¿Cuáles son las perspectivas de desarrollo de los coches eléctricos pequeños?
Texto completo de los Proyectos de Dictamen sobre Ahorro Energético y Nuevas Energías Planificación de la Industria del Automóvil (2011-2020)
Hora: 2010-09-22 12:08
Industria de automóviles de nuevas energías Objetivo general: para 2020, la producción y ventas acumuladas de vehículos de nuevas energías alcanzarán los 5 millones, la densidad de energía del sistema de baterías de energía alcanzará las 200 WHr/kg y el costo se reducirá a 1,5 yuanes/kg. WHr; los turismos híbridos medianos/pesados representarán la producción y ventas anuales de turismos Más del 50% del importe.
Contenido:
1. Estado de desarrollo y situación de la industria del automóvil de nuevas energías y ahorro de energía
Cosas, ideología rectora y principios básicos
( 1) Ideología rectora
Principios básicos
3. Metas de Desarrollo
(1) Metas Generales
Metas de la Fase
4. Tareas Principales
(1) Construcción integral de conservación y Nueva plataforma de investigación y desarrollo de tecnología automotriz de energía.
(Cosas) Centrarse en romper el cuello de botella de la tecnología de baterías eléctricas.
(3) Establecer un sistema de desarrollo independiente para componentes clave de vehículos de nueva energía y que ahorran energía.
(4) Promover sólidamente demostraciones piloto de vehículos ahorradores de energía y de nuevas energías.
(5) Mejorar el sistema estándar.
(6) Realizar la construcción de instalaciones de carga
(7) Implementar estrategias de talento y propiedad intelectual.
(8) Fortalecer los intercambios y la cooperación internacionales.
Verbo (abreviatura de verbo) diseño industrial
Verbo intransitivo medidas de salvaguardia
(1) Revisar la "Política de Desarrollo de la Industria Automotriz"
(Materiales) Implementar proyectos nacionales de I+D e industrialización de vehículos de nuevas energías y ahorro de energía.
(3) Incrementar las subvenciones financieras.
(4) Incrementar el apoyo a la política fiscal
(5) Establecer un mecanismo de recompensa y castigo fiscal y tributario basado en los estándares de consumo de combustible.
(6) Orientar los fondos sociales hacia la industria del automóvil de nuevas energías.
(7) Crear un buen entorno para el uso de vehículos de nueva energía.
(8) Las instituciones públicas deberían centrarse en vehículos de nueva energía y que ahorren energía al comprar vehículos oficiales.
(9) Establecer y mejorar el sistema de gestión para el reciclaje de baterías eléctricas y la utilización de recursos.
Siete. Implementación del plan
Resumen:
Ideología rectora:
Tomar los vehículos eléctricos puros como principal orientación estratégica, centrándose en los vehículos híbridos en un futuro próximo, y Popularizar vigorosamente los vehículos que ahorran energía. Fortalecer la innovación independiente y dominar las tecnologías centrales clave para los vehículos que ahorran energía y los de nueva energía.
Objetivo general:
Objetivo general: en 2020, la producción y ventas acumuladas de vehículos de nueva energía alcanzarán los 5 millones y la densidad de energía del sistema de batería alcanzará las 200 WHr/; kg, y el costo se reducirá a 1,5 yuanes/kg WHr; los automóviles de pasajeros híbridos medianos/pesados representan más del 50% de la producción y ventas anuales de automóviles de pasajeros y el nivel general de consumo de combustible de los automóviles está en línea con el nivel avanzado internacional, y el consumo medio de combustible de los turismos de nueva incorporación alcanza los 4,5 litros/100 kilómetros.
Disposición industrial:
Para 2020, habrá 1 o 2 grupos de empresas automotrices con más de 10 000 vehículos de nueva energía, y habrá 1 o 2 grupos de empresas automotrices con más de 500.000 vehículos de nuevas energías.
Planificación de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías y Ahorro Energético (2011-2020).
La industria del automóvil es un importante pilar de la economía nacional y una industria emblemática que refleja la competitividad del país. La importante modernización de los vehículos de nueva energía y de ahorro de energía basados en tecnología de propulsión es un avance importante para que la industria del automóvil pueda hacer frente a la seguridad energética, el cambio climático y la modernización estructural, y se convertirá en una de las industrias emergentes importantes que promueve el crecimiento económico mundial. China se ha convertido en el mayor país de producción y venta de automóviles del mundo, y la producción y las ventas de automóviles mantendrán un rápido crecimiento durante mucho tiempo. Se espera que el número de automóviles supere los 200 millones en 2020. Según el nivel actual de economía de combustible, el consumo anual de combustible de los automóviles superará los 400 millones de toneladas, lo que generará problemas ambientales y de seguridad energética más destacados y una enorme presión para la transformación y mejora de la tecnología industrial. Desarrollar vigorosamente vehículos que ahorren energía y nuevas energías y acelerar el proceso de industrialización de los vehículos que ahorren energía y nuevas energías no sólo son una opción inevitable para responder eficazmente a los desafíos energéticos y ambientales y lograr el desarrollo sostenible de la industria automotriz de mi país, sino también aprovechar Oportunidades estratégicas, acortar la brecha con los países avanzados y lograr una medida importante para el desarrollo acelerado de la industria del automóvil. Este plan está formulado para implementar los requisitos generales del Comité Central del Partido y del Consejo de Estado sobre conservación de energía y reducción de emisiones y cultivar industrias estratégicas emergentes. El período de planificación es 2011-2020.
