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Fabricante de alquiler de dispensadores de agua que ahorran energía
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上篇: ¿Qué clasificación de estrellas tiene Wyndham Hotel? 下篇: Fallos comunes de los polipastos eléctricos y ¿cómo solucionarlos? La razón principal por la que el polipasto eléctrico no funciona después de presionar el interruptor de arranque es que el polipasto eléctrico no está conectado al voltaje nominal de trabajo y no puede funcionar. Generalmente se dan tres situaciones: 1) No hay energía. Generalmente se prueba con una sonda eléctrica si el sistema de suministro de energía suministra energía al polipasto eléctrico. Si no envía energía, no funcionará hasta que lo haga. 2) Falta de fase. El equipo eléctrico del circuito principal y el circuito de control del polipasto está dañado y el circuito está desconectado o tiene mal contacto, lo que también provocará que el motor del polipasto no funcione correctamente. En este caso, es necesario revisar el circuito principal y el circuito de control. Durante el mantenimiento, para evitar que el motor se queme debido a la falta de fase en los circuitos principal y de control que suministran energía al motor trifásico, o que el motor del polipasto arranque repentinamente y cause daños, es necesario desconectar el motor del polipasto. desde la línea de suministro de energía y solo suministre energía a los circuitos principal y de control. Encienda, luego gire el interruptor para iniciar y detener. 3) El voltaje es demasiado bajo. El voltaje en el terminal del motor del ascensor es más de un 10% inferior al voltaje nominal y el par de arranque del motor es demasiado pequeño, lo que provoca que el ascensor no pueda levantar mercancías ni trabajar. Al realizar la verificación, use un multímetro o voltímetro para medir el voltaje de entrada del motor. 2. Se produce un ruido anormal cuando el polipasto eléctrico está en funcionamiento. Muchos fallos de los polipastos eléctricos, como fallos de los aparatos de control, motores o reductores, suelen ir acompañados de ruidos anormales. La ubicación, el nivel y el tono de estos ruidos varían según la causa del mal funcionamiento. Al realizar el mantenimiento, escuche y observe más. Puedes utilizar o localizar el ruido en función de sus características para encontrar y solucionar el fallo. 1) Se produce un ruido anormal en el circuito de control y produce un "zumbido". Generalmente, hay un problema con el contactor (como un mal contacto del contactor de CA, niveles de voltaje inconsistentes, núcleo magnético atascado, etc.). El contactor defectuoso debe repararse. Si no se puede reparar, se debe reemplazar. Después del tratamiento, el ruido se eliminará por sí solo. 2) Si el motor hace un ruido anormal, deténgalo inmediatamente y verifique si el motor está funcionando en una sola fase, o si el rodamiento está dañado, si la línea del eje de acoplamiento está desalineada, el "barrido" y otras fallas harán que el motor hacer ruido anormal. Diferentes fallas tienen diferentes ubicaciones, niveles y tonos de ruido. Cuando el motor está funcionando en monofásico, todo el motor emitirá un "zumbido" regular. Cuando el rodamiento está dañado, habrá un sonido de "zumbido" cerca del rodamiento, acompañado de un sonido de "gancho-gancho", pero cuando la línea del eje de acoplamiento es incorrecta o el motor escanea ligeramente el orificio, todo el motor emitirá; un ruido alto. Sonido "zumbido", a veces acompañado de sonidos agudos y ásperos. En definitiva, es necesario descubrir la avería según la diferencia de ruido, realizar las reparaciones una a una y restablecer el funcionamiento normal del motor. No utilice el polipasto hasta que se resuelva la falla del motor. 3) El ruido anormal proviene del reductor y el reductor está defectuoso (por ejemplo, al reductor o al cojinete le falta aceite lubricante, el engranaje está desgastado o dañado, el cojinete está dañado, etc. En este momento, detenga la máquina). para inspección. Primero determine si el reductor o rodamiento está lubricado antes de usarlo y si el aceite lubricante se reemplaza regularmente durante el uso. Si no se lubrica como se requiere, el reductor no sólo producirá un "zumbido" excesivo, sino que también provocará un desgaste excesivo o daños a los engranajes y cojinetes. 3. Cuando el polipasto eléctrico se utiliza durante mucho tiempo, el anillo de freno se desgasta excesivamente, lo que reduce la presión y la fuerza de frenado del resorte del freno. La solución es ajustar el perno del freno o reemplazar el anillo de freno. 4. Si la temperatura del motor aumenta demasiado, primero verifique si el elevador está sobrecargado. La sobrecarga hará que el motor se caliente y la sobrecarga prolongada lo quemará. Si el motor no está sobrecargado y aún se calienta, verifique si los cojinetes del motor están dañados. También debe verificar si el motor está funcionando correctamente. al sistema de trabajo prescrito, que es también una de las razones del calentamiento del motor. Al utilizarlo, se debe seguir estrictamente el sistema de funcionamiento del motor. Cuando el motor está en marcha, la separación del freno es demasiado pequeña y no se puede desactivar por completo, lo que genera una gran fuerza de fricción, lo que equivale a agregar una carga adicional al mismo tiempo, reducir la velocidad del motor y aumentar la corriente para generar calor. . En este momento, es necesario dejar de trabajar y reajustar la distancia de frenado. 5. Si el objeto pesado se eleva en el aire, no se puede volver a iniciar después de detenerse. Primero compruebe si el voltaje del sistema es demasiado bajo o fluctúa demasiado. Si este es el caso, sólo podrá reiniciarse después de que el voltaje vuelva a la normalidad. Por otro lado, cabe señalar que al motor trifásico le falta una fase durante el funcionamiento y no puede arrancar después de pararse. En este momento, es necesario verificar el número de fases del suministro de energía. 6. No se puede detener o no se detiene al alcanzar la posición límite. Esta situación generalmente se debe a la soldadura del contacto del contactor. Cuando se presiona el interruptor de parada, el contacto del contactor no se puede desconectar, el motor funciona como de costumbre y el polipasto no se detiene. ; si el límite Si la grúa falla en la posición límite, la grúa no se detendrá. Cuando esto suceda, se debe cortar el suministro eléctrico inmediatamente y se debe forzar la parada del polipasto. Después de detenerse, inspeccione el contactor o limitador. Si está gravemente dañado sin posibilidad de reparación, también se debe reemplazar el mini polipasto eléctrico. 7. Durante la construcción en invierno, especialmente después de nieve, si el circuito no tiene fallas, el motor aún no puede arrancar porque el anillo de freno está congelado. Si se lo fuerza a arrancar en este momento, es fácil quemar el motor. La solución es abrir la cubierta del motor y usar una palanca para abrir el motor para que gire libremente. 8. El cable metálico no puede subir. La razón es que el limitador de carrera está dañado, el polipasto eléctrico también está dañado y es necesario reemplazar el limitador de carrera. A través del análisis de fallas comunes de los polipastos eléctricos y sus soluciones, el personal de mantenimiento del polipasto sabe por dónde empezar cuando se trata de fallas, lo que mejora la eficiencia del mantenimiento. Además, proporciona a los operadores los medios para solucionar los problemas in situ. Baidu "Gong Fang lifting" puede ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente del sitio web para realizar consultas.