¿Qué está pasando en las Bermudas?

Si es sólo un archipiélago, no tendrá ningún valor. Sé que estás hablando del Triángulo de las Bermudas. Esta es la información: Triángulo de Burmuda El origen del nombre "Triángulo del Diablo de las Bermudas" es que la 19.ª Fuerza Aérea de los EE. UU. desapareció repentinamente durante el entrenamiento el 5 de diciembre de 1945. El plan de vuelo programado en ese momento era un triángulo, por lo que la gente luego lo colocó. en la costa sureste de los Estados Unidos en el Océano Atlántico occidental, comenzando desde Bermuda en el norte, extendiéndose hasta Miami en el sur de Florida, luego pasando por las Bahamas, cruzando Puerto Rico, hasta San Juan cerca de la longitud 40 oeste, y luego. volviendo a las Bermudas, formando un área triangular llamada área del Triángulo de las Bermudas o "Triángulo del Diablo". Cientos de barcos y aviones se estrellaron en la zona y miles de personas murieron. De 1880 a 1976, hubo aproximadamente 158 desapariciones, la mayoría de las cuales ocurrieron en los 30 años transcurridos desde 1949. Hubo 97 desapariciones y al menos 2.000 personas murieron o desaparecieron aquí. Estas extrañas y misteriosas desapariciones ocurren principalmente en una zona del Océano Atlántico Occidental llamada "Mar de los Sargazos", que es una amplia zona de agua entre los 20°-40° de latitud norte y los 35°-75° de longitud oeste. La mundialmente famosa Corriente Cálida Mexicana fluye aquí a 120-190 kilómetros cada día y noche, y hay muchos remolinos, tifones y tornados. No solo eso, el mar aquí tiene entre 4.000 y 5.000 metros de profundidad, y está la Fosa de Puerto Rico, que tiene más de 7.000 metros de profundidad, y la más profunda alcanza los 9.218 metros. 1. Grupo de aviones desaparecidos El 19º escuadrón consta de 5 torpederos Avenger y 14 pilotos (incluidos 5 pilotos, los demás son operadores de radio y artilleros). Cuatro de los aviones fueron pilotados por estudiantes piloto y el quinto avión fue pilotado por el Capitán Charles Taylor, el líder del escuadrón responsable de entrenar a estos estudiantes. A las 2 de la tarde del 5 de diciembre de 1945, estos cinco aviones despegaron de la Base Aérea Naval de Ft. Lauderdale en Florida para realizar entrenamiento de vuelo. La ruta programada era volar hacia el este desde la Península de Florida a través del Océano Atlántico hasta las Islas Bahamas. Regresó a Fort Lauderdale, un viaje de aproximadamente 300 millas, y el avión llevaba suficiente gasolina para un vuelo de seis horas. A las 4 p.m., la base recibió una señal de problemas por parte de Taylor. En ese momento, el avión había alcanzado el cielo sobre las Bahamas, pero en lugar de girar hacia el sur y el oeste como estaba previsto, continuó volando hacia el norte y el este, abandonando el continente cada vez más hacia las profundidades del océano Atlántico. La última comunicación recibida por la base fue poco después de las 7 en punto. En ese momento, el avión todavía tenía una hora de combustible, pero obviamente continuó volando hacia las profundidades del Océano Atlántico hasta que se quedó sin combustible y se hundió hasta el fondo. del mar. Es posible que el piloto haya intentado amerizar en el mar, pero fracasó en la oscuridad y murió. Los rescatistas no pudieron encontrar los restos ni los cuerpos del avión, que aparentemente se había hundido en las profundidades del océano. Apodado el "Pájaro de Hierro", el "Avenger" pesa 14.000 libras cuando está vacío. Una vez que llega al mar, se hunde rápidamente hasta el fondo del mar. Pero la tragedia no había terminado ese día a las 19:27, dos aviones Martin Mariner despegaron para rescatarlos. Uno de ellos explotó 23 minutos después del despegue, matando a los 13 miembros de la tripulación a bordo. El hidroavión Mariner es propenso a sufrir fugas de aceite y recibe el sobrenombre de "tanque de combustible de vuelo". Si un miembro de la tripulación fuma o produce chispas por otras razones, puede explotar y provocar un accidente. Los marineros del SS Gaines Mills presenciaron la explosión y descubrieron los restos que cayeron a la superficie. Investigaciones oficiales y no oficiales posteriores (incluida la de Kusher) concluyeron que el Capitán Taylor debe ser el principal responsable de la desaparición del 19º Escuadrón Volador. Taylor no era un buen piloto y tenía fama de descuidado. En la Segunda Guerra Mundial, fue rescatado dos veces cuando se perdió en el mar y tuvo que lanzarse en paracaídas del avión (Taylor también se vio obligado a abandonar el avión y lanzarse en paracaídas por tercera vez en el mar, pero esa vez no fue culpa suya). Durante este vuelo de entrenamiento, Taylor olvidó llevar su reloj y su equipo de navegación básico.

