Enviar un conjunto de ropa por correo urgente

Aprovecha los vientos de cola. El más rápido que he usado.

Esto es mejor, ems es demasiado lento.

En 1996, con el creciente número de clientes y la floreciente economía nacional, SF Express amplió aún más sus puntos de venta a ciudades fuera de la provincia de Guangdong. A principios de 2006, la red de servicios exprés de SF Express cubría más de 20 provincias, municipios y 101 ciudades a nivel de prefectura, incluido Hong Kong, convirtiéndose en una de las principales marcas nacionales en la industria de entrega exprés de China. SF Express (Group) Co., Ltd. (en lo sucesivo, SF Express), como empresa de entrega urgente propiedad de Hong Kong que se dedica principalmente al negocio de entrega urgente nacional e internacional, ofrece a los clientes servicios rápidos, precisos, seguros, económicos y de alta calidad. -Servicios profesionales de entrega urgente de calidad. Con la misión de "conseguir clientes, promover la economía y desarrollar la industria nacional de entrega urgente", SF Express explora activamente las necesidades de los clientes y lanza continuamente nuevos proyectos de servicios para brindarles canales de circulación rápidos y seguros para sus productos. Para brindar a los clientes servicios más convenientes y seguros, SF Express Network adopta un método de construcción y operación propia. Después de más de diez años de desarrollo, SF Express cuenta con más de 60.000 empleados, más de 4.000 vehículos autónomos, más de 30 sucursales de primer nivel y más de 2.000 establecimientos comerciales de construcción propia. Su red de servicios cubre más de 20 provincias. , municipios y la provincia de Hong Kong y más de 100 ciudades a nivel de prefectura. Para brindar a los clientes mejores servicios de entrega urgente, SF Express continúa invirtiendo fuertemente en fortalecer la construcción de infraestructura de la compañía, mejorar el contenido tecnológico de los equipos y sistemas y mejorar constantemente las habilidades comerciales, las cualidades personales y el conocimiento del servicio de los empleados. la red más completa y la velocidad más rápida La velocidad más rápida y el mejor servicio crean ventajas competitivas fundamentales y crean una excelente marca nacional de SF Express. Decidida a convertirse en "la empresa de entrega urgente más confiable y respetada".

Edite la filosofía empresarial de este párrafo

SF Express posiciona su filosofía empresarial como "lograr el logro de los clientes, promover la economía y desarrollar la industria nacional de entrega urgente", explora activamente las necesidades de los clientes, y lanza continuamente nuevos proyectos de servicios, brinda a los clientes canales de circulación rápidos y seguros para sus productos, ayuda a los clientes a responder al mercado más rápido y mejor, lanza nuevos productos y ajusta estrategias, acorta el ciclo comercial, reduce los costos operativos y promueve la mejora de competitividad del cliente. Al mismo tiempo, SF no sólo contribuye al desarrollo del país, sino que también resuelve la presión laboral de la sociedad y hace las debidas contribuciones positivas al desarrollo sostenido y saludable de la economía nacional. SF Express ha establecido su propia red expresa de forma autoconstruida y operada por sus propios medios. Especialmente desde la creación de la sede del grupo en 2002, se ha comprometido a fortalecer la infraestructura de la empresa: unificar la filosofía empresarial de todos los puntos de venta en todo el país, promover vigorosamente la estandarización de los procesos de trabajo, mejorar el contenido tecnológico de los equipos y sistemas, mejorar las habilidades comerciales y la calidad de los empleados, y esforzándose por servir Brindar a los clientes mejores servicios y no escatimar esfuerzos para construir la marca nacional express "SF Express".

Editar el concepto de marca de este párrafo

Expandir el negocio de forma activa y rápida, proporcionando inicialmente un servicio de entrega urgente en el mismo día desde Shunde a Hong Kong. Con el continuo desarrollo del negocio y la internacionalización de la empresa, SF Express se ha convertido en una de las mejores marcas nacionales en la industria de entrega urgente de China. Desarrollar de forma activa y ordenada la atención al cliente de SF en la red expresa terrestre y aérea.