1. Estado actual y situación del desarrollo de la industria automotriz de nuevas energías y ahorro de energía.
Los automóviles de nuevas energías de China tienen una cierta base para la investigación, el desarrollo y la industrialización. A lo largo de casi 10 años de investigación y desarrollo independientes y operaciones de demostración, mi país ha logrado avances significativos en campos técnicos clave, como baterías eléctricas, motores de propulsión, controles electrónicos e integración de sistemas. Los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables han comenzado a funcionar. ser puesto en el mercado. El nivel de la tecnología de pilas de combustible continúa mejorando y la demostración y evaluación de vehículos de pila de combustible se profundiza gradualmente. Sin embargo, los nuevos vehículos energéticos y las tecnologías de componentes centrales necesitan mayores avances, y la industrialización y la comercialización aún enfrentan muchos desafíos, como los altos costos de los productos y los imperfectos sistemas de apoyo a las asociaciones sociales.
El ámbito de aplicación de las tecnologías tradicionales de ahorro de energía en los automóviles continúa ampliándose.
Al implementar estándares cada vez más estrictos para limitar el consumo de combustible de los vehículos de pasajeros y aplicar tecnologías de ahorro de energía, como motores de combustión interna avanzados, transmisiones de alta eficiencia, aligeramiento y diseños optimizados, el consumo promedio de combustible de los vehículos de China se ha reducido significativamente. Los vehículos híbridos han comenzado a ingresar al mercado, lo que ha promovido en gran medida la actualización tecnológica de la industria automotriz tradicional. La tecnología de los vehículos a gas natural es básicamente madura, inicialmente ha logrado la industrialización y ha formado un determinado modelo de mercado. Sin embargo, en comparación con el nivel avanzado internacional, el nivel de consumo de combustible de las bicicletas en mi país sigue siendo alto, la tecnología central de ahorro de energía de los automóviles aún no se ha dominado por completo y la estructura de los productos del automóvil debe ajustarse y optimizarse aún más.
El desarrollo de vehículos de nueva energía y que ahorren energía se ha convertido en una opción común para la industria automovilística mundial para abordar cuestiones energéticas y medioambientales. Los vehículos de nueva energía representan el desarrollo de la industria del automóvil.
En los últimos años, la tecnología internacional de vehículos de nueva energía ha acelerado su desarrollo y ha comenzado la competencia por las alturas dominantes de la futura industria automotriz. Fortalecer la ciencia y la tecnología y acelerar el cultivo de la industria automotriz de nueva energía son opciones inevitables para promover el desarrollo a largo plazo de la industria automotriz de mi país. Al mismo tiempo, los automóviles tradicionales seguirán dominando el mercado durante mucho tiempo. La tecnología de los automóviles que ahorran energía representada por los automóviles híbridos está básicamente madura y actualmente puede lograr efectos evidentes de ahorro de combustible. El dominio inquebrantable y completo de las tecnologías tradicionales de ahorro de energía de los automóviles y la promoción de los automóviles que ahorran energía son requisitos realistas para mejorar aún más la economía de combustible de los automóviles de mi país.
Cosas, ideología rectora y principios básicos
(1) Ideología rectora
Implementación en profundidad de la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo, de acuerdo con la conservación energética nacional y reducción de emisiones y cultivo de estrategias emergentes De acuerdo con los requisitos generales de la industria, desarrollar vigorosamente vehículos de nueva energía y que ahorren energía, adherirse a las pautas de "destacar puntos clave, impulsar la innovación, acelerar la aplicación y el desarrollo coordinado". y considerar los vehículos eléctricos puros (propulsión eléctrica pura) como la principal dirección estratégica para la transformación de la industria automotriz de mi país. Centrarse en los avances en tecnologías de baterías, motores y control electrónico, y promover la industrialización de los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables. y lograr un desarrollo acelerado de la industria automotriz de mi país. En un futuro próximo, nos centraremos en los vehículos eléctricos híbridos, popularizaremos vigorosamente los vehículos que ahorran energía y mejoraremos gradualmente el nivel de economía de combustible de los automóviles de mi país, fortaleceremos la innovación independiente, dominaremos las tecnologías clave para los vehículos de nueva energía y que ahorran energía, y mejoraremos la industria; capacidades de desarrollo independientes como un gran avance y dar pleno juego a las políticas y leyes para guiar el mercado, mejorar gradualmente el alcance y el modelo de aplicación de los vehículos de nueva energía y de ahorro de energía; cadenas de la industria de vehículos, mejorar el diseño industrial y promover el desarrollo coordinado de instalaciones de carga, el reciclaje de baterías y el desarrollo y utilización de recursos.
