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Coche deportivo Spyker
Nombre en inglés: Spyker
Presentación de la empresa
Spyker es una empresa antigua con una historia de más Más de cien años de fábrica, siempre ha mantenido su propio estilo de marca único. Todos los autos deportivos que producen están hechos a mano y muchos indicadores adoptan los estándares de la F1. Como conocido fabricante de automóviles deportivos de lujo, los nobles autos deportivos de Spyker se personalizan completamente según las necesidades del cliente. En 2005, Spyker aumentó su producción anual a 65.438.000 vehículos. No solo producen este tipo de valor exitoso para un número limitado de propietarios de automóviles distinguidos, sino que cada modelo es una obra maestra de colección descatalogada. Es decir, Spyker lanza un automóvil nuevo cada año y la producción global de cada uno. El modelo se detiene inmediatamente cuando llega a 500 unidades. Spyker se dirige a los usuarios finales del mercado de automóviles deportivos, que se concentran principalmente en Estados Unidos, Europa occidental, Oriente Medio, la Gran China y algunos países ricos más pequeños como Suiza y Mónaco.
Historia del logotipo del automóvil
El logotipo de la empresa se lanzó en 1915 y es una hélice de avión horizontal que pasa a través de una rueda de radios grabada con el lema de la empresa. La razón por la que las ruedas LOGO actuales están equipadas con hélices se debe principalmente a la historia de la fabricación de aviones. Después de todo, es muy importante si estos atributos utilizados en los aviones se pueden aplicar razonablemente a la fabricación de algunos automóviles actuales, especialmente a la fabricación de automóviles deportivos aerodinámicos. Su significado encarna el lema corporativo "Nulla tenaci invia est via" ("La perseverancia conduce a un flujo sin obstáculos"), y para Spyker todo es posible. Por un lado, encarna la filosofía de Spyker. La compañía espera crear los autos deportivos más avanzados y únicos del mundo para los propietarios de Spyker, al mismo tiempo que confirma la exitosa historia de los propietarios de Spyker. Ninguno de los propietarios de un Spyker disfruta de una navegación especialmente tranquila, pero han superado muchas dificultades y ahora han alcanzado la cima de dicha carrera.
Un resumen de la historia de Spijker y de los acontecimientos modernos de Spijker
En 1898, Jacobus y Hendrik-Jan Spijker Los dos hermanos construyeron su primer automóvil con motor Mercedes-Benz en Amsterdam y fueron inmediatamente aclamados por sus excelentes habilidades de construcción de carrocerías. Ese mismo año, para representar la próxima coronación de Beatrix Wilhelmina Armgard Wilhelmina, Spike creó el famoso carruaje ceremonial dorado, que todavía se utiliza en la actualidad. Desde entonces, los hermanos Spyker han llegado a un punto de inflexión en sus carreras: invertir plenamente a Spyker en la industria de fabricación de automóviles. Para adaptarse mejor a los mercados extranjeros, cambiaron la "ij" en el centro de Spijker por la "Y" y cambiaron el nombre de la empresa a Spijker.
En 1903, Spyker lanzó el entonces extremadamente avanzado modelo 60/80HP. Fue el primer automóvil del mundo que contó con un motor de seis cilindros, tracción total constante y frenado en las cuatro ruedas. Al mismo tiempo, Spyker también introdujo la tecnología patentada de "chasis con cubierta antipolvo" y ensambló un chasis mejorado para evitar que entre polvo en el automóvil cuando se conduce por carreteras sin pavimentar. En 1907, la camioneta Spyker 14/18HP lanzada silenciosamente ganó el segundo lugar en el famoso Rally de Beijing a París, convirtiendo a Spyker en una leyenda y llevando la reputación de Spyker a otro nivel. Los coches Spyker suelen introducir este tipo de mejoras e innovaciones, lo que hace que la marca sea famosa por su excelente calidad y tecnología superior. El exclusivo radiador circulante de Spyker hizo que el automóvil fuera un gran éxito en los Países Bajos, las Indias Orientales y el Reino Unido, lo que le valió a Spyker la reputación de "Rolls-Royce de Europa".