, y centrarse en la construcción de un equipo de talento es la tarea principal del plan de desarrollo a largo plazo de una empresa. La innovación, la innovación continua y los servicios mejorados exploran activamente las necesidades de los clientes y les brindan canales de circulación rápidos y seguros; introducen continuamente nuevos servicios para ayudar a los clientes a responder a los cambios del mercado de manera más rápida y mejor; competitividad del mercado. Además de cultivar un grupo de pilares en la empresa, también continuamos atrayendo élites de otras industrias para satisfacer las necesidades de un rápido desarrollo empresarial y una mejora continua de los servicios. Siendo pragmáticos, manteniendo un estilo constante y buscando la excelencia, estamos comprometidos a fortalecer la infraestructura de la empresa, unificar la filosofía empresarial de todas las sucursales en todo el país, promover vigorosamente la estandarización de los procesos de trabajo, mejorar el contenido tecnológico de los equipos y sistemas, mejorar las habilidades comerciales y la calidad de los empleados, y esforzándose por brindar a los clientes Brindar mejores servicios y no escatimar esfuerzos para construir la marca nacional de entrega urgente de SF Express. Vitalidad, crear una experiencia rápida y amigable, prestar atención a las necesidades del cliente, establecer un equipo de servicio de respuesta rápida y cumplir los compromisos de servicio. Proporcione planes de servicio flexibles, diseñe diversos servicios gratuitos de valor agregado y experiencias innovadoras para los clientes, y brinde servicios líderes amigables e inmediatos las 24 horas.

Editar esta historia de la marca

1993

SF Express se estableció en Shunde, Guangdong, de 2004 a 2007. Miembro de la Asociación China de Empresas de Comercio Exterior y Cooperación Económica, miembro de la Asociación Internacional de Transitarios de Shenzhen, miembro de la Asociación de Transporte Aéreo de Shenzhen y miembro de la Federación China de Logística y Compras. La marca "SF" recibió la famosa marca de la provincia de Guangdong y la ciudad de Guangzhou, y la marca "SF" recibió la marca de la provincia de Guangdong. En 2007, SF Group, una famosa marca registrada en Guangzhou, fue calificada como una empresa logística clave en Shenzhen, y SF Group fue calificada como una empresa privada líder en Shenzhen. SF Group recibió conjuntamente el "Premio a la marca más competitiva" otorgado por Shenzhen Business Daily y la Federación de Logística y Compras de Shenzhen. En 2008, SF Express Group lanzó oficialmente su nueva imagen visual. SF Group recibió el "Premio al Servicio Postal Provincial 2008" de la Oficina de Correos Provincial de Guangdong. SF Express Group recibió el título de Colectivo Avanzado en Estadísticas de la Industria por "30 años de reforma y apertura de la logística de China" por parte de la Federación de Logística y Compras de China. En 2009, SF Express Group se unió a la Asociación de Entrega Express de China Nivel: Unidad de Vicepresidente. En 2010, SF Express se convirtió en la primera empresa de mensajería privada en ganar el premio de oro "Marca de buena reputación" del Reader's Digest de EE. UU.

Edite este párrafo sobre ciudadanía corporativa

En 2003, SF Express Group donó 2 millones de yuanes para la prevención y el tratamiento del SARS en China.

En 2004, SF Group recibió el "Certificado de Donación" de la Fundación Provincial de Desarrollo Juvenil de Guangdong: donó 6,543,8 millones de yuanes al Proyecto Esperanza. 2008 "Terremoto 565.438+02, SF Express en acción": se donó un total de 9,37 millones de yuanes, se donaron tiendas de campaña a 3.500 personas y se organizaron 78 personas. SF Airlines

Después del terremoto, la empresa organizó a sus empleados para adoptar a 76 huérfanos. Cuando el tifón Morakot azotó la provincia de Taiwán en 2009, cientos de artistas de ambos lados del Estrecho de Taiwán lanzaron una "fiesta benéfica de ayuda en casos de desastre" y SF Express donó 2 millones de dólares de Hong Kong. Durante el terremoto de Yushu de 2010 en Qinghai, la recién creada aerolínea SF Express transportó 42 grupos electrógenos de casi 25 toneladas a la zona del desastre de forma gratuita y donó 100.000 yuanes a la zona del desastre.

