Cómo funcionan las hélices de los helicópteros
(1) Cuando la hélice gira, las palas empujan continuamente una gran cantidad de aire (medio de propulsión) hacia atrás, generando una fuerza hacia adelante sobre las palas, que es decir, fuerza de propulsión. La componente de fuerza aerodinámica en dirección de avance sobre la pala constituye la fuerza de tracción. El componente en el plano de rotación crea un par que resiste la rotación de la hélice, y este par se equilibra con el par del motor. El ángulo entre la cuerda de la sección de la pala (equivalente a la cuerda del ala) y el plano de rotación se denomina ángulo de instalación de la pala.
(2) Cuando la hélice gira una vez, la distancia que avanza guiada por el ángulo de instalación de las palas se llama paso. Para mantener cada sección de pala y el flujo de aire relativo dentro de un rango de ángulo de ataque favorable, el ángulo de instalación de cada sección también disminuye a medida que aumenta la distancia desde el eje giratorio. Por eso cada hoja tiene un giro.
(3) La eficiencia de una hélice se expresa mediante la relación entre la potencia de salida de la hélice y la potencia de entrada. A medida que aumenta la velocidad de avance, la eficiencia de la hélice continúa aumentando, y la eficiencia es mayor en el rango de 200 ~ 700 km/h, y la velocidad de vuelo aumenta nuevamente. Debido al efecto de compresión, la eficiencia cae drásticamente debido a la resistencia de las olas en las puntas de las palas.
La eficiencia máxima de la hélice durante el vuelo puede alcanzar el 85% ~ 90%. El diámetro de la hélice es mucho mayor que el de un motor a reacción y el flujo de aire utilizado como medio de propulsión es mayor. Cuando la potencia del motor es la misma, la velocidad del aire detrás de la hélice es baja y el empuje es mayor, lo que favorece mucho el despegue (se requiere un gran empuje).
Los helicópteros se pueden dividir en:
1. Helicópteros de uso general
El primer helicóptero desarrollado y producido debe considerarse como un helicóptero de uso general, es decir, Digamos que puede hacer la mayor parte del trabajo, pero no es muy profesional en ninguno de los trabajos. Puede transportar, rescatar, comunicar, rescatar y atacar con armas, pero no es muy bueno para realizar otras tareas además del transporte, por lo que, sobre la base de helicópteros generales, se han desarrollado gradualmente helicópteros especiales.
2. Helicóptero de transporte
Se basa principalmente en el transporte y tiene una gran capacidad de carga. Debido a los diferentes modos de transporte, también se pueden dividir en helicópteros de elevación y helicópteros de almacenamiento.
3. Helicóptero de búsqueda y salvamento
Los helicópteros desarrollados con la búsqueda y salvamento como principal dirección de trabajo suelen llevar equipos de búsqueda, eslingas de salvamento, instalaciones de salvamento, etc. , generalmente modificado sobre la base de helicópteros utilitarios de tamaño mediano.
4. Helicópteros armados
Los primeros helicópteros armados fueron modificados a partir de helicópteros de uso general y equipados con ametralladoras, lanzacohetes y otras armas. Con el desarrollo de la tecnología y los crecientes requisitos de los helicópteros armados, se han desarrollado y diseñado especialmente helicópteros armados modernos.
2. Ventajas de los helicópteros
Las características destacadas de los helicópteros son que pueden operar a baja altura (a pocos metros del suelo), a baja velocidad (en vuelo estacionario) y la La dirección de la nariz permanece sin cambios, lo que es especialmente adecuado para vehículos pequeños. Área de despegue y aterrizaje vertical.
Por estas características tiene amplios usos y perspectivas de desarrollo. En el ámbito militar, ha sido ampliamente utilizado en ataque terrestre, despegue y aterrizaje de aviones, entrega de armas, apoyo logístico, rescate en el campo de batalla, reconocimiento y patrullaje, comando y control, comunicaciones, remoción de minas antisubmarinas, contramedidas electrónicas, etc.
Se utiliza para transporte de corta distancia, rescate médico, socorro y salvamento en casos de desastre, rescate de emergencia, equipos de elevación, exploración geológica, protección forestal y extinción de incendios, fotografía aérea, etc. El transporte de personal y materiales entre los pozos petroleros marinos y las bases es un aspecto importante de las operaciones civiles.
Datos ampliados:
1. El primer helicóptero del mundo fue el VS300 desarrollado por la compañía Sikorsky, que realmente poseía las características de vuelo de un helicóptero moderno. La estructura de un solo rotor con un rotor de cola establece el diseño aerodinámico más utilizado en los helicópteros modernos.
2. El helicóptero más pequeño del mundo es un helicóptero ultrapequeño para una sola persona desarrollado en Japón. El helicóptero está equipado con un motor con refrigeración forzada de 37 kW. El rotor principal tiene unos 6 metros de diámetro y pesa sólo 115 kg.
3. El helicóptero más grande del mundo es el helicóptero de transporte pesado Mi-12 Pigeon desarrollado y producido por la Unión Soviética en los años 60. El peso máximo de despegue del avión es de 105 toneladas, el diámetro del rotor principal es de 35 metros, el fuselaje tiene 37 metros de largo y la bodega de carga tiene 28 metros de largo. Puede transportar tanques medianos y artillería, está equipado con cuatro motores de 4,78 MW y tiene una capacidad de carga de 40 toneladas.
4. Actualmente, el helicóptero X2, el de velocidad de crucero más rápido del mundo, tiene una velocidad máxima de 463 kilómetros por hora..
5. Helicóptero modelo francés SA-3158 "Riya". 21 de junio de 1972 El 21 de junio, el piloto Jean Paulet estableció un récord mundial de vuelo a una altitud de 65438+2442 metros.
6. El helicóptero que vuela más lejos es el helicóptero americano OH-6. Del 6 al 7 de abril de 1966, el avión fue pilotado por un ferry piloto y estableció un récord mundial de vuelo en línea recta de 3561,55 km.
Enciclopedia Baidu-Propulsor
Enciclopedia Baidu-Helicóptero