Principios básicos
Adherirse a la combinación de promover la transformación industrial y acelerar la actualización tecnológica. Centrarse en el desarrollo de vehículos eléctricos puros y vehículos híbridos enchufables para acelerar la transformación de la industria del automóvil. Al mismo tiempo, debemos adherirnos a la planificación general, desarrollar vigorosamente vehículos que ahorren energía, continuar rastreando y estudiando la tecnología de los vehículos de pila de combustible y desarrollar adecuadamente vehículos de combustible alternativo de acuerdo con las condiciones locales.
Adherirse a la combinación de desarrollo independiente y cooperación abierta. Tomando la innovación científica y tecnológica como la principal fuerza impulsora para promover el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía y ahorro de energía de mi país, no solo debemos promover vigorosamente la innovación independiente y formar tecnologías, estándares y marcas con derechos de propiedad intelectual independientes, sino también hacer pleno uso de los recursos globales de innovación, a través de mecanismos de cooperación diversos y multinivel para promover la cooperación y los intercambios científicos y tecnológicos internacionales.
Adherirse a la combinación de orientación política y promoción del mercado. Durante el período de cultivo industrial, adoptar un paquete de políticas de apoyo fiscal y tributario para reunir recursos científicos, tecnológicos e industriales, orientar el consumo del mercado y promover la investigación, el desarrollo, la producción y la aplicación de vehículos de nueva energía y de ahorro de energía. Después de entrar en la etapa madura de la industria, el mecanismo de mercado se utilizará principalmente para asignar recursos en función del mercado.
Adhiérase a la combinación de cultivo de cadenas industriales y construcción del entorno de aplicación. Con el vehículo completo como líder, cultivar y promover el desarrollo de cadenas industriales como baterías de energía, motores, controles electrónicos y sus materiales y componentes clave, motores de combustión interna avanzados, transmisiones de alta eficiencia y electrónica automotriz como construcción de infraestructura; la garantía, crear un entorno favorable para los vehículos de nueva energía Aplicar y promover el medio ambiente, formar un sistema de apoyo social completo y promover sistemáticamente el desarrollo de industrias automotrices de nueva energía y ahorro de energía.
Tres. Objetivos de desarrollo
(1) Objetivos generales
Después de 10 años de esfuerzos, se ha establecido un sistema industrial de automóviles de nuevas energías y ahorro de energía relativamente completo, y el vehículo completo y las nuevas energías Se ha dominado la industria de vehículos con derechos de propiedad intelectual independientes. La tecnología central de piezas y componentes clave tiene capacidades de desarrollo independientes y la tecnología general ha alcanzado el nivel avanzado internacional. Cultivar y formar una serie de grupos empresariales de automóviles y repuestos clave que ahorren energía y nuevas energías con una fuerte competitividad internacional. La producción y ventas acumuladas de vehículos de nueva energía alcanzarán los 5 millones de unidades en 2020, y los vehículos de pasajeros híbridos medianos/pesados representan más del 50% de la producción y ventas anuales de vehículos de pasajeros. La industria automotriz china de nuevas energías y ahorro de energía se encuentra entre las mejores del mundo.
Objetivos de la fase
Para 2015, los vehículos de nueva energía estarán inicialmente industrializados. Las tecnologías centrales de componentes clave como baterías eléctricas, motores y controles electrónicos serán autónomas; la cuota de mercado de los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables alcanzará más de 500.000 unidades y un sistema de infraestructura que se adaptará al modelo del mercado; se forma inicialmente; la densidad de energía del sistema de batería de energía alcanzará 1,20 WHr/kg o más, el costo se reduce a 2 yuanes/WHr y el ciclo de vida es estable a 2000 veces o más de 10 años. La densidad de potencia del sistema de propulsión eléctrica alcanza los 2,5 kW/kg y el coste se reduce a 200 yuanes/kW.
Industrialización de vehículos eléctricos híbridos.
El dominio básico de tecnologías clave como motores de combustión interna avanzados, transmisiones automáticas, electrónica automotriz y sistemas de energía microhíbridos con funciones de arranque y parada automáticas se han convertido en configuraciones estándar para los automóviles de pasajeros y la cantidad de vehículos de servicio mediano/pesado; Los turismos híbridos alcanzaron las 654,38+0.10.000 unidades; el consumo medio de combustible de los turismos nuevos alcanzó los 5,9 litros/100 kilómetros.
