Red de viajes de Liu Mengjie
Cuando la superestrella Jay Chou dijo "Tú eres mi Youlemei", el té con leche Youlemei se convirtió en una herramienta imprescindible para ligar con chicas. También es el conocido dicho de Jay Chou "Si hay amor, actúa de inmediato" lo que hace de "Emma" una marca muy conocida de vehículos eléctricos.
Liu Mengjie Company es una marca de Emma Technology Group Co., Ltd. Se estableció en 1999 y entró oficialmente en la industria de las bicicletas eléctricas en 2004. Es uno de los primeros fabricantes de bicicletas eléctricas de China. Hoy en día, el verdadero controlador de Emma Technology es Zhang Gege, la hija de 28 años de Zhang Jian. Detrás de ellos hay una gran familia de vehículos eléctricos. El director de la empresa, Zhang Jian, los tres hermanos y hermanas de la familia Zhang en Shangqiu, Henan, los propietarios de los vehículos eléctricos Bird y los propietarios de los triciclos eléctricos BBK, ocupan la mitad de este mercado y son conocidos como "los primeros de China". familia de vehículos eléctricos."
Antes del nacimiento de la marca Emma, Emma Technology era una empresa poco conocida de producción y venta de bicicletas en Tianjin.
En la década de 1980, después de la reforma y apertura, la industria de la bicicleta comenzó a entrar en un período de vigoroso desarrollo y llegó a los hogares de la gente corriente. En ese momento, Tianjin era una de las pocas ciudades de China que estaba a la vanguardia del mercado de bicicletas y alguna vez fue conocida como el "Reino de las bicicletas". En ese momento nacieron productos de bicicletas antiguos muy conocidos como "Flying Pigeon" y "Hongqi".
Como la mayoría de los empresarios de Tianjin, había dos jóvenes locales en Tianjin llamados Zhang Jian y Qiao Baogang. También querían hacer una fortuna aprovechando el auge de la industria de las bicicletas, por lo que juntaron todo. y finalmente tuvo éxito con su arduo trabajo. Con los 500.000 yuanes ganados, inició un negocio de bicicletas. En agosto de 1999, se registró y estableció Tianjin Taimei Vehicle Co., Ltd.
Con la entrada de Taimei Bicycle Industry, la industria de bicicletas de China ha entrado gradualmente en el período del Mar Rojo. Desde el año 2000, la industria de vehículos eléctricos de China ha entrado oficialmente en la etapa de tomar forma desde cero y ha entrado gradualmente en una etapa de rápido desarrollo.
En ese momento, el negocio de bicicletas de Taimei Bicycle Industry iba bastante bien. Sin embargo, el auge de la industria de las bicicletas eléctricas hizo que Zhang Jian, que tiene un gran sentido comercial, se diera cuenta de que la próxima tendencia en la industria se acerca.
En 2004, Taimei Automobile Industry se convirtió en el primer grupo de empresas de la industria de vehículos eléctricos de Tianjin en probar suerte. Para desarrollar el negocio de vehículos eléctricos, Zhang Jian invitó a su cuñado Zhang Yanfeng y a su hermana Zhang Ru a hacer sugerencias para el desarrollo del negocio de vehículos eléctricos y transfirió parte de su capital a este último. En 2009, Taimei Automobile Industry se cambió a Tianjin Emma Technology Co., Ltd., y en octubre de 2011, se cambió a Emma Technology Group Co., Ltd., y el estado de accionista mayoritario de Zhang Jian se mantuvo sin cambios.
Los hechos han demostrado que la decisión de Zhang Jian no fue incorrecta. Los datos muestran que entre 2004 y 2013, la industria de vehículos eléctricos de mi país entró en una etapa de rápido desarrollo, y la producción aumentó año tras año. En 2013, la producción de vehículos eléctricos de China había alcanzado los 36,95 millones de unidades, lo que supuso un salto cualitativo en comparación con la producción de 290.000 unidades en 2000.
Emma Technology, que se ha puesto al día con el rápido desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos, ha construido un enorme sistema de red de marketing a través de su modelo de distribución después de años de acumulación continua. Al mismo tiempo, la compañía también utilizó el efecto fan para invitar a Jay Chou, una estrella popular nacida en los años 80 y 90, a respaldar la compañía de Liu Mengjie durante diez años. La influencia de la marca de la compañía y el estatus de la industria también aumentaron.
Al principio, Zhang Jian lanzó ataques en mercados hundidos, como ciudades y pueblos, desplegando pancartas, colocando carteles y bombardeando a los aldeanos. Para atraer a los aldeanos a venir al campo para una prueba de manejo, Emma una vez instaló un altavoz para promocionar el automóvil. Sin embargo, lo que realmente hizo famosa a Emma en todo el país fue encontrar al portavoz Jay Chou. En 2009, Emma, que aún era desconocida, invitó a Jay Chou a ser su portavoz por un precio enorme y se hizo popular. Emma pagó 30 millones de yuanes en honorarios de promoción en dos años, rompiendo el récord de 20 millones de yuanes por la promoción del champú de Faye Wong en ese momento.
Lin Yu, quien era el gerente general de Emma Technology en ese momento, compartió los detalles del respaldo de Emma a Jay Chou con el mundo exterior: “Jay Chou es muy cauteloso con respecto a los respaldos y no los aceptará. antes de tener un conocimiento profundo de la marca ". Gracias a la cooperación de Emma, los honorarios de patrocinio de Jay Chou son mucho más altos que los de Jackie Chan y Andy Lau, lo que lo convierte en la celebridad con los honorarios de patrocinio más altos en la industria de los vehículos eléctricos.