Editar esta comunicación de marca

Visiones positivas, desarrollo y progreso, ideas innovadoras, superación personal, retorno a la sociedad, coraje para asumir responsabilidades, honestidad, profesionalismo y cooperación* * *ganar , Vitalidad, trabajo en equipo para afrontar desafíos, actitud pragmática, progreso constante, éxito del cliente, promoción económica, confiabilidad y respeto.

El editor de este párrafo tiene su propia enorme red de servicios.

La red de servicios propia tiene ventajas significativas, como estándares de servicio unificados, calidad de servicio estable y alto rendimiento de seguridad, que pueden proteger los intereses de los clientes en la mayor medida posible. Desde su creación en 1993, SF Express ha invertido mucho cada año para mejorar su red de servicios bajo la dirección unificada de la empresa: desde un rincón discreto de Zhongshan hasta un punto de apoyo en el delta del río Perla y luego al delta del río Yangtze; desde el sur de China hasta el este de China, China central y norte de China; desde China continental hasta Hong Kong, la provincia de Taiwán e incluso a nivel internacional.

SF Express está en China continental.

Actualmente, cuenta con 3 centros de distribución, casi 100 puntos de transferencia y más de 2.000 establecimientos comerciales, que cubren casi 200 ciudades grandes y medianas y más de 900 ciudades a nivel de condado en 32 provincias de todo el país. (La provincia de Qinghai aún no ha abierto) o ciudad.

SF está en China y Hong Kong.

En 1993, se estableció un establecimiento comercial en la Región Administrativa Especial de Hong Kong. Actualmente, los puntos de venta cubren 17 de las 18 regiones administrativas (las islas periféricas aún no han abierto).

San Francisco está en la provincia china de Taiwán.

En 2007, estableció una red empresarial en la provincia de Taiwán, que abarca ciudades importantes como Taipei, Taoyuan, Hsinchu, Taichung, Changhua, Chiayi, Tainan y Kaohsiung. Según China Express Consulting Network, en la encuesta exhaustiva "Las empresas exprés nacionales más competitivas en 2008" organizada por el sitio web, nuestra empresa fue calificada como una de las diez empresas principales, ocupando el segundo lugar después de EMS postal. Nota: 1. La entrega urgente nacional se refiere a la entrega urgente nacional a larga distancia y dentro de la ciudad. 2. Base de clasificación: 1. Participación de mercado (volumen de entrega urgente, ingresos operativos, tasa de crecimiento; 2. Capacidad de servicio (rango de ciudades de servicio, densidad de red, ventas); nivel de precios, variedad de productos de servicio, tasa de conexión del centro de llamadas, nivel de informatización, contenido del servicio prometido (tasa de quejas, tasa de quejas 315, resultados de pruebas de servicio exprés, encuesta por cuestionario, etc.); imagen corporativa, cultura corporativa, reseñas de clientes, reseñas de la industria).

Edite este párrafo, jefe de SF Express, Wang Wei.

