¿Cuál es el principio del acelerador electrónico?

Los coches se han convertido en una herramienta imprescindible para que todo el mundo pueda viajar. Por supuesto, el conocimiento del coche es fundamental. Para facilitar que todos comprendan este conocimiento, hoy el editor les presentará el principio del acelerador electrónico. Los amigos que estén interesados ​​pueden informarse, puede resultarles útil.

El acelerador electrónico cambia la apertura del acelerador mediante cambios de voltaje según la fuerza del pedal del conductor. Los coches equipados con aceleradores electrónicos pueden regular el consumo de combustible con mayor precisión. 1. La mayor ventaja del sistema de control electrónico del acelerador es que puede lograr la mejor salida de par en toda la gama del motor. 2. Ajuste con precisión la apertura del acelerador. La ECU primero juzga y procesa diversa información sobre las condiciones de trabajo y señales de sensores, luego calcula la apertura óptima del acelerador y acciona el motor para ajustar el acelerador al ángulo de apertura correspondiente. 3. Rendimiento mejorado de las emisiones del motor. En diversas condiciones de trabajo, la relación aire-combustible se puede ajustar con precisión para lograr una combustión más completa y reducir los gases de escape. En estado de ralentí, la válvula de mariposa mantiene una combustión estable en la apertura mínima, lo que mejora la racionalidad del combustible y regula aún más las emisiones. 4. Tiene mayor confiabilidad de conducción. El sistema de control electrónico del acelerador adopta un diseño de redundancia de sensores. Desde una perspectiva de control, un sensor puede permitir que el sistema gire normalmente, pero el diseño redundante permite que los dos sensores se controlen entre sí. Cuando un sensor tiene un problema, se puede identificar de inmediato, lo que aumenta en gran medida la confiabilidad del sistema. Garantiza una conducción segura. 5. Puedes elegir diferentes modos de trabajo. El conductor puede seleccionar diferentes modos de trabajo a través del interruptor de modo según las diferentes necesidades de conducción. Generalmente hay tres modos: modo normal, modo de energía y modo de nieve. La diferencia radica en la velocidad de respuesta del acelerador al pedal del acelerador. 6. Se puede obtener compensación de altura. A grandes altitudes, la presión atmosférica disminuye, el aire se vuelve más fino y el contenido de oxígeno disminuye, lo que afecta la potencia de salida del motor. En este momento, el sistema de control electrónico del acelerador puede compensar la apertura del acelerador de acuerdo con la relación funcional entre la presión atmosférica y la altitud, asegurando así que la relación entre la potencia de salida del motor y la posición del pedal del acelerador permanezca estable.