¿Por qué necesitamos cortar el suministro eléctrico después de la prueba de cortocircuito del motor?
La prueba de cortocircuito utiliza un dispositivo de frenado para fijar el rotor del motor, de modo que la tensión de salida del regulador de voltaje trifásico aumenta gradualmente desde cero. Cuando la corriente alcanza la corriente nominal del motor, el aumento de voltaje se detiene. El voltaje en este momento se llama voltaje de cortocircuito.
La tensión de cortocircuito de un motor con una tensión nominal de 380 voltios suele estar entre 75-90 voltios. Un alto voltaje de cortocircuito significa una alta reactancia de fuga. Un voltaje de cortocircuito bajo significa que la reactancia de fuga es demasiado pequeña. Ambas situaciones no favorecen el funcionamiento normal del motor.
El cortocircuito (experimento) es una falla común en la física y la electricidad de la escuela secundaria, es decir, los dos extremos de los aparatos eléctricos en el circuito están conectados directamente con cables, lo que se llama cortocircuito parcial. También existe una situación en la que la fuente de alimentación está conectada directamente con cables sin ningún tipo de Para aparatos eléctricos, esta situación se denomina cortocircuito de alimentación.
Según la ley de Ohm: I=U/R, cuando el voltaje de la fuente de alimentación V permanece sin cambios y R es pequeño, la corriente en el circuito aumentará considerablemente en un instante. Según la ley de Joule, si el tiempo permanece sin cambios, la corriente aumentará, el conductor se calentará e incluso se producirá un incendio.
En los sistemas de energía, las pruebas de cortocircuito incluyen pruebas de cortocircuito de transformadores y pruebas de cortocircuito de generadores, que pueden verificar la estabilidad de los equipos relacionados y obtener parámetros importantes del equipo.