En 2020 los vehículos de nuevas energías estarán industrializados. Ahorro de energía y vapor de nueva energía
La tecnología de automóviles y piezas clave ha alcanzado el nivel avanzado internacional; la cuota de mercado de los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables ha alcanzado los 5 millones de unidades; la red de instalaciones de carga cumple con los requisitos; la demanda interurbana de vehículos eléctricos puros y las necesidades operativas regionales; la densidad de energía del sistema de batería de energía ha alcanzado los 200 WHr/kg y el costo se ha reducido a 1,5 yuanes/WHr; la tecnología de la plataforma del motor de accionamiento ha alcanzado el nivel avanzado internacional; La tecnología de los vehículos de pila de combustible se ha desarrollado al mismo ritmo que el mundo.
Popularización de los coches híbridos. Los motores de combustión interna avanzados, las transmisiones automáticas, la electrónica automotriz y los materiales livianos con derechos de propiedad intelectual independientes se utilizan ampliamente; los automóviles de pasajeros híbridos medianos/pesados representan más del 50% de la producción y ventas anuales de automóviles de pasajeros; El consumo de combustible está en línea con los estándares internacionales. De acuerdo con las normas, el consumo medio de combustible de los turismos nuevos alcanzará los 4,5 litros/100 kilómetros.
IV. Tareas principales
(1) Construir integralmente una plataforma de investigación y desarrollo de tecnología de vehículos de nueva energía y ahorro de energía.
Reunir recursos científicos y tecnológicos nacionales de todas las industrias para llevar a cabo investigaciones sobre tecnologías clave como la integración de sistemas, el tren motriz, la compatibilidad electromagnética y la seguridad de alto voltaje, y acelerar el establecimiento de procesos avanzados de diseño y desarrollo de vehículos. . Centrarse en apoyar a las empresas de vehículos clave para que desarrollen conjuntamente vehículos de pasajeros puramente eléctricos y plataformas de vehículos de pasajeros híbridos enchufables, plataformas de sistemas de energía de vehículos comerciales híbridos y plataformas de tecnología avanzada de ahorro de energía para vehículos para mejorar integralmente el nivel general de la industria automotriz de mi país.
Construir una serie de bases nacionales de investigación y pruebas para vehículos y piezas de nueva energía y ahorro de energía, y fortalecer la construcción de laboratorios nacionales de ingeniería para vehículos de nueva energía. Establecer una plataforma de prueba y una base de datos de desarrollo de productos para toda la industria.
Establecer una * * * plataforma tecnológica * * * eficaz mecanismo de disfrute. De acuerdo con el principio de "integración, ** intercambio, perfección y mejora", aprender de experiencias exitosas extranjeras, adoptar modelos de intercambio * * * flexibles y diversos de acuerdo con las características de los diferentes tipos de * * * plataformas tecnológicas y romper con los statu quo de cierre mutuo, duplicación y dispersión.
(Thing) Concéntrese en superar el cuello de botella de la tecnología de baterías eléctricas.
Rompe la tecnología central de las baterías eléctricas, mejora el rendimiento y la vida útil de la batería y reduce los costos. Desarrollar nuevos materiales de cátodo y materiales de cátodo de aleación de alta capacidad, fortalecer la investigación sobre la confiabilidad de la gestión de baterías y el diseño liviano, y mejorar la energía específica de la batería, centrarse en el diseño de optimización de la batería, la innovación de procesos y la mejora de equipos, y mejorar la consistencia de la producción de baterías y materiales clave; desarrollar baterías Nuevas tecnologías como el control de voltaje de autoactivación y el control térmico mejoran la seguridad de las baterías; desarrollan una larga vida útil, enfocándose en mejorar la reciclabilidad de los materiales de los electrodos
Los sistemas de baterías mejoran la tecnología de preparación de materiales de las baterías y de bajo costo; Promover batería cero Estandarización y creación de prototipos de accesorios y componentes del sistema para reducir costos.
Acelerar la independencia de materiales y equipos de producción clave para baterías eléctricas. Centrarse en apoyar a las empresas con base técnica y potencial de desarrollo para que desarrollen y produzcan de forma independiente materiales clave, como materiales para electrodos positivos y negativos, separadores y electrolitos para baterías de iones de litio. Al mismo tiempo, alentamos y apoyamos a las empresas fabricantes de equipos calificadas para que desarrollen de forma independiente equipos de producción, control y prueba para baterías eléctricas y materiales clave para romper los monopolios extranjeros.
Confiar en la base nacional de investigación y pruebas de baterías de energía, establecer un sistema de desarrollo de tecnología de baterías de energía, llevar a cabo investigaciones con visión de futuro sobre nuevos materiales y nuevos sistemas para baterías de energía de alta energía específica de próxima generación, y Realizar investigaciones sobre tecnologías de aplicación, como nuevas estructuras y nuevos procesos. Obtener derechos de propiedad intelectual básicos.
(3) Establecer un sistema de desarrollo independiente para componentes clave de vehículos de nueva energía y de ahorro de energía.
