Alquiler de coches empresariales BYD en Huai'an

BYD se ha desarrollado rápidamente en los últimos dos años. En la actualidad, se lanzó la serie "Dynasty" con "Tang, Qin, Song y Han" y ha logrado buenos resultados de ventas en campos segmentados. Ha pasado la prueba del mercado y tiene buena reputación. Si queremos decir que el automóvil más popular de BYD este año, debe ser BYD Han. La versión EV está equipada por primera vez con una "batería Blade", lo que mejora en gran medida la resistencia del nuevo automóvil y disipa las dudas de los consumidores sobre las baterías de nueva energía. Actualmente, este BYD Han EV se ha presentado localmente, con un rango de precios de 229.800-279.500. Entonces, ¿este coche es tan bueno como todo el mundo dice? Sigue los pasos del editor y vívelo juntos.

En términos de apariencia, BYD Han EV adopta el último elemento de "cara de dragón" de la familia y la carrocería cupé parece muy dinámica. El frente es plano. Como vehículo puramente eléctrico, el nuevo automóvil adopta una forma cerrada y parece lleno de tecnología. El capó ancho "cae" como una cascada, con líneas suaves y textura suave. Hay faros nítidos a ambos lados de la parte delantera del automóvil, un diseño esbelto y una delicada tira cromada en el medio, que es muy atmosférico. Vale la pena señalar que el interior de la unidad de lámpara adopta una forma separada, que a primera vista se parece un poco a un par de "garras de dragón". La sensación visual general de "carne de barba de dragón" muestra elementos chinos completos. Se utiliza una entrada de aire cerrada debajo de la cara frontal y las líneas circundantes están claramente delineadas, dando un cierto efecto tridimensional.

Volviendo al costado, las líneas laterales del BYD Han EV siguen siendo muy nítidas. La carrocería es originalmente relativamente baja y la línea del techo fastback y la marcada cintura reflejan perfectamente el temperamento dinámico de este automóvil. El nuevo coche está equipado con una moldura cromada tridimensional entre el guardabarros delantero y la puerta delantera, que es de muy alta gama. La manija de la puerta oculta en el lateral no solo reduce eficazmente la resistencia al viento, sino que también mejora la apariencia del nuevo automóvil. Se utiliza una línea de pliegue recta debajo de los faldones laterales, lo que muestra un buen efecto de luces y sombras bajo la luz. Vale la pena señalar que el efecto aerodinámico se tiene plenamente en cuenta y el coeficiente de resistencia aerodinámica es tan bajo como 0,233 Cd, lo que proporciona una mayor duración de la batería y un efecto más silencioso. En términos de dimensiones tridimensionales, el largo, ancho y alto del BYD Han EV son 4980/1910/1495 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2920 mm, por lo que el espacio sigue siendo muy espacioso.

En la parte trasera del coche, el rendimiento del nuevo coche sólo puede decirse que es bastante satisfactorio. El diseño de la luz trasera integrada es muy exquisito, lo que alarga el ancho visual de la cola. También hay una delicada tira decorativa cromada en el medio, que refleja aún más la clase del nuevo automóvil. La gruesa barra trasera está envuelta en un gran panel decorativo negro y el efecto tridimensional general es relativamente fuerte.

En cuanto al interior, la consola central del BYD Han EV es muy reconocible y adopta un diseño simétrico. La pantalla LCD giratoria en el medio es llamativa y se extiende hasta los paneles de las puertas en ambos lados. La transición es suave, lo que le da a la cabina un efecto envolvente y hace que la conducción sea más cómoda. El asiento del conductor está equipado con un volante de dos radios. Los botones físicos en la parte superior están hechos de pintura en aerosol negra y el apretón de manos en la parte inferior también está hecho del mismo material. Junto con la exquisita y compacta palanca de cambios, la atmósfera de conducción en el automóvil sigue siendo muy fuerte.

En términos de configuración, el nuevo automóvil está equipado con sistema automático de asistencia a la frenada de emergencia, sistema de advertencia de colisión frontal, crucero adaptativo, crucero integral de un solo carril, asistente de atascos y sistema de advertencia de cambio de carril según diferentes modelos.

En términos de espacio, BYD Han EV cuenta con una distancia entre ejes de casi 3 metros, lo que lo hace sentir muy espacioso al sentarse en el automóvil. El experimentador de 175 cm se sentó en el coche y se golpeó la cabeza una vez y media delante de las rodillas, lo que demuestra lo espaciosa que es la última fila. El apoyabrazos central sigue siendo grande, comparable al de los coches de lujo. Si elige el modelo insignia, también hay un sistema de control multimedia que puede encender la calefacción, la ventilación y el aire acondicionado de los asientos.

En términos de potencia, BYD Han EV se divide en dos versiones: motor síncrono de imán permanente único y motor síncrono de imán permanente dual. El primero tiene una potencia máxima de 163 kW (222 CV), un par máximo de 330 Nm y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Este último tiene una potencia máxima de 363 kW (494 CV), un par máximo de 680 Nm y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Resumen: Después de experimentar el BYD Han EV en el acto, descubrí que este automóvil sigue siendo de muy alta gama, el precio es muy sincero y la apariencia es inolvidable. Creo que en el ámbito de las nuevas energías su competitividad debería ser muy fuerte.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.