¿Por qué tiembla el camión de armas cuando se conduce normalmente?

El motor tiene demasiados depósitos de carbón. La gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por una gran cantidad de depósitos de carbón, lo que provocará dificultades en el arranque y fluctuaciones en ralentí después del arranque en frío. La presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja: la diferencia de presión entre los cuatro neumáticos es demasiado grande, lo que hará que la carrocería del vehículo vibre a alta velocidad. Por ejemplo, en circunstancias normales, la presión del neumático delantero suele ser de 2,3 bar y la presión del neumático trasero es de aproximadamente 2,4 bar. Si la presión del neumático delantero derecho es de 2,0 bar y la presión del neumático trasero izquierdo es de 2,2 bar, debido a la diferencia. En la presión del aire, las capacidades de absorción de energía y absorción de impactos de los neumáticos se verán afectadas de manera inconsistente y la carrocería vibrará al conducir a altas velocidades. Generalmente es causado por el aceite del motor o el encendido. A altas velocidades y cargas, el aceite del motor y el encendido determinan la potencia. Si uno de ellos es anormal, el motor no arrancará.