Antes de la Primera Guerra Mundial, la demanda mundial de coches de lujo comenzó a disminuir, por lo que Spyker comenzó a buscar un modelo de producción diversificado y se fusionó con la Dutch Aircraft Manufacturing Co., Ltd., que comenzó a desarrollar y producir. avión.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Spyker produjo 65.438.000 aviones de combate y 200 motores de avión. En 1915, la empresa propuso el lema "Nulla tenaci invia est via" ("Perseverancia y tenacidad, sin obstáculos"), que se utiliza hasta el día de hoy. Al mismo tiempo, se lanzó el logo de la empresa, que es una hélice horizontal que pasa por una rueda de radios grabado con el lema de la empresa.
Después de la Primera Guerra Mundial, Spyker reanudó la producción de automóviles. Fiel a su lema, Spyker sigue produciendo coches que baten récords. El más famoso de ellos es el Spyker C4. El coche tenía un motor especialmente construido por el legendario ingeniero alemán Wilhelm Maybach.
El coche está equipado con un sistema de encendido dual que utiliza magnetos de alta resistencia de Bosch, y cada cilindro está equipado con un sistema de encendido por bobina de batería con dos bujías. El C4 es un coche de lujo con gran potencia y alta fiabilidad. En 1921, un C4 estándar batió el récord de resistencia, recorriendo 30.000 kilómetros en 36 días. Un año después, el famoso piloto Selwyn Edge condujo el C4 a una velocidad media de 119 km/h, estableciendo un nuevo récord para la carrera de resistencia de 12 horas entre dos personas en Brooklyn, Inglaterra.
En 1925, Spyker cesó sus operaciones y producción, pero su nombre nunca ha sido olvidado. Spyker se ha convertido en un símbolo y una marca de automóviles de alta tecnología, ultralujosos, únicos y extremadamente confiables. La nueva empresa y los nuevos coches Spyker heredan estas excelentes tradiciones.
Los mejores artesanos de Spyker hoy en día todavía construyen a mano cada automóvil al igual que sus predecesores, utilizando los mejores y más exclusivos materiales del mundo que se solicitan por adelantado de acuerdo con los requisitos del cliente. El excelente rendimiento y la apariencia única del Spyker C8 Spyder han atraído una amplia atención de los medios. Cuando fue presentada en el Salón del Automóvil Británico del 65438 de junio al 8 de octubre de 2000, inmediatamente ganó el Premio a la Excelencia en Ingeniería 2000 de la Sociedad Internacional de Ingeniería Automotriz por su desempeño sobresaliente. Después de que el C8 Spyder ganara el premio en el Salón del Automóvil Británico el 5438 de junio de 2000, el 5438 de febrero de 2006, se lanzó el Spyker C8 Laviolette en el Salón del Automóvil de Ámsterdam.
Heredando la tradición de carreras de Spyker, Spyker lanzó el Spyker C8 Double 12 en 2001. El Spyker C8 Double 12R hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) en septiembre de 2001. Sólo dos años después, en 2003, participé por primera vez en las 24 Horas de Resistencia Extrema de Le Mans, lo que refleja mejor el rendimiento de todo el vehículo. Obtuve un excelente resultado: 10.º en la misma categoría y 30.º en la general. la primera persona en participar en este coche. Un modelo de carretera que ha ganado premios en los mejores concursos internacionales. Después del lanzamiento de la versión de carretera Spyker C8 Dual 12S en 2002, fue bien recibida por la familia real holandesa y celebridades mundiales.
El C8 Spyder T equipado con un motor biturbo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2003.
En mayo de 2004, Spyker empezó a cotizar en la Bolsa de Ámsterdam a través de una oferta pública inicial (inicial public offer). Spyker Automobile Co., Ltd. (anteriormente Spyker International Automotive Holdings Co., Ltd.) salió a bolsa y se convirtió en la primera empresa que sale a bolsa en los Países Bajos en los últimos tres años.
