Viajes en ferry por el río Xiangjiang
Ya sean ciudadanos comunes que viven en Changsha o turistas que visitan Star City, hacer turismo por el río Xiangjiang es algo agradable. Sin embargo, actualmente hay menos de 20 barcos dedicados al turismo en el río Xiangjiang. sólo hay empresas que operan legalmente. Todos sienten que es difícil avanzar.
Había un flujo constante de gente caminando y bailando, y había alrededor de 200 turistas esperando para abordar el "Noah 1" para un crucero por el río Xiangjiang. Sin embargo, Hu Qianyun, el gerente general del barco, frunció el ceño: "La mitad. más personas podrán mantener su capital."
La misma escena ocurre en el Puente del Lago Oeste junto a la Plaza Du Fu Jiangge. Esta noche, había 10 yates operando en el muelle de la Compañía de Transporte Turístico de Pasajeros de Changsha Xinyu, y sólo unos 200 turistas abordaron el barco esa noche. Su viaje comenzó desde el Puente del Lago Oeste y regresó a Juzizhou Head, lo que duró unos 40 minutos.
"Es una lástima que nuestro barco no pueda aterrizar en la isla Orange. Si pudiera, calculo que podría haber más de 1.000 turistas cada noche", se lamentó Zhang Yiquan, presidente de Xinyu Passenger Transport. .
[Situación actual] Sólo hay tres empresas de transporte de pasajeros
Changsha es mundialmente famosa como la "Ciudad Isla Shanshui". Ambos lados del río Xiangjiang reúnen los paisajes más famosos. como la montaña Yuelu, la isla Orange y el muelle Wenjin. Sólo el cinturón panorámico a lo largo del río costó 2 mil millones de yuanes.
El periodista se enteró por la Oficina de Seguridad Marítima de Changsha que solo hay tres empresas dedicadas al turismo de transporte acuático en Changsha. Además de la línea de cruceros Noah, que pertenece al famoso "Noah 1", hay. también Xinyu Passenger Transport y Changsha Yangfan Leisure and Entertainment Co., Ltd. se dedican a este tipo de negocios, el primero tiene 11 yates y el segundo 6 yates.
“Changsha tiene pocas empresas de transporte acuático y turismo, y sus operaciones son difíciles, básicamente operan con pérdidas”, dijo Kang Zhiqiang, jefe de la Sección de Gestión del Transporte de la Administración de Seguridad Marítima de Changsha. En el río Huangpu en Shanghai, que también opera turismo acuático, el panorama es diferente. Hay más de 20 grandes cruceros de lujo como China, Captain One y Rose Princess, y los turistas son bastante populares.
[El operador dijo]
Noah 1: No morirás de hambre incluso si no sobrevives
Noah Cruises, una subsidiaria de Yuanda Group, Solo hay un crucero: el Noah 1, pero el Noah 1, que está amarrado permanentemente en Sail Plaza, sin duda tiene la mayor reputación en Changsha. Aun así, el desempeño comercial de Noah One es mediocre, ya que la mayoría de sus clientes provienen de Corea del Sur y Taiwán.
Hu Qianyun dijo: "Afectados por factores como la Copa del Mundo, los recorridos turísticos acuáticos, que originalmente estaban en la temporada alta de consumo, también han sido ignorados desde julio, aunque ha habido más de 200". turistas todos los días, todavía está perdido. "Al menos 350 turistas al día pueden cubrir gastos", dijo Hu Qianyun.
Se entiende que Noah 1 tiene dos tarifas, 158 yuanes para turismo puro y 238 yuanes para un buffet en el barco. Además, el barco también alberga banquetes de bodas, banquetes de cumpleaños y actividades comerciales, lo que se ha convertido en el mayor punto de rentabilidad del barco.
“Desde el lanzamiento de 'Noah 1' en 2005, la venta de entradas ha sido tibia y no podemos sobrevivir ni morir de hambre". Hu Qianyun describió la situación general de Noah 1 de esta manera.
Transporte de pasajeros Xinyu: básicamente no se gana nada
En comparación con la ruta de alto nivel de Noah, Xinyu toma la ruta masiva.
El recorrido de 20 yuanes por la Isla de Orange (40 minutos) fue el proyecto emblemático anterior de Xinyu Passenger Transport, pero a un “precio de repollo” tan solo unos pocos turistas vinieron a visitarlo.
Zhang Yiquan dijo que en la primera mitad del año, el negocio de la compañía sólo podía mantenerse con 11 yates. "Excluyendo los gastos, básicamente no teníamos ingresos". Para aliviar la presión financiera, Xinyu reajustó su ruta. Se han lanzado sucesivamente recorridos de un día a Zhaoshan, recorridos de un día a la ciudad antigua de Jinggang y recorridos nocturnos al río Xiangjiang, y los cargos son de aproximadamente 168 yuanes.
“Hemos hecho todo lo que hemos podido, pero todavía no hay mejoras”, dijo Zhang Yiquan.
Se entiende que Xinyu también tiene un crucero con capacidad para 500 pasajeros, uno grande y otro pequeño. La ceremonia del viaje inaugural se llevará a cabo el 23 de este mes. Los boletos tienen un precio tentativo de 48. yuanes por persona.
Voz en off
Sería fantástico si pudiéramos agregar el muelle de Juzizhou
y ferries que cruzan el río
Actualmente, Xinyu Passenger Transport tiene proporcionó servicios a la ciudad de Changsha La Administración de Seguridad Marítima y la Oficina de Transporte solicitaron la construcción de barcazas y muelles en Juzizhoutou, esforzándose por abrir el ferry de Juzizhou. "Una vez aprobada, la empresa invertirá 20 millones para crear esta tarjeta de presentación del agua de Changsha".
Zhang Yiquan cree que el mercado del turismo de transporte acuático de Changsha es enorme. Si hay suficientes fondos y promoción en los medios, lo lograremos. tenga más confianza al hacerlo "Esto es un negocio. Basta con mirar el mercado del turismo acuático y ver la popularidad del lago Nianjia en el Parque de los Mártires".
Algunos practicantes han presentado sugerencias para desarrollar el agua del río Xiangjiang. mercado turístico: primero, debemos La apertura de transbordadores adicionales y transbordadores que crucen el río no solo aliviará parte de la presión sobre el primer y segundo puente del río Xiangjiang, sino que, lo que es más importante, puede desarrollar un nuevo mercado turístico; Debe permitir que los yates atraquen en la cabecera de la isla Orange, que tiene muchos lugares pintorescos y tiene un atractivo considerable para los huéspedes.