounidenses bombardearon el aeropuerto de Munda para desviar la atención de los japoneses, pero por la tarde, aviones de reconocimiento japoneses descubrieron la formación del mayor general Ainsworth. Por ello, el mayor general Ainsworth ordenó inmediatamente un cambio de rumbo, fingiendo que iba a bombardear Munda de nuevo. No hay duda de que los japoneses se dejaron engañar y enviaron una "sorpresa" que habían preparado durante mucho tiempo para el ejército estadounidense: los Regimientos de Aviación de élite 701 y 705 de la Armada. Ambos regimientos de aviación estaban equipados para ataques terrestres y habían descubierto métodos eficaces. La táctica de realizar un ataque con torpedos desde el aire por la noche. Los japoneses se sintieron muy frustrados cuando no encontraron nada cerca de Munda.

Mientras el ejército japonés hacía la vista gorda ante todo, al amparo de la noche, la formación de cruceros estadounidenses comandada por el contraalmirante Ainsworth reanudó su navegación hacia la bahía de Kula. Con el apoyo de PBY Black Cat, los cruceros ligeros Nashville y Helena, así como los destructores USS Nicholas (DD-449), USS DeHaven (DD-469), USS Radford (DD-446) y USS O'Bannon (DD

En este bombardeo, el ejército estadounidense solo disparó unos 3.500 proyectiles de 6 y 5 pulgadas, causando daños mucho mayores que el bombardeo anterior al aeropuerto de Munda, además, cuando el ejército japonés comenzó a reparar el. Al amanecer, 59 aviones del grupo de vuelo del portaaviones "Saratoga" (estos aviones despegaron del aeropuerto de Guadalcanal) atacaron nuevamente el aeropuerto, tomando por sorpresa al ejército japonés.

65438 El 25 de octubre, la Armada japonesa. lanzó el primer ataque aéreo diurno a gran escala en Guadalcanal desde junio de 1942 065438. En este ataque aéreo, el ejército japonés utilizó aviones terrestres, incluidos 18. , escoltados por 76 cazas Zero (incluidos 18 cazas Zero)

De hecho, el primer ataque terrestre fue solo un cebo lanzado por el ejército japonés, que comenzó cuando 53 combatientes Zero irrumpieron en la isla de Guadalcanal. Se dieron la vuelta y se marcharon antes de la operación de limpieza. Sorprendentemente, el ejército estadounidense no perdió ni uno solo. aviones en el ataque aéreo ese día. Esto probablemente se debió a que el mal tiempo interrumpió el plan japonés.

Al día siguiente, 65438 26 de octubre, fue el turno del ejército japonés (esta fue la primera vez que el ejército japonés). lanzó un ataque aéreo separado en el sur de las Islas Salomón). 9 99-99 cañones explosivos luminosos gemelos (Kawasaki Ki -48, apodado "Lily" por los aliados) y al menos 74 cazas I de la 6.ª División Voladora fueron avistados en Guadalcanal. En la feroz batalla que estalló en el cielo, los japoneses derribaron 7 aviones militares estadounidenses y perdieron 6 aviones de la Primera Guerra Mundial. En cuanto al tercer ataque aéreo a gran escala, estaba originalmente programado para el 29 de octubre, pero luego fue pospuesto. La noche del 29 de octubre, las fragatas ligeras "Kiwi" y "MOA" de la Armada Real de Nueva Zelanda estaban ancladas en aguas designadas, esperando la aparición de submarinos japoneses.

Según la radio interceptada por las Fuerzas Aliadas. Comunicaciones Según información detallada, el submarino japonés emergerá en aguas cercanas a la isla de Guadalcanal a las 21:05 horas de la tarde del día 29. El sonar del Kiwi detectó el eco del submarino I-1.

Mientras este último estaba en el periscopio, el Kiwi lanzó una carga de profundidad muy cerca del submarino japonés.

Entonces, el "Kiwi" se precipitó hacia el submarino "I-1" y se estrelló contra él. También abrió fuego contra el barco con ametralladoras, matando al capitán japonés en el acto. La barcaza de suministros que se encontraba en la cubierta trasera del submarino también comenzó a incendiarse y el personal japonés a bordo saltó al agua para escapar. El artillero del I-1 disparó dos balas con el cañón de cubierta del submarino antes de ser derribado por la ametralladora del Kiwi. Ante el fuego de artillería japonesa, el Kiwi primero desmontó y luego se estrelló de nuevo contra el I-1, seguido de un tercer impacto, lo que obligó al submarino japonés a sumergirse bajo el agua, aunque muchos tripulantes en cubierta disparaban al Kiwi con rifles.

Un oficial japonés que tenía un castillo en la montaña (el capitán Fumi Sakai, el jefe de marinero del "I-1") incluso intentó saltar a la cubierta del "Kiwi", pero solo se agarró a la barandilla trasera A. en el costado del barco (Nota: Se informó que el Capitán Fumi Sakai fue capturado durante esta batalla, pero en realidad fue rescatado con otros miembros de la tripulación y luego sirvió como "I-10".

En En este punto de la batalla, el "MOA" no había disparado ni un solo tiro, porque la batalla a corta distancia entre el "Kiwi" y el "I-1" duró 90 minutos, y el "MOA" estaba preocupado por herir accidentalmente Posteriormente, el "I-1" intentó encallar y se hundió en la zona poco profunda del arrecife. Los supervivientes del barco hicieron todo lo posible para destruir y enterrar la información confidencial, pero como estaban ocupados escapando. Sólo se llevaron el nuevo libro de códigos.

Más tarde, los aviones japoneses intentaron hundir el I-1 en aguas más profundas, pero no tuvieron éxito. Parece que los buzos de la Marina estadounidense descubrieron más tarde aproximadamente 200.000 páginas de documentos secretos y criptográficos. información en el I-1 Debido a que esto no se puede confirmar en los archivos estadounidenses

Rao, en junio de 1943, un periodista australiano expuso esta operación al mundo, y Japón también confirmó que el ejército estadounidense se había apoderado de una. gran cantidad de materiales sensibles.