El 23 de septiembre de 2004, Spyker recibió el premio Patrimonio Cultural Nacional Holandés por parte del Ministerio de Educación, Cultura y Ciencia de Holanda, así como las pinturas al óleo de los pintores de talla mundial Vincent Van Gogh y Rembrandt.
El 1 de marzo de 2005, Spyker anunció que tres automóviles C8 de batalla corta estaban certificados según los nuevos estándares de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.
El Spyker C12 La Turbie hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Es el primer Spyker que utiliza el motor W12 de 6 litros más avanzado de la industria automotriz.
En mayo de 2005, Spyker C8 Laviolette BI2 (número de fotograma 015) participó en la película "Instinct 2: The Joy of Adventure". La película se estrenará en 2006. Como el auto deportivo más noble del mundo, la aparición de Spyker en "Instinct 2: The Joy of Adventure" es realmente rara. No solo aumenta el impacto visual de la película con su súper rendimiento y velocidad extrema, sino que también hace que los autos se destaquen por todas partes. Los entusiastas del mundo tienen la oportunidad de ver a este "luchador terrestre" corriendo por las calles de Londres.
El 18 y 19 de junio de 2005, el recién desarrollado C8 Spyder GT2R de Spyker (número de bastidor 046) participó en las 24 Horas de Resistencia de Le Mans. Este es un auto de carreras GT basado en el modelo más vendido de Spyker, el C8 Spyder. También es el primer auto de carreras descapotable en Le Mans en los últimos 35 años.
Spyker decidió probar el rendimiento de varias tecnologías automotrices innovadoras en el modelo C8 Spyder real a través de una gran cantidad de competiciones, especialmente la carrera de resistencia de Le Mans, que es el vehículo más potente y representativo del rendimiento, con el fin de crear un automóvil mejor.
El 4 de septiembre de 2005, Spyker consiguió el segundo puesto en la estación de Nürburgring en los 1.000 kilómetros GT2 de Le Mans.
El 12 de septiembre de 2005, el Spyker C8 Spyder fue calificado como la marca de automóviles más singular y apasionante del mundo por la guía de compra de productos más vendida de 2006, la revista "DuPont Registry" leída por American World Millionaires. Después de examinar el rendimiento, el diseño, la fabricación y el posicionamiento de más de 100 marcas de automóviles conocidas y más vendidas en todo el mundo, Spyker finalmente destacó y se convirtió en el ganador.
Junio 5438 Octubre 65438 2005 En agosto, Spyker y C8 Spyder participaron en la primera exposición internacional de productos personales de primer nivel celebrada en Shanghai, que una vez más causó sensación y atrajo una amplia atención.
23 de junio de 2005, 65438 El 23 de octubre de 2005, en la estación FIA GT Zhuhai, el nuevo coche de carreras C8 Spyder GT2R de 2005 de Spyker compitió en Asia por primera vez y obtuvo el quinto lugar en el GT2. grupo.
165438 de junio de 2005 El 18 de octubre, el nuevo coche de carreras de Spyker, el C8 Spyder GT2R, entró en Asia por primera vez y obtuvo el segundo lugar en GT2. El coche fue conducido por Donny Kraves, Yalen Brickmolen y Peter Van Ep. Es el director técnico.
Spyker llevará el C8 Laviolette a una fiesta de celebración única organizada por el Singapore Yacht Club el 8 de febrero de 2018. Esta fiesta será el debut de Spyker en Singapur.
El producto emblemático de Spyker, el vehículo todoterreno deportivo súper multiusos (SSUV), "Spyker d 12 piaking-to-Paris", se lanzó oficialmente en Asia por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing de 2006. Al mismo tiempo, Spyker C8 Spyder, C8 Dual 12 Supercharger, C8 Laviolette BI2 y Spyker F1 también participaron en el salón del automóvil por primera vez.