Durante el vuelo, informó que la brújula de su avión no funcionaba correctamente, pero creyó que podía continuar el vuelo basándose en una inspección visual, alegando que no necesitaba ayuda. A las 4:45, la base descubrió que Taylor estaba obviamente desorientado y le pidió que entregara el mando al siguiente avión, pero Taylor obviamente no lo hizo. Se puede ver en los registros de llamadas que Taylor había estado dirigiendo al escuadrón a navegar en la dirección equivocada. A las 6 en punto, Taylor todavía estaba ordenando al escuadrón que volara hacia el este. Oeste, pero debido a la disciplina militar, tuvieron que seguir a Taylor al abismo. La base pidió repetidamente a Taylor que cambiara a un canal de emergencia más confiable para las comunicaciones, y Taylor se negó a hacerlo. Por tanto, el accidente se produjo principalmente por error humano y en segundo lugar por las malas condiciones meteorológicas. Aunque las condiciones climáticas eran buenas cuando despegó el Escuadrón No. 19, rápidamente empeoraron. Los aviones de rescate informaron haber encontrado fuertes turbulencias y condiciones de vuelo peligrosas, mientras que los barcos en la zona informaron de tormentas y grandes olas. Un líder de escuadrón perdido y obstinado lleva a un estudiante piloto sin experiencia a un vuelo nocturno con mal tiempo. La muerte es casi inevitable y no hay ningún misterio al respecto. Pero los familiares de Taylor no estaban contentos con los hallazgos. Apelaron a los altos mandos de la Marina de los Estados Unidos. A finales de la década de 1940, las máximas autoridades de la Marina estadounidense acataron las exigencias de los familiares de Taylor, culpando al mal tiempo y a "factores desconocidos" del accidente. El "factor desconocido" estimula la imaginación de la gente. El accidente del 19.º Escuadrón Volador se convirtió en la historia misteriosa más comentada en el "Triángulo del Diablo de las Bermudas". Se agregó intencionalmente o no a la historia en la difusión, por lo que se dijo que el mal tiempo era "el clima era muy bueno". "En ese momento" (ver "Bermudas: Triángulo de la Muerte" de Zhao Juntao, lo mismo a continuación), se decía que un vuelo de entrenamiento para estudiantes pilotos era "los 14 pilotos que participaron en el entrenamiento también eran veteranos experimentados", la negativa de Taylor a usar el Se dijo que el canal de comunicación de emergencia era "interferencia en el contacto por radio". "Se dijo que el avión de rescate Mariner que explotó poco después del despegue "perdió contacto con la base y luego desapareció". Parecía misterioso, pero en realidad era solo uno de Los numerosos aviones de rescate enviados ese día. Sólo un fotograma. Después de que este incidente fuera revelado de una manera más embellecida, las aguas de las Bermudas se hicieron famosas. A medida que la gente presta más atención a esta zona marítima, la increíble desaparición del avión se vuelve cada vez más aterradora. A las 22:30 horas del 27 de diciembre de 1948, un gran avión civil DC-3 despegó del aeropuerto de San Francisco. En el Mar de las Bermudas, la torre de control terrestre escuchó una vez las sorprendidas palabras del capitán: "¿Qué está pasando? ¿Están todos cantando villancicos?". Nadie pensó en el significado de esta frase. A las 4:30 horas del día 28, el vuelo también envió un telegrama al aeropuerto: "Acercándose al aeropuerto, luces visibles, listo para aterrizar". Pero el vuelo DC-3 nunca aterrizó en el aeropuerto. Desapareció antes de aterrizar y ninguno de los tripulantes ni pasajeros sobrevivió. El avión estaba en contacto normal con el aeropuerto hace un minuto y la desaparición pareció ocurrir en un instante. Era como si hubiera un agujero en el cielo y el avión cayera dentro del agujero sin hacer ningún sonido. 2. El Cementerio de los Navegantes ¿Qué tipo de zona marítima es el Triángulo de las Bermudas A partir de las experiencias de Colón, quien fue el primero en navegar por esta zona marítima, podemos vislumbrar algunas condiciones en esta zona marítima hace 300 años? atrás. En 1502, cuando Colón viajó por cuarta vez a América, pasó por el Triángulo de las Bermudas. Ese día, Colón se paró en la proa del barco y vio un cielo despejado y un mar en calma. De repente, sopló un fuerte viento, el cielo se oscureció y enormes olas de decenas de metros de altura se precipitaron hacia la flota como un muro. Los marineros trabajaron juntos para intentar cambiar el rumbo, pero todos los instrumentos de navegación del barco fallaron. La aguja de la brújula magnética no apuntaba hacia el norte, sino hacia el noroeste, desviándose 6 grados. El barco estaba fuera de control y era empujado por el viento y las olas. Colón tuvo suerte, después de varios días y noches de turbulencias, el barco finalmente no se hundió. Lo que lo sorprendió fue que la tormenta que caía del cielo se detuvo repentinamente. El viento y las olas terminaron tan pronto como dijeron que habían terminado, y todo se calmó de inmediato. Colón escribió todo esto detalladamente en su diario de viaje.