Por supuesto, Emma no perdió la tarifa de patrocinio de 30 millones. En ese momento, Lin Yu explicó: "El monto de marketing de nuestra marca llega a los 500 millones de yuanes, y 30 millones de yuanes es solo una pequeña parte. El respaldo de Jay Chou puede aumentar el conocimiento de la marca y el valor de la marca puede alcanzar los 2 mil millones de yuanes al año. ".
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Además de Jay Chou, Emma también invitó a celebridades como Fan Bingbing, EXO y Kim Soo-hyun a respaldar sus productos. Desde entonces, Emma ha ingresado con éxito al grupo juvenil. Asociación de Investigación de Información de Mercado de China, Emma Technology en 2006 A partir de 2019, las ventas acumuladas globales han superado los 410.000 vehículos.
Sin embargo, a medida que la industria madura gradualmente, la era de depender únicamente de métodos de marketing para ganar participación de mercado está llegando. En los últimos años, Emma ha ido superando gradualmente la posición número uno en la industria de las bicicletas eléctricas. Al mismo tiempo, las empresas de Internet representadas por Mavericks han entrado en la industria de las bicicletas eléctricas, lo que también ha ejercido una gran presión. Estos fabricantes tradicionales de bicicletas eléctricas.
Padre e hija van a la batalla, el eDonkey es popular en los condados chinos, vende 7,5 millones de unidades al año y gana casi 654,38 mil millones de yuanes
como uno solo. de los vehículos eléctricos más populares en el mercado del condado de China. ¿Cuántos automóviles vende Emma en un año?
El negocio principal de Emma incluye la investigación y el desarrollo, la producción y la venta de bicicletas eléctricas, ciclomotores eléctricos y motocicletas eléctricas. El último folleto muestra que en 2018, 2019 y 2020, las ventas de Liu Mengjie fueron de 4,5533 millones de vehículos, 5,645 millones de vehículos y 7,5407 millones de vehículos respectivamente.
Los datos no pueden subestimar los ingresos operativos de Emma. 2018, 2019 y 2020 fueron 8.990 millones de yuanes, 104.200 millones de yuanes y 12.900 millones de yuanes; pero también los hay. preocupaciones ocultas detrás de esto, de 2018 a 2020. En 2018, el margen de beneficio bruto de la compañía fue del 13,12%, 13,68% y 11,35%, respectivamente, mientras que el margen de beneficio bruto de su par Yadi fue del 16,33%, ya sea en comparación con los competidores o con el promedio. nivel de empresas cotizadas en la misma industria.
En este sentido, la explicación de Emma es que para apoderarse del mercado, la empresa ha aumentado la proporción de modelos promocionales, lo que lleva a una disminución en el margen de beneficio bruto, la falta de competitividad de Emma causada por centrarse en el marketing y descuidar la I+D puede ser la razón clave.
Con el respaldo de Jay Chou, Emma ha ocupado firmemente la posición número uno en la industria. mucho tiempo, pero el marketing también es un gasto enorme. El folleto muestra que de 2018 a 2020, los gastos de ventas de la empresa representaron el 4,49%, el 4,10% y el 3,09% de los ingresos operativos, respectivamente. menos que los ingresos, alcanzando el 1,67%, el 1,89% y el 1,86% respectivamente. Emma también admitió en el folleto que la proporción de gastos de I+D es inferior a la de empresas cotizadas comparables. * Una vez que Emma proporcionó una gran cantidad de pedidos de viajes, Emma Technology también declaró en el prospecto que debido al rápido desarrollo de las bicicletas compartidas, en 2017, no solo el negocio de bicicletas de la compañía, sino también los diez principales clientes representaron una ligera. El mayor contribuyente es el mayor cliente, el gigante de bicicletas compartidas Mobike (Beijing) Information Technology Co., Ltd., cuyos ingresos por ventas actuales alcanzaron los 346 millones de yuanes, lo que representa el 4,44% de los ingresos totales. Pero ahora que se acabó el placer de andar en bicicleta, ¿adónde va esto?
Hoy en día, los nacidos en la década de 1990 se han convertido en consumidores habituales de vehículos eléctricos. Con este fin, Emma no sólo gastó dinero en marketing, sino que también construyó más de 1.000 terminales de moda con belleza artística: gimnasios en todo el país y creó "Maifen", "Geek Club", "Maka", "Dragon Fun Club" y Otras organizaciones interesadas en los entusiastas de los automóviles han creado un ecosistema de fans exclusivo para Emma. Esta marca de motocicletas eléctricas, popular en los condados chinos, ha trabajado duro para mantenerse a la moda.
En este punto, Emma se ha convertido oficialmente en la cuarta empresa cotizada del sector: Yadi, el "rey de los vehículos eléctricos de dos ruedas", lleva muchos años en el mercado y su cuota de mercado no es tan buena; como Emma, y Xinri lleva más de dos años en el mercado. Incluso Mavericks, fundada a finales de 2014, cotizó en el mercado de valores estadounidense en junio de 2018 y ha cobrado impulso recientemente. Sus acciones se han cuadriplicado desde 2020. La competencia en este mundo es feroz.