Rompe y domina tecnologías avanzadas de ahorro de energía, como sistemas de propulsión de alta eficiencia, vehículos ligeros y componentes de baja resistencia. Dominar las tecnologías de motores de combustión interna de alta eficiencia, como las transmisiones de seis velocidades, manuales y automáticas, las transmisiones automáticas de doble embrague y las transmisiones automáticas continuamente variables; y tecnologías de transmisión mecánica de control automático de vehículos comerciales; tecnologías de conformado avanzadas de alta intensidad, como acero, materiales de aleaciones ligeras, materiales compuestos plásticos y soldadura láser a medida. Lograr avances en tecnologías clave de vehículos híbridos, como el acoplamiento electromecánico y la recuperación de energía, y lograr investigación, desarrollo y producción independientes de motores híbridos.
Establecer y mejorar capacidades independientes de investigación y desarrollo para componentes clave de vehículos de nueva energía. Centrarse en apoyar a empresas calificadas para que desarrollen de forma independiente tecnologías de componentes centrales, como láminas de acero al silicio para motores de accionamiento, IGBT, sensores clave, materiales aislantes de alto rendimiento, materiales magnéticos permanentes y equipos de prueba y fabricación relacionados. Lograr avances en sistemas de control de ensamblajes eléctricos (aire acondicionado eléctrico, dirección eléctrica, sistemas de control de retroalimentación de energía de frenado) y sistemas de control distribuido de vehículos, y control dinámico del chasis maestro, sistemas de control de vehículos, transporte inteligente e integración de Internet de vehículos basados en nuevos motores integrados. (V2G) y otras tecnologías de vanguardia. Domine tecnologías clave como pilas de pilas de combustible, motores de pilas de combustible y sus materiales y componentes clave.
(4) Promover sólidamente demostraciones piloto de vehículos ahorradores de energía y de nuevas energías.
Llevar a cabo demostraciones piloto en profundidad de vehículos de nueva energía y de ahorro de energía, llevar a cabo pruebas de verificación de productos y evaluaciones técnicas y económicas, y mejorar los niveles de tecnología de los productos que respalden políticas de incentivos, explorar y establecer comercialmente viables; comercializar modelos y coordinar el desarrollo de instalaciones de carga. Se procurará ampliar los modelos de mercado y formar un líder que impulse el progreso tecnológico y la industria;
Desarrollar un mecanismo de ciclo virtuoso y establecer un entorno de mercado abierto propicio para la competencia leal.
Continuar haciendo un buen trabajo en la demostración y promoción de vehículos de nueva energía y ahorro de energía en el sector de servicios públicos, centrándose en transporte público, alquileres, servicios oficiales, saneamiento, servicios postales, vehículos de logística urbana. y vehículos de pasajeros corporativos, y acelerar la promoción de vehículos de nueva energía y ahorro de energía, y expandir gradualmente el modelo piloto. Para 2015, habrá más de 30 ciudades piloto.
Impulsar activamente el programa piloto de subvenciones a la compra privada de vehículos de nuevas energías. Apoyar la exploración de ventas de "automóviles desnudos", arrendamiento de baterías, arrendamiento de vehículos y otros modelos de promoción, establecer servicios de alquiler de vehículos de nueva energía, transacciones de vehículos comerciales, sistemas de reciclaje y utilización de escaleras de baterías, y formar un grupo de servicios de vehículos de nueva energía de alta calidad. Empresas y empresas profesionales de reciclaje de baterías. Ampliar las ciudades piloto de manera oportuna y, para 2015, el número de ciudades piloto llegará a más de 20.
Seleccione dos o tres ciudades típicas para organizar pequeñas operaciones de demostración de vehículos eléctricos puros de baja velocidad, centrarse en la investigación y evaluación del impacto de los sistemas de transporte urbano y los efectos de la conservación de energía y la reducción de emisiones, y llevar a cabo políticas y investigación jurídica.
Continuar realizando operaciones de demostración comercial de vehículos de pila de combustible, centrándose en evaluar la fiabilidad y durabilidad de los sistemas de pila de combustible e impulsando el desarrollo simultáneo de tecnologías de preparación, almacenamiento, transporte y llenado de hidrógeno.
(5) Mejorar el sistema estándar.
Reforzar la investigación independiente sobre estándares y mejorar el sistema de estándares de vehículos de nueva energía y ahorro de energía. Estudiar y formular métodos de evaluación y estándares límite para pruebas de seguridad, consumo de energía y emisiones de vehículos de nueva energía y de ahorro de energía; estudiar y formular evaluaciones de seguridad, confiabilidad y durabilidad de componentes clave como sistemas de baterías de energía, sistemas de tren motriz y sistemas de control electrónico. Normas; investigar y formular normas de diseño para diversas instalaciones y equipos de carga, así como normas técnicas relacionadas en materia de seguridad, consumo de energía, compatibilidad electromagnética, etc. Mejorar continuamente los estándares nacionales límite para el consumo de combustible de vehículos de pasajeros; formular e implementar métodos de detección del consumo de combustible y estándares límite para vehículos comerciales medianos y pesados. Antes de 2012 se establecerá básicamente un sistema estándar para vehículos e instalaciones de carga de ahorro de energía y nuevas energías que se adapte al desarrollo industrial y a la planificación energética. Participar activamente en la investigación y formulación de normalización internacional de vehículos ahorradores de energía y de nuevas energías.