En su carta al Rey de España también habló de esta inolvidable experiencia - En aquella época las olas estaban batiendo y durante ocho o nueve días no pudimos ver el sol ni las estrellas... He visto todo tipo de tormentas en mi vida, pero nunca me he encontrado con una tormenta tan larga y violenta. El problema es que Colón cobró vida y sus experiencias estuvieron al menos entre las que todavía son explicables. Entonces, ¿qué pasó con los que no sobrevivieron? Por supuesto, fue una experiencia inexplicable que nadie vio. En agosto de 1840, un velero francés, el "Locharlie", navegaba por el mar de las Bermudas. El barco tenía las velas izadas y llenas, lo que indica que navegaba tranquilamente. Curiosamente, parece flotar en el viento sin ningún propósito. La gente se sentía extraña y remaba en botes para acercarse. Encontraron que el barco estaba en silencio. Después de abordar el barco, descubrí que no había nadie en el barco, pero la seda y otros bienes en la bodega de carga estaban intactos, y las frutas aún estaban frescas y nadie las había tocado. Pero ¿por qué todos los marineros del barco huyeron? Nadie puede responder. El único ser vivo en el barco era un canario medio muerto de hambre. Nadie sabe exactamente qué pasó en el barco, pero todos saben que algo increíble debe haber sucedido en el barco. En 1872 ocurrió otra cosa extraña en esta zona del mar. El bergantín María Zelest flota a 100 millas náuticas al oeste de las Azores. Cuando lo descubrieron, no había nadie en el barco, había delicias en la mesa del comedor de la cabina y café y agua sin terminar en las tazas de té. El reloj de pared en la pared se mueve normalmente y hay una pequeña botella de aceite de máquina en la mesa de la máquina de coser. Aparte de indicar que el barco no encontró viento ni olas, todo esto no explica en absoluto por qué su propietario abandonó el barco. En 1944, el carguero cubano "Rubicón" también tuvo un extraño caso de personas desaparecidas y un barco vacío en las mismas aguas. Cuando la gente subió al barco, solo un perro yacía solo en la cubierta. En 1963, el petrolero estadounidense "Marlin Keith" pasó por esta zona. El segundo día de su viaje, el operador de radio del barco informó a la costa: "La navegación es normal, la posición es 26 grados 4 minutos de latitud norte. , 73 de longitud oeste "Pero este fue el último mensaje que Malin Keith envió al mundo y desde entonces se ha perdido. Nadie podría imaginar que un petrolero equipado con modernos equipos de navegación y comunicaciones desaparecería de esta zona marítima sin dejar ni una gota de petróleo. El carguero estadounidense "One Eye" es un carguero gigante con una eslora de 542 pies y una tripulación de 309 marineros. En marzo de 1918, lo cargaron con mineral de manganeso en Brasil y desapareció en su camino de regreso a Norfolk, Virginia. El tiempo era muy bueno y no había posibilidad de que el barco zozobrara por el viento y las olas. Algunas personas especularon que fue durante la guerra y que era probable que el "One Eye" fuera atacado por un submarino alemán. Sin embargo, después de la guerra, la gente revisó los registros de guerra de la Armada alemana y descubrió que ningún submarino alemán había aparecido en la ruta "One Eye" en ese momento. ¿Cómo pudo desaparecer un barco tan grande con equipos de radiocomunicación sin siquiera enviar una señal de "SOS"? En agosto de 1935, los marineros del carguero italiano "Lex" vieron con sus propios ojos cómo la goleta estadounidense Ladahoma iba siendo engullida por las olas. y rescataron desesperadamente del mar a los marineros del Ladahoma que se ahogaban. Pero cinco días después, los marineros del "Lex" se sorprendieron al descubrir que el "Ladahomea" flotaba en el mar. Esto no fue una ilusión, ya que los marineros del Lex, junto con los marineros del Ladahoma a quienes habían rescatado, abordaron la goleta Ladahoma. ¿Cómo es posible que un barco hundido vuelva a flotar en el mar? 5. Varias explicaciones de los científicos Los científicos de todo el mundo parecen no permitir que el misterio del Triángulo de las Bermudas siga existiendo. Utilizan todo el conocimiento que ya conocen para explicar las cosas extrañas que suceden en el Triángulo de las Bermudas. Entre las diversas explicaciones, las siguientes son más representativas: (l) Teoría del campo magnético. Entre los diversos sucesos extraños que ocurren en el Triángulo de las Bermudas, el fallo de la brújula es el más común. Esto hace que la gente lo asocie con anomalías geomagnéticas.