Jefe de SF Express: Sin el servicio postal, no habría ratas aprovechándose de SF Express Express. El hombre rico invisible detrás del. El caballo oscuro de la entrega urgente. Se dice que ya en 2004, la facturación de esta empresa poco conocida había alcanzado los 654.380 millones de yuanes. Esta es una empresa misteriosa. Es difícil para los conocedores ver cómo es. "Son ratas", dijo con desdén el presidente de otra empresa de mensajería urgente. Otro veterano con experiencia en el gobierno adoptó la opinión opuesta. Ya en 2004 recomendó a los periodistas que prestaran atención a esta empresa poco conocida. Ese año, se dijo que el volumen de transacciones había alcanzado los 654.380 millones de yuanes. "Aunque nunca ha sido marcado, ni STO ni ZJS son sus rivales". A las personas les resulta difícil distinguir esta información porque, como máximo, sólo han oído la voz del operador de SF por teléfono. La empresa rara vez tiene sus propios vehículos uniformemente identificados y el personal de reparto conduce sus propias motocicletas para entregar las mercancías. Rara vez interactúan con sus compañeros y nunca hacen publicidad. El jefe de la empresa nunca fue entrevistado y rechazó las cámaras CCTV. Pocos saben siquiera cómo es. Ya sea una empresa de mensajería internacional como DHL o una empresa privada como ZJS o STO, se trata de empresas absolutamente heterogéneas. Lo que es aún más interesante es que esta empresa realiza entregas urgentes nacionales como una empresa de mensajería privada, pero su jefe es un hongkonés. Pero fuera del ámbito logístico, esta empresa presenta otro perfil. Esta es la descripción de un banquero de inversión senior: el crecimiento promedio en los últimos tres años es del 50%, la facturación anual es de 65.438+6 mil millones de yuanes y la tasa de ganancia es del 30%. "¿La primera empresa de entrega urgente en avión de China? ¿Se refiere a FedEx hace 30 años? Para la gente de Wall Street, esta es definitivamente una buena historia. Incluso planeó el futuro de esta empresa". "Con una relación precio-beneficio de 15 veces, la cotización en bolsa puede recaudar 7.000 millones de yuanes. Se puede comprar un avión", bromeó el inversor. No tenía idea de que la empresa estuviera considerando seriamente comprar sus propios aviones. De hecho, anteriormente habían contratado a una aerolínea para que sus cinco cargueros transportaran sus propios envíos exprés, que estaban completamente cargados en varias rutas. La inclusión en la lista también se ha incluido recientemente en la agenda. "¿FedEx? No creemos que seamos tan fuertes". Cuando dijo esto, la empresa llamada SF Express ya no era el "líder" en la terminal Panyu en Guangdong hace 13 años, sino un gigante de la entrega de aviones. en la red nacional. Wang Wei, originario de Hong Kong, 36 años.