(6) Llevar a cabo la construcción de instalaciones de carga
De acuerdo con el plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía y ahorro de energía, formular un plan de desarrollo general para instalaciones de carga de vehículos de nueva energía. formular especificaciones de diseño y construcción de instalaciones de carga y promover la construcción de estandarización. En las primeras etapas del desarrollo de la industria, en principio, deberíamos centrarnos en las pruebas.
Realizar la construcción de instalaciones de carga en ciudades seleccionadas.
Las ciudades piloto deben incorporar instalaciones de carga en el plan general de construcción urbana, promover moderadamente la construcción de redes de carga y establecer un sistema de carga centrado en espacios de estacionamiento públicos e individuales. Promover la renovación paso a paso de los estacionamientos sociales existentes, construir pilas de carga lenta en las principales áreas comerciales, áreas residenciales y estacionamientos gubernamentales, y construir pilas de carga lenta en nuevos estacionamientos públicos sociales y estacionamientos en áreas residenciales en una proporción de no menos del 20% del total de espacios de estacionamiento para las pilas de carga, se deben construir estaciones públicas de carga rápida en las principales vías urbanas, estaciones de tren, aeropuertos y otros lugares, y se deben establecer sistemas de carga e intercambio específicos para autobuses basados en las estaciones de autobuses.
Llevar a cabo investigaciones sobre tecnologías clave para infraestructuras de vehículos de nueva energía y desarrollar tecnologías y equipos de conversión de energía integrados con redes inteligentes. De acuerdo con el progreso de la tecnología de pilas de combustible, se llevarán a cabo investigaciones y desarrollo de tecnologías y equipos de producción, almacenamiento de hidrógeno e hidrogenación de hidrógeno.
(7) Implementar estrategias de talento y propiedad intelectual.
Reforzar la formación de talentos y el team building, y apoyarse en proyectos especiales nacionales para cultivar un grupo de talentos líderes de reconocimiento internacional. Fortalecer la construcción de electroquímica, nuevos materiales, electrónica automotriz, ingeniería de vehículos, mecatrónica y otras disciplinas relacionadas, y cultivar talentos en investigación técnica, desarrollo de productos y gestión. Formar profesionales orientados a las aplicaciones técnicas. Implementar planes de introducción de talento para incentivar a empresas, universidades e instituciones de investigación científica a introducir talentos profesionales del exterior. Llevar a cabo una amplia capacitación técnica para mejorar las habilidades profesionales de los empleados relevantes.
Cooperación departamental, planificación general, diseño de sistemas y construcción de un sistema de patentes para toda la cadena industrial. Fortalecer el uso y la protección de los derechos de propiedad intelectual, fomentar la investigación y el desarrollo de tecnologías originales, mejorar el sistema de evaluación y uso de la propiedad intelectual de las universidades e instituciones de investigación científica, establecer métodos eficientes de evaluación y transacción de la propiedad intelectual y aumentar las recompensas por los logros en innovación.
(8) Fortalecer los intercambios y la cooperación internacionales.
Establecer un mecanismo de desarrollo cooperativo de "desarrollo cooperativo, intercambio de tecnología y reparto de riesgos" para llevar a cabo investigación y desarrollo conjuntos en los campos de tecnologías básicas y de vanguardia en el campo de la tecnología de productos; apuntar a dominar las tecnologías centrales y utilizar activamente los recursos internacionales; alentar a las empresas con inversión extranjera a establecer instituciones de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías de vehículos energéticos en empresas conjuntas chino-extranjeras. Llevar a cabo activamente la cooperación internacional en la demostración y promoción de vehículos de nuevas energías, seleccionar ciudades de demostración o sus regiones, construir zonas internacionales conjuntas de demostración para vehículos de nuevas energías, realizar evaluaciones de nuevas tecnologías y explorar modelos de construcción y comercialización de infraestructura de vehículos de nuevas energías. Fortalecer los intercambios políticos y legales y participar activamente en la coordinación y formulación de estándares internacionales. Apoyar la inversión extranjera y la financiación de cotizaciones de las empresas, y promover productos y tecnologías de vehículos de nueva energía.
Exportaciones de tecnología y servicios.
Verbo (abreviatura de verbo) diseño industrial
De acuerdo con las políticas industriales, debemos orientar activamente la inversión local y social y alentar a las empresas con gran entusiasmo y ciertas condiciones a producir vehículos de nueva energía. y vehículos de cero emisiones, sino también para evitar precipitaciones en el mercado y evitar inversiones ciegas de bajo nivel y construcciones repetidas.
