¿Un automóvil EFI ahorra combustible al andar por inercia en punto muerto o en marcha?
¿Qué método ahorra más combustible: el punto muerto o el tren de inercia? Todavía hay una gran cantidad de modelos de carburador en la conducción de vehículos. Sin embargo, debido a los diferentes principios de funcionamiento de los motores de carburador y los motores EFI, los motores de carburador consumen más combustible cuando están en punto muerto, mientras que los motores EFI ahorran más combustible cuando están en punto muerto. en marcha. Más ahorro de combustible.
Datos ampliados:
Los vehículos de inyección electrónica se refieren a los vehículos equipados con sistemas de inyección de combustible controlados electrónicamente. Es la abreviatura de "motor de inyección de gasolina controlado electrónicamente"; la inyección de gasolina consiste en rociar gasolina en el colector de admisión, la toma de aire o el cilindro en forma de niebla a baja presión (260 ~ 350 kPa) y luego mezclarla con aire para formar. una mezcla inflamable.
Desde 1999, todos los coches producidos en China han sido coches EFI.
La diferencia entre un motor de inyección electrónica y un motor de carburador
Existe una gran diferencia entre un motor de inyección electrónica y un motor de carburador, y los métodos de funcionamiento también son muy diferentes.
Los vehículos de inyección electrónica se refieren a vehículos equipados con sistemas de inyección de combustible controlados electrónicamente.
El sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente está controlado por circuitos microintegrados de acuerdo con diversas condiciones de trabajo del automóvil y del motor, promoviendo la combustión completa del combustible en el motor, reduciendo así en gran medida la contaminación del escape. En términos generales, en comparación con los camiones tipo carburador, los camiones EFI tienen las ventajas de alta potencia, economía de combustible, bajo nivel de ruido y alta tasa de encendido único. Por lo tanto, los vehículos EFI son la primera opción por su economía, practicidad y protección del medio ambiente.
Existe una gran diferencia entre un motor de inyección electrónica y un motor de carburador, y los métodos de funcionamiento también son muy diferentes. Al arrancar un motor EFI (incluido el arranque en frío), generalmente no es necesario pisar el acelerador. Dado que el motor EFI tiene enriquecimiento de arranque en frío, arranque automático en frío, ralentí rápido y otras funciones, puede garantizar un arranque suave del motor, ya sea un motor frío o caliente. Antes y durante el arranque del motor, es ineficaz presionar repetida y rápidamente el pedal del acelerador para aumentar la cantidad de inyección de combustible como lo haría para arrancar un motor con carburador.
Para los motores de inyección electrónica, el pedal del acelerador solo controla la apertura de la válvula del acelerador, y la computadora determina completamente la cantidad de inyección de combustible en función de los parámetros de admisión cuando el tanque de combustible tiene escasez de aceite. , el motor de inyección electrónica no debe funcionar durante un período prolongado. Porque la bomba de gasolina eléctrica se enfría con el combustible que fluye a través de la bomba de gasolina. Hacer funcionar el motor durante mucho tiempo sin combustible en el tanque hará que la bomba eléctrica de gasolina se queme debido al sobrecalentamiento, por lo que si tu coche es un vehículo EFI, deberás repostar lo antes posible cuando se encienda la luz de advertencia de combustible en el panel de instrumentos. está encendido. No desconecte ningún enchufe del sensor cuando el motor esté en marcha, de lo contrario aparecerán códigos de falla artificiales en la computadora, lo que afectará el correcto juicio y solución de problemas del personal de mantenimiento.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Vehículos de inyección eléctricos