Como timonel jefe de SF Express, es tan legendario como la empresa que dirige. Al buscar en Baidu a esta persona cuyo patrimonio neto se estima en más de 65.438 millones, el resultado es cero. Después de muchos giros y vueltas, los periodistas reconstruyeron el viaje mental de algunas personas cercanas a Wang Wei. Wang Wei nació en Hong Kong. Su padre era traductor de ruso para la Fuerza Aérea y su madre era profesora en una universidad de Jiangxi. Wang Wei, quien ha sido influenciado por un buen ambiente desde la infancia, tiene una gran mente. Cuando era adolescente, Wang Wei trabajó como culi para su tío en Hong Kong. Posteriormente intentó abrir una fábrica y otros negocios, pero fracasó. Sin embargo, al vivir en Hong Kong, donde la tierra es escasa y la presión es enorme, junto con la influencia del entorno empresarial y los métodos de gestión circundantes, la visión y el talento de un astuto hombre de negocios se fueron formando gradualmente. Desde 65438 hasta principios de la década de 1990, a Wang Wei, que viajaba con frecuencia entre Hong Kong y el continente, a veces otros le encargaban traer mercancías dentro y fuera del país. El perspicaz Wang Wei descubrió las oportunidades de negocio de la línea Express Shenzhen-Hong Kong. Después de que Wang Wei, de 24 años, pidiera prestado 6,543,8 millones de yuanes a su padre, estableció una empresa de mensajería especializada con varios socios y registró SF Express en Shunde, Guangdong, el 26 de marzo de 1993. Al principio, sólo había cinco personas en la empresa. En ese momento, nadie, incluido Wang Wei, sabía adónde iría esta pequeña empresa. Después de 1992, se formó un modelo de "tienda delante y fábrica detrás" entre Shenzhen y Hong Kong. Las oportunidades de negocio de transporte de mercancías en la línea Shenzhen-Hong Kong son el epítome de esa época dorada. Un problema destacado es que el comercio entre empresas multinacionales entre los dos lugares ha aumentado, pero el entorno político es limitado y la logística entre Hong Kong y el continente se ha convertido en un cuello de botella. "Por ejemplo, hay una emergencia en la fábrica. Hoy dije que mañana tomaría una semana pasar por la declaración de aduanas. ¿Quién puede permitírselo?", Dijo el propietario de una empresa de Shenzhen que inició un negocio al mismo tiempo que Wang Wei, pero. Posteriormente se especializó en negocios de logística aduanera. Durante este período, muchas mercancías de Hong Kong fueron transportadas al continente por particulares, y surgieron algunos "mensajeros" profesionales que viajaban entre Shenzhen y Hong Kong todos los días. Al comienzo del establecimiento de la empresa, Wang Wei no solo era el jefe, sino también el "transportista", que entregaba personalmente los productos. Esta experiencia también le permitió a Wang Wei experimentar de primera mano las dificultades del trabajo de entrega de primera línea. Después de que la empresa creció, Wang Wei a menudo enfatizaba en las reuniones de la empresa que los vendedores de primera línea eran las "personas más adorables" de SF Express. El negocio de SF Express comenzó de manera irregular. Además del puerto terrestre de Shunde a Hong Kong, el barco rápido de Panyu a Hong Kong y Macao también era la ruta comercial en la que Wang Wei confiaba para sobrevivir en ese momento. Este mercado no tiene umbral, carece de supervisión política y tuvo muchos competidores en la etapa inicial. Sin embargo, Wang Wei rápidamente salió del caos y puso su negocio en el camino correcto. El personal de Wang Wei cree que esto depende del principio de Wang Wei de "nunca hacer negocios especulativos". "El contrabandista sólo quiere contrabandear. No se puede permitir que se convierta en un negocio". Wang Wei utiliza precios un 30% más bajos que el precio medio del mercado para atraer mercancías, lo que atrae a un gran número de pequeñas y medianas empresas. Aunque el precio del billete es de sólo unas pocas docenas de yuanes, el