Establecer una base de demostración piloto para la industria del automóvil de nueva energía junto con proyectos de demostración; confiar en las empresas automovilísticas clave existentes para centrarse en la construcción de industrias de automóviles de nueva energía y ahorro de energía en Changchun, Shanghai y Wuhan. , Base de Chongqing, Beijing, Guangdong, Anhui y Zhejiang.
Para 2020, cultivar entre 1 y 2 grupos de empresas automotrices con más de 10 000 vehículos de nuevas energías y entre 3 y 5 grupos de empresas automotrices con más de 500 000 vehículos de nuevas energías.
Establecer una institución nacional de investigación de baterías eléctricas con el nivel avanzado del mundo. Centrarse en la creación de grupos industriales de baterías eléctricas en las regiones de Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Perla y el delta del río Yangtze. Para 2020, cultivar y formar 2 o 3 empresas líderes en baterías eléctricas con una capacidad de producción y ventas de más de 20 mil millones de vatios-hora y capaces de realizar I+D y producción de materiales clave para baterías, y formar 2 o 3 baterías eléctricas de iones de litio positivas y Materiales de electrodos negativos, separadores y empresas de electrólisis, respectivamente. Empresas de producción clave de materiales clave como líquidos.
Centrarnos en apoyar la formación de una serie de grupos empresariales de piezas y componentes clave con una fuerte competitividad internacional. Centrarse en cultivar y formar 2 o 3 empresas manufactureras clave de motores de accionamiento y transmisiones automáticas con derechos de propiedad intelectual independientes. Centrarse en apoyar a las empresas de vehículos para construir conjuntamente un grupo empresarial profesional de electrónica automotriz y electrónica de potencia y componentes de potencia con una fuerte competitividad internacional.
Medidas de garantía para los verbos intransitivos
(1) Revisar la “Política de Desarrollo de la Industria del Automóvil”
Ajustar y mejorar los contenidos relacionados con el ahorro energético y el desarrollo de vehículos de nuevas energías. Apoyar a las empresas para que desarrollen vehículos de nueva energía y ahorro de energía y sus componentes clave con derechos de propiedad intelectual independientes; promover enérgicamente la industrialización de componentes clave de vehículos de nueva energía y la localización de materiales básicos; y fabricantes y productos de componentes clave Condiciones de acceso: las nuevas empresas conjuntas para componentes clave, como baterías de energía para vehículos, motores de propulsión, sistemas de control de vehículos y materiales básicos para motores de baterías, deben tener capacidades independientes de investigación y desarrollo y derechos de propiedad intelectual, y la proporción de participación china no debe ser inferior a 565.438+0%.
(Materiales) Implementar proyectos nacionales de investigación, desarrollo e industrialización de vehículos de nueva energía y ahorro de energía.
De 2011 a 2020, el gobierno central asignará fondos especiales para centrarse en apoyar la investigación, el desarrollo y la transformación tecnológica de tecnologías clave para vehículos de nueva energía y ahorro de energía. Con la industrialización de vehículos de nueva energía y ahorro de energía como objetivo principal, abrirse paso y dominar una serie de tecnologías centrales clave para vehículos de nueva energía y ahorro de energía, y formar una serie de productos de vehículos de nueva energía y ahorro de energía con fuertes competitividad internacional, como los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables, los vehículos híbridos de carga media y pesada, etc. Innovar métodos especializados de organización e implementación, tomar a las empresas como organismo principal, formar una alianza industrial liderada por empresas automotrices y concentrar esfuerzos para llevar a cabo investigaciones conjuntas.
(3) Incrementar las subvenciones financieras.
De 2011 a 2015, el gobierno central asignó fondos especiales para apoyar la demostración y promoción de vehículos de nueva energía y la promoción de vehículos que ahorran energía con un enfoque en los vehículos híbridos. Las ciudades piloto para la demostración y promoción de la compra privada de vehículos de nueva energía deben disponer de fondos de apoyo especiales, que se utilizan principalmente para apoyar la compra privada de vehículos de nueva energía, la construcción de instalaciones de carga y el reciclaje de baterías. La proporción de subvenciones financieras para la compra privada de vehículos de nueva energía no será inferior al 50% de los fondos fiscales centrales.
(4) Incrementar el apoyo a la política fiscal
De 2011 a 2020, los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables estarán exentos del impuesto sobre la compra de vehículos. De 2011 a 2015, el impuesto a la compra de vehículos, el impuesto al consumo y el impuesto a vehículos y embarcaciones sobre vehículos híbridos de servicio mediano y pesado se reducirán a la mitad.
Los vehículos de nueva energía y de ahorro de energía y sus componentes clave están incluidos en los "campos de alta tecnología respaldados por el estado" y disfrutan de las políticas preferenciales de impuestos sobre la renta del país para las empresas de alta tecnología.