La gente también ha notado que el momento del choque en el Triángulo de las Bermudas ocurre principalmente al principio y a la mitad del mes lunar, que es cuando la luna tiene el efecto de marea más fuerte en la Tierra. El campo magnético terrestre tiene dos polos magnéticos, el polo sur geomagnético y el polo norte geomagnético. Pero sus posiciones no son fijas sino que cambian constantemente. Las anomalías geomagnéticas pueden provocar fácilmente errores en la brújula y hacer que aviones y barcos pierdan el rumbo. También existe la opinión de que en el fondo marino del Triángulo de las Bermudas existe un enorme campo magnético que puede provocar fallos de funcionamiento en brújulas e instrumentos. En 1943, un médico llamado Xi Sa llevó a cabo un interesante experimento con la cooperación de la Marina de los Estados Unidos. Instalaron dos generadores magnéticos en el Triángulo de las Bermudas y aplicaron más de diez veces la fuerza magnética para ver qué pasaba. Tan pronto como comenzó el experimento, sucedió algo extraño. Inmediatamente surgió humo verde alrededor del casco y el barco y la gente desaparecieron. Después del experimento, todos en el barco recibieron algún tipo de estimulación. Algunas personas volvieron a la normalidad después del tratamiento, mientras que otras se volvieron locas como resultado. Posteriormente, el Dr. Xisa se suicidó inexplicablemente. Antes de morir, dijo que la situación en el experimento estaba relacionada con la teoría de la relatividad de Einstein. No dejó ninguna otra explicación, por lo que incluso el experimento en sí se convirtió en un misterio. (2) Teoría del agujero negro. Los agujeros negros se refieren al fenómeno de acumulación de superdensidad y alto campo magnético de las estrellas en etapa tardía en los cuerpos celestes. Aunque es invisible, puede tragarse toda la materia. Muchos estudiosos han señalado que la desaparición de aviones y barcos sin dejar rastro en el Triángulo de las Bermudas es bastante similar al fenómeno de los agujeros negros en el universo, pero es difícil explicar por qué desaparecieron sin dejar rastro en un instante. (3) Teoría del infrasonido. El sonido se produce por la oscilación de los objetos. La razón por la cual los sonidos que las personas pueden escuchar varían desde graves hasta agudos y nítidos se debe a las diferentes frecuencias de oscilación de los objetos. Los sonidos con una frecuencia inferior a 20 veces por segundo son infrasonidos que el oído humano no puede escuchar. Aunque el infrasonido es inaudible, es extremadamente destructivo. La complejidad de la topografía del Mar de las Bermudas ha provocado la generación de infrasonidos y agravado su intensidad. Las erupciones volcánicas submarinas frente a la costa de Puerto Rico, las olas del océano y las fluctuaciones en la temperatura del mar son todos responsables de la producción de infrasonidos. (4) Teoría de Shuiqiao. Se cree que el fondo marino del Triángulo de las Bermudas tiene corrientes subterráneas que generalmente fluyen en una dirección diferente a la de la marea superficial. Porque alguien descubrió los restos de un barco que se perdió en las Bermudas frente a la costa de la isla de St. David en el Pacífico sureste. Por supuesto, sólo esta corriente subterránea puede empujar los restos del barco a la isla Santa Du; cuando las corrientes superior e inferior entran en conflicto, se produce un naufragio. Después del naufragio, los restos de los barcos fueron arrastrados muy lejos por la corriente subterránea. Por esta razón, los barcos hundidos no fueron encontrados en el lugar del accidente. (5) Teoría clara de la turbulencia del aire. La turbulencia del aire claro es un tipo de viento muy especial. Este tipo de viento se genera a gran altura. Cuando la velocidad del viento alcanza cierta intensidad, el ángulo de dirección del viento cambiará. Este cambio repentino en la velocidad y dirección del viento suele ir acompañado de la aparición de infrasonidos, que