negocio está sorprendentemente en auge. "Ganar millones cada año no es un problema". Después de una gran cantidad de transacciones, Wang Wei estableció canales normales de despacho de aduanas, y la apertura y mejora de las políticas también le brindó oportunidades. Al ensamblar y empaquetar servicios de "equipaje de mano" dispersos en una entrega urgente unificada, ha ido tomando forma gradualmente un modelo operativo sistemático de entrega urgente. Mientras Wang Wei hacía negocios, también estableció una sólida red de contactos en el área local. Wang Wei es una persona muy capaz. "Es una persona íntegra, considera a los demás y al largo plazo, y puede manejar bien las relaciones con el gobierno, los clientes y otros". Bajo la cuidadosa planificación de Wang Wei, la vitalidad de SF Express comenzó a mostrarse. Muchas empresas aparentemente glamorosas que comenzaron en esta ruta no pudieron escapar al destino de ser "un destello en la sartén", pero el transporte de carga Shenzhen-Hong Kong de SF Express se convirtió en la primera olla de oro de Wang Wei. De hecho, como empresa nueva, las piezas y componentes de Hong Kong siguen siendo la fuerza principal del negocio de SF Express y representan el 40% del negocio total de la empresa. En 1997, SF Express tenía un monopolio parcial en el transporte de mercancías entre Shenzhen y Hong Kong. En la ruta terrestre de Shunde a Hong Kong, el 70% de las mercancías son transportadas por SF Express. Una cosa puede demostrar la posición de mercado de SF Express y su buena relación con los departamentos gubernamentales en ese momento. Antes del regreso de Hong Kong en 1997, China Railway Express, como empresa estatal, esperaba abrir el mercado exprés de Hong Kong a través del ferrocarril. Sin embargo, las personas enviadas a Guangdong para negociar se toparon con un problema y finalmente fueron rechazadas por las aduanas locales. . China Railway Express se enteró de que una empresa local monopolizaba casi todos los negocios de puerto a puerto. Incluso si abriera esta línea, no podría obtener suficiente suministro de mercancías. Esta empresa es SF Express. La entrega urgente comenzó en 1996 y SF Express comenzó a involucrarse en la entrega urgente nacional. SF Express es una "extensión natural" del transporte de mercancías Shenzhen-Hong Kong. Los productos iniciales son básicamente piezas de Shenzhen y Hong Kong, y la demanda está creciendo rápidamente. SF Express es como una esponja que absorbe frenéticamente nutrientes de todas partes del mercado de entrega urgente. Un viejo vendedor que acaba de unirse al equipo de SF Express recordó: "En ese momento, solo había una docena de personas en SF Express. Todos se reunían alrededor de Wang Wei, comían y vivían juntos, y la única tarea todos los días era administrar el mercado. Nuestros vendedores se volvían locos todos los días. Salían temprano y regresaban tarde, andando en motocicletas por las calles "Pronto, SF Express comenzó desde Shunde y extendió su red al exterior de la provincia de Guangdong. Al copiar su modelo de negocio en la región del delta del río Yangtze, SF Express se ha expandido al centro, suroeste y norte de China. Fuera de Shunde, la mayoría de los nuevos puntos de venta exprés de SF Express adoptan métodos de agencia cooperativa. Cada vez que se construye un punto, se registra una nueva empresa. Esta forma es similar a la franquicia. Las sucursales son propiedad de franquiciados locales y están conectadas a una red. El responsable de un establecimiento SF Express es la columna vertebral de la empresa. Pagan una determinada cantidad de beneficios y se quedan con el resto. Sorprendentemente, hasta 2002 SF Express no tenía sede. Sólo existían un gran número de empresas locales como Guangzhou SF Express y Zhongshan SF Express. Esta “extensión natural” de la expansión se basa en adiciones espontáneas. Por tanto, la red establecida por SF Express no está prevista, pero mientras exista red, habrá mercado.