De 2011 a 2020, la tasa del impuesto al valor agregado para las empresas que venden vehículos de nueva energía y sus piezas clave se ajustará al 13%. Al calcular la renta imponible, las empresas de nuevas energías y componentes clave pueden deducir el 100% de sus gastos de investigación y desarrollo.
El impuesto empresarial está exento y exento de los ingresos obtenidos por empresas de I+D dedicadas a la transferencia de tecnología, el desarrollo de tecnología y la consultoría técnica y los servicios técnicos relacionados.
(5) Establecer un mecanismo fiscal y tributario de recompensa y castigo basado en estándares de consumo de combustible.
Mejorar el sistema de gestión de etiquetado del consumo de combustible de los automóviles y establecer un mecanismo de recompensa y castigo fiscal y fiscal basado en el consumo medio de combustible de los fabricantes de automóviles de pasajeros y el valor objetivo del consumo de combustible de los automóviles. Se otorgarán subsidios financieros o exenciones del impuesto a la compra de vehículos a los automóviles que ahorren energía y que alcancen por adelantado el valor objetivo de consumo de combustible de la siguiente etapa; sí, a los automóviles que tengan un rendimiento deficiente;
El impuesto a la compra de vehículos se aplica a los productos automovilísticos cuyo consumo de combustible es el valor objetivo; el impuesto al consumo se aplica a todos los productos de los fabricantes de automóviles de pasajeros que no cumplen con los requisitos de consumo promedio de combustible.
(6) Orientar los fondos sociales hacia la industria del automóvil de nuevas energías.
Establecer un fondo central de inversión en la industria de vehículos de nuevas energías para invertir en empresas y proyectos clave de componentes de vehículos de nuevas energías, y alentar a los fondos sociales a invertir en la industria de vehículos de nuevas energías a través de diversos métodos, como participación de capital o deuda.
Ampliar aún más los canales de financiación corporativa. Se dará prioridad al apoyo a vehículos calificados de ahorro de energía y nuevas energías y a empresas de componentes clave que coticen en el país y en el extranjero, emitan bonos corporativos (corporativos) y aprovechen plenamente la función de refinanciamiento de las empresas que cotizan en bolsa existentes.
(7) Crear un buen entorno para el uso de vehículos de nueva energía
Los gobiernos locales en todos los niveles deben adaptarse a las condiciones locales y eximir a los vehículos de nueva energía de las restricciones existentes, como conducir con números limitados y subastas de matrículas, y formular regulaciones e implementar políticas de apoyo, como reducción y exención de peajes para vehículos de nuevas energías y descuentos en las tarifas de estacionamiento.
(8) Las instituciones públicas compran vehículos oficiales principalmente con vehículos de bajo consumo y de nuevas energías.
Incluir productos automotrices calificados que ahorren energía y nuevos productos automotrices que ahorren energía en la lista (catálogo) de adquisiciones gubernamentales de productos que ahorran energía, sean respetuosos con el medio ambiente e innovadores de forma independiente, y disfruten de la política de apoyo del país en materia de adquisiciones gubernamentales prioritarias de productos innovadores de forma independiente y productos de ahorro de energía. Los gobiernos y las instituciones públicas de todos los niveles deberían implementar la adquisición obligatoria de vehículos de nueva energía y de bajo consumo y ampliar gradualmente el modelo de adquisición. Para 2015, la proporción de adquisición de vehículos de nueva energía no será inferior al 10% y la proporción de adquisición de vehículos que ahorran energía no será inferior al 50%.
(9) Establecer y mejorar el sistema de gestión para el reciclaje de baterías eléctricas y la utilización de recursos.
Desarrollar regulaciones de gestión de reciclaje de baterías de energía para vehículos de nueva energía, establecer condiciones de acceso para las empresas de reciclaje de baterías de energía y aclarar los requisitos de gestión para la recolección, almacenamiento, transporte y reciclaje de baterías de energía. Investigar y formular políticas preferenciales para promover que las empresas de reciclaje de baterías mejoren su nivel técnico y su nivel de protección ambiental. Mejorar el acceso a la industria y otras medidas de gestión relacionadas, y utilizar racionalmente recursos estratégicos como el litio y las tierras raras.
Siete. Implementación del plan
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información lidera la implementación del plan. Los departamentos pertinentes del Consejo de Estado deben fortalecer la comunicación y la consulta, cooperar estrechamente y formular y mejorar políticas y medidas de apoyo lo antes posible de acuerdo con la división del trabajo en el "Plan" para garantizar la realización de los objetivos de desarrollo de conservación de energía. e industrias automovilísticas de nuevas energías. Los departamentos pertinentes deben llevar a cabo rápidamente el trabajo de evaluación posterior del "Plan" y presentar opiniones de evaluación de manera oportuna.