¿Qué pasará si el motor frío del Ford Edge tiene una velocidad de ralentí alta y va acompañado de inquietud?

La vibración del arranque en frío se debe principalmente a una mala combustión del combustible. Hay demasiada agua adhesiva en el tanque de combustible y demasiados depósitos de carbón en el motor. El arranque en frío se lleva a la cámara de combustión y luego se mezcla en el tanque de combustible y se bombea a la cámara de combustión. Vibración provocada por una mala combustión. Durante un arranque en frío, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible será absorbida por una gran cantidad de depósitos de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida durante un arranque en frío y provocará temblores al arrancar.

Si hay depósitos de carbón en las válvulas y las tomas de aire del motor, la ECU tomará decisiones equivocadas porque los depósitos de carbón pueden absorber una cantidad adecuada de combustible. Si la computadora realmente controla la inyección de 100 partes de petróleo y gas, pero solo 90 partes ingresan al cilindro (10 partes son absorbidas por los depósitos de carbón), entonces, incluso si las 90 partes restantes de la mezcla de petróleo y gas se queman por completo, no se puede alcanzar la potencia requerida y la inquietud es inevitable.

Solución;

La mejor forma es limpiar el circuito de aceite periódicamente. No tengo experiencia específica en el desarrollo de parámetros de motores para automóviles nuevos. Además, a medida que los estándares de emisiones continúan mejorando, no puede adaptarse a los cambios de combustible. Es imposible para todos los fabricantes de motores resolver este problema de fluctuación en poco tiempo. Además, si la calidad del combustible no es muy buena o el combustible se almacena durante demasiado tiempo en la etapa inicial de un automóvil nuevo, el componente coloide en el circuito de aceite aumentará rápidamente, lo que continuará contaminando el combustible nuevo, lo que resultará en Ningún buen combustible participa en la combustión en el período posterior, lo que resulta en depósitos excesivos de carbón. Sólo manteniendo limpias las líneas de aceite se pueden aliviar gradualmente la mayoría de los problemas. Los problemas anteriores causados ​​por la deposición de carbono se pueden resolver mediante el uso de aditivos para combustible como el fluido de reserva PNF.