¿Por qué pierde aceite el tubo del turbocompresor?

Pacific Automotive Network 1. La conexión entre el extremo del turbocompresor y el extremo del cilindro está floja y la junta tórica está envejeciendo. 2. La tubería de aceite está envejecida y rota. 3. Después de que el eje del sobrealimentador se aflojó y provocó vibración, el tornillo de la junta del tubo de retorno de aceite se aflojó. 4. Aumente la cantidad de fuga de aceite desde el sello de aceite al tubo de retorno de aceite. 5. Hay demasiada grasa (depósito de carbón) en el tubo de aceite y está bloqueado, el tubo de retorno de aceite no está liso o la presión de retorno de aceite (normalmente 0,5 presión) es demasiado alta.

La fuga de aceite por el tubo de retorno del turbocompresor es un fenómeno común. Debido al duro entorno de trabajo, el turbocompresor está expuesto a altas temperaturas y altas velocidades durante mucho tiempo, por lo que el turbocompresor es en realidad una pieza de desgaste. Por ejemplo, el impulsor está dañado, el tubo de entrada de aceite, el tubo de retorno de aceite, el sello de aceite tienen fugas, etc.

Como todos sabemos, los turbocompresores requieren lubricación y refrigeración debido a su alta velocidad de rotación y alta temperatura. El fabricante diseñó el tubo de entrada de aceite desde la línea principal de aceite hasta el turbocompresor, que es aceite a alta presión. Debido a que el aceite lubricante del turbocompresor debe regresar al cárter de aceite, se diseña un tubo de retorno de aceite.

De hecho, generalmente es más apropiado reemplazar el tubo de entrada de aceite y el tubo de salida de aceite del turbocompresor a tiempo. ¿Por qué las tiendas 4S necesitan observar los tubos de admisión y escape del turbocompresor al inspeccionar la mercancía, porque temen que los tubos envejezcan y pierdan aceite? En términos generales, al reparar en un taller 4S, le recordarán cuándo reemplazar el tubo de aceite.