Además de Delphi, Bosch y United Electronics, ¿qué otros sistemas EFI existen?
FAI es un sistema técnico independiente y completo de Zhejiang Feiya Electronics Co., Ltd., que incluye la invención de principios de funcionamiento, avances tecnológicos y avances teóricos.
El sistema tecnológico FAI proporciona una plataforma técnica para actualizar motores pequeños. Sobre esta base, los motores pequeños pueden mejorarse ampliamente en términos de rendimiento, consumo de combustible y contaminación de emisiones.
2. Denso EFI
El fabricante de piezas Denso anunció en julio de 2013 que había desarrollado con éxito un sistema ferroviario de alto voltaje controlado electrónicamente que puede lograr simultáneamente ahorro de energía y purificación de gases de escape. En comparación con el sistema ferroviario anterior de 200 MPa ***, este sistema puede ahorrar hasta un 3 % del consumo de combustible al mejorar la estructura de los componentes y aumentar la presión de inyección de combustible.
3. Dispositivo de inyección electrónica Keihin
Dongguan Keihin Automotive Electronic injection Equipment Co., Ltd. suministró a GAC Honda Motor Co., Ltd., Dongfeng Honda Engine Co., Ltd. y Motorola (China) Electronics Co., Ltd. y otros clientes importantes suministran productos auténticos chinos de series de vehículos de cuatro ruedas, como dispositivos electrónicos de inyección de combustible, componentes de control electrónico y diversos equipos periféricos del motor.
4. EFI
Manier Dimarelli entró en Brasil en 1978 y se ha convertido en líder del mercado de sistemas de propulsión (unidades de control electrónico, inyectores, cuerpos de mariposa, colectores de admisión de plástico, rieles de combustible y otros componentes) con una participación del 42%. ?
Datos ampliados
Los sistemas EFI para automóviles se dividen en sistemas EFI para automóviles y sistemas EFI diésel. La tasa de penetración de la tecnología de inyección electrónica de gasolina es muy alta y todas las principales empresas automovilísticas han dominado esta tecnología. Sin embargo, la tecnología de inyección electrónica de motores diésel está monopolizada por varias empresas como Delphi en Estados Unidos, Bosch en Alemania y Denso en Japón. Naturalmente, los sistemas de inyección electrónica diésel de automóviles nacionales también están ocupados por marcas extranjeras.
Las empresas nacionales compran principalmente productos de Bosch, Delphi y Denso. Los productos Bosch representan aproximadamente el 60% del mercado EFI de China, Delphi representa más del 10%, seguido de Marelli. Denso sólo se utiliza en los productos de Shanghai Chai y Xichai Siemens tiene menos usuarios en China y se utiliza principalmente para la exportación. La cuota de mercado de las empresas locales de EFI es inferior al 5%. Entre los sistemas EFI utilizados por las empresas de motores nacionales, la proporción de sistemas EFI de cada marca es aproximadamente la misma.
A nivel de investigación y desarrollo, especialmente en el campo de los sistemas de inyección electrónica diésel, hay una falta de participación de las grandes empresas y las pequeñas empresas están relativamente presionadas. La mayoría de ellas se quedan en la investigación y el desarrollo. y niveles de prueba, y es difícil lograr avances en poco tiempo. Además, Bosch y Delphi han gastado miles de millones de euros en I+D, por lo que las empresas chinas no pueden permitirse el lujo de participar en este juego tecnológico.
A nivel industrial, incluso si se solucionan los problemas técnicos, aún queda un largo camino por recorrer para alcanzar la industrialización. El establecimiento de la línea de producción y la construcción del sistema de comercialización llevan tiempo y las dificultades se presentan capa tras capa.
Fénix. com - Resumen de la encuesta de mercado del sistema EFI automotriz de China 2011 (2)
Enciclopedia Baidu-Marelli Group
Enciclopedia Baidu-Dongguan Keihin Automotive EFI Device Co., Ltd.
Ifeng.com-Denso ha desarrollado un sistema ferroviario con la mayor presión de inyección.
Enciclopedia Baidu-Inyección electrónica