también se denomina "bolsa de aire". Un avión en vuelo temblará violentamente si lo toca. Por supuesto, cuando las cosas se pongan serias, el avión quedará hecho pedazos. Desafortunadamente, estas son solo hipótesis, y cada hipótesis solo puede explicar un fenómeno determinado, pero no puede resolver completamente el misterio de los Cien Actos. Es más, además de la inexplicable desaparición de aviones y barcos, también hay cosas increíblemente extrañas bajo el mar y en la superficie del mar de las Bermudas. Entre los misteriosos acontecimientos que han ocurrido en el mar en este siglo, ¡los más famosos y más! Uno de los más desconcertantes es sin duda el ocurrido en Una serie de desapariciones de aviones y barcos en el Triángulo de las Bermudas. Bermudas es un lugar extraño. Decenas de aviones y más de 100 barcos se han estrellado aquí sin motivo aparente. No sólo eso, también ha habido muchos rumores sobre la desaparición de las Bermudas a través de túneles del tiempo para luego reaparecer repentinamente y "hacer a la gente joven". En todo el mundo, cuando la gente menciona las Bermudas, da miedo. Un grupo científico cree que puede haber un meteorito enorme aquí. Según una investigación, hace unos 1.500 años, un enorme meteorito voló desde el espacio y cayó en el Océano Atlántico. Este gran meteorito es como un gran agujero negro, que es extremadamente atractivo y puede atraer incluso la luz, sin mencionar aviones y barcos. Belice, en la península mexicana, también sufrió la caída de un meteorito que destruyó toda la vida en la tierra, y su polvo llenó el cielo durante diez años. Bermudas no está lejos de Belice, por lo que se desconoce si fue una doble influencia.

Si la teoría de que los meteoritos causaron el Triángulo del Diablo en las Bermudas es cierta, ¿pueden la teoría de los meteoritos explicar los diversos fenómenos extraños cerca de los 30 grados de latitud norte? El famoso científico occidental Helbig propuso una vez la asombrosa teoría de que la Tierra ha capturado cuatro satélites, o cuatro lunas, en sus 4.600 millones de años. Estas cuatro lunas coinciden con las cuatro edades geológicas de la tierra y corroboran los cuatro grandes cambios de la tierra. La luna que vemos hoy es el cuarto satélite de la Tierra. Los tres primeros satélites cayeron porque estaban demasiado cerca de la Tierra durante su funcionamiento. Antes de caer en tres lugares cercanos al norte del ecuador de la Tierra, explotaron, destruyendo todos los seres vivos del mundo. La Tierra se deformó, formando los océanos Pacífico, Índico y Atlántico, a excepción del Océano Índico, las otras dos lunas alunizaron. En el centro, la enorme luna se encuentra cerca de los 30 grados de latitud norte. No solo ha formado tres océanos, sino que su estructura interna también ha sufrido cambios drásticos, provocando que la rotación y la órbita de la Tierra alrededor del Sol se inclinen. Pero algunas personas creen que la forma oblicua de la órbita terrestre se debe al derretimiento de cientos de millones de hielo y nieve en Groenlandia, que cubre una superficie de 2,1756 millones de metros cuadrados, lo que hace que la Tierra pierda su centro de gravedad. Algunas personas creen que la forma oblicua de la Tierra (inclinada hacia el noroeste) no se debe a las dos razones anteriores, sino al papel del satélite terrestre, la Luna. Como la Luna siempre gira alrededor de la Tierra, la Tierra está restringida por la Luna. Hay opiniones diferentes, pero estas opiniones están muy lejos del misterioso tema de los 30 grados de latitud norte. Se dice que desde 1945, cientos de aviones y barcos han desaparecido misteriosamente en esta zona. Hay tantas desapariciones que el mundo no puede creer que todas sean accidentales. Las desapariciones inexplicables de barcos o aviones en la zona se remontan a mediados del siglo XIX. En mi opinión, es mejor creer que existe que creer que no existe, sin mencionar que este asunto alarmó a los científicos de todo el mundo.