¿Hay un medidor de flujo de aire en un motor con acelerador electrónico?
Función del medidor de flujo de aire
El medidor de flujo de aire mide la cantidad de aire fresco que ingresa al colector de admisión del motor y la temperatura del aire de admisión determina la ECU. la cantidad de inyección de combustible en base a esta información, corrección, límite de humo y control de apertura de EGR.
2. Ubicación de instalación
El sensor se instala en el tubo de admisión del motor, en el extremo trasero del filtro de aire.
3. Principio de funcionamiento
3.1. Principio del medidor de flujo de aire
El sensor de flujo de aire integra algunos componentes electrónicos en el sustrato cerámico. Cuando el motor funciona normalmente, el diafragma se calienta primero y el aire fresco eliminará parte del calor cuando fluya a través del sensor. En este momento, la ECU controlará el puente de Wheatstone en el diafragma para agregar calor, provocando cambios en la señal eléctrica. Cuando la señal se transmite a la ECU, la ECU calculará el volumen de aire de admisión en función de este cambio.
3.2. Principio del sensor de temperatura del aire
El sensor de temperatura del aire es una resistencia de coeficiente de temperatura negativo. Cuando cambia la temperatura del aire de admisión, la resistencia de esta resistencia cambiará, lo que provocará que cambie el voltaje de la señal en el extremo de la ECU. La ECU calcula la temperatura del aire de admisión basándose en este cambio.
3.3. Juicio de la dirección del flujo de aire
Hay resistencias de la misma temperatura en ambos extremos de la película caliente del medidor de flujo de aire. Cuando el aire fluye a través de la película caliente, Quitará parte del calor, por lo que la temperatura del extremo frontal de la película caliente es más baja que la del extremo trasero, ¡la ECU determinará la dirección del flujo de aire basándose en esta señal!
4. Diagrama del circuito del medidor de flujo de aire
5. Estrategia de control
La ECU siempre monitoreará el estado de funcionamiento del medidor de flujo de aire cuando la ECU lo determine. que el medidor de flujo de aire está defectuoso se tomará el control correspondiente, de la siguiente manera
4.1 Cuando se enciende la luz MIL del motor, el sistema EGR dejará de funcionar y los gases de escape ya no participarán en el sistema. trabajo;
4.2. Velocidad del motor Se limitará a una determinada velocidad y la potencia será limitada;
Cuando el medidor de flujo de aire falla, el arranque del motor no será posible. afectado y puede comenzar normalmente;
2 Detección del medidor de flujo de aire:
Códigos de falla relacionados con los medidores de flujo de aire