Por ejemplo, en la provincia de Guangdong, casi todos los condados subordinados tienen una estación SF Express, mientras que las provincias con un desarrollo económico débil básicamente no tienen puntos de venta, excepto en las capitales de provincia. El jefe de una empresa de mensajería urgente del norte dijo que el método de franquicia de SF Express es similar al de otras empresas, pero más relajado. Por ejemplo, la franquicia es una actividad empresarial entre empresas y requiere trámites industriales y comerciales. Los franquiciados utilizan el logotipo unificado de la empresa para realizar negocios en el extranjero. El pequeño jefe puede enviar la mercancía al centro de distribución de la empresa para su recogida, pero es responsable de sus propias pérdidas y ganancias. Debido a que los negocios impulsan el mercado, y el mercado es fácil de lograr en este momento, SF Express ha centrado toda su energía en la expansión del mercado e incluso adoptó "tácticas colectivas" con la esperanza de lograr una amplia variedad de productos y más ingresos. Al principio, SF Express adoptó un método de contratación simple en las operaciones comerciales. Los vendedores se dividían en áreas y cada persona era responsable de un "campo de responsabilidad". Bajo el liderazgo del responsable, cada distrito se ha ido enriqueciendo gradualmente desde el desarrollo hasta la cosecha. Un viejo vendedor recordó que en esa época, muchos vendedores viajaban en motocicletas para recoger y entregar repuestos, y algunas personas a menudo sufrían accidentes. Las fracturas de brazos y piernas son comunes. "Compramos SF con nuestras vidas." El personal de ventas tuvo dificultades para recuperar muchos ingresos. A finales de 1990, un gran número de vendedores de SF Express en algunas ciudades de Guangdong ganaban 10.000 yuanes al mes. Bajo este efecto de demostración, la expansión de la red de SF Express ha sido fluida. No es sólo SF Express el que se ha puesto al día con el inicio de esta industria emergente. ZJS y STO también crecieron durante este período. Aunque su modelo de negocio es diferente al de SF Express, el enorme mercado les proporciona suficiente espacio para jugar, y estas empresas se convirtieron más tarde en una de las empresas "vasallas" de la industria nacional de entrega urgente. Antes de que se estableciera la sede en 2002, SF Express tenía más de 65.438+080 puntos de venta en China. Aunque el mercado en el este y el norte de China no es profundo, ya es famoso en el extranjero. A finales de la década de 1990, la proporción del negocio de entrega urgente nacional en los ingresos totales de SF Express también aumentó a casi el 40%. SF Express pasó de un tramo de "carga de Hong Kong" a dos tramos, lo que le permitió escapar. La prudente estrategia de SF Express en el posicionamiento de productos se considera un factor clave que respalda su rápido desarrollo. En comparación con muchos pares que son "excelentes en entrega urgente y logística", Wang Wei insiste en realizar únicamente entrega urgente y sólo artículos pequeños, no artículos grandes. Con la premisa de determinar la dirección general, SF Express ha diseñado su propio sistema de precios de productos basado en la segmentación de clientes. No vende productos de alta gama que se superpongan con las cuatro principales compañías internacionales de mensajería, ni vende productos de gama baja con precios. a 5 o 6 yuanes en la misma ciudad. El resto de productos de gama media no se venden. El cliente final queda fijado como único objetivo. El diseño de productos de servicio también es muy sencillo. El costo de envío para artículos dentro de 1 KG no excede los 20 yuanes, entrega puerta a puerta, conexión a la red nacional y llegada dentro de las 36 horas. Además del aumento gradual de los estándares de carga y el acortamiento gradual de los tiempos de entrega, el posicionamiento de los productos de SF Express no ha cambiado hasta el día de hoy. Según una fuente de SF Express, algunas grandes empresas multinacionales, como Motorola, se acercaron a SF Express y esperaban que participara en la licitación de proyectos logísticos, pero SF Express no aceptó el pedido después de repetidas consideraciones. "Los productos pesados ​​cuestan mucho y los beneficios son escasos, lo que no es nuestro punto fuerte", afirmó. La industria de entrega urgente es un mercado donde la demanda supera la oferta. Para las empresas que han formado una red, el problema no es cómo ampliar el mercado, sino cómo mantener y mejorar los servicios. Esto es como una persona que no puede terminar la carne en su propio plato, por lo que no intenta robar comida de los platos de otras personas. El personaje de Wang Wei también jugó un papel decisivo. "Muchas cosas no son tan simples como imaginamos. Se puede decir que incluso si se trata de entrega urgente, no necesariamente tenemos que ser 100% profundos, y mucho menos otros", dijo una fuente. Antes de 2003, un número considerable de empresas de mensajería urgente estaban sumergidas en el boom logístico e incluso inmobiliario, pero Wangwei siempre había estado tranquila internamente. Wang Wei no es ciego a los beneficios potenciales. Para evitar diversos problemas causados ​​por un crecimiento excesivo y no quedarse atrás en la carrera con sus pares, SF Express ha adoptado una estrategia única: controlar la velocidad del desarrollo mediante el aumento de los precios. Después de 2003, Wang Wei ordenó que la tasa de crecimiento anual fuera inferior al 50%. Pero durante el mismo período, el precio diario de 1 kg de SF aumentó de 15 a 20 yuanes. "A este ritmo, SF Express puede alcanzar una tasa de crecimiento anual del 100%, pero estará desequilibrado", afirmó un experto de SF. Parte de esta iniciativa proviene del pensamiento positivo y parte de las lecciones aprendidas. En términos de gestión interna, SF Express sufrió pérdidas debido a su modelo único e incluso provocó una crisis. La gestión descentralizada de agentes y socios en varias regiones a través de la operación de reanudación de energía ha generado un impulso de desarrollo ascendente para SF Express. SF Express parece haber entrado en una vía virtuosa de gobernar sin hacer nada. Antes de 1999, Wang Wei dejó su trabajo brevemente y bebía té y jugaba golf con su esposa todos los días, disfrutando de ser un hombre rico. Sin embargo, el enfoque de gestión descentralizada pronto causó grandes problemas a la empresa. SF Express, que se dedica al mercado, aumenta gradualmente sus puntos de venta y personal, y los distintos distritos que están "contratados" comienzan a formar una situación fragmentada. En algunas áreas, los empleados sólo tienen sus propios jefes. No sé si SF Express tiene un jefe. Sin embargo, los líderes de algunas regiones se comportan de manera errática y no pueden contenerse. Las relaciones con SF se están volviendo cada vez más tensas y es probable que se forme un régimen clientelista. Algunas personas responsables con demasiado poder e influencia incluso se hacen cargo solas de sus propios asuntos. En ese momento, la reputación del "Rat Club" comenzó a extenderse silenciosamente.