¿Qué tipo de coches pueden circular por la autopista Dooku durante el viaje por carretera de Dooku? ¿Es fácil de conducir?
1. ¿Es conveniente conducir por la autopista Dooku? Conducir por la autopista Douku es muy conveniente porque las carreteras ahora están reparadas, en su mayoría caminos asfaltados y una pequeña cantidad de caminos de grava. Por eso es muy cómodo conducir.
2. ¿Qué tipo de coche puede circular por una vía de sentido único? A excepción de los automóviles de más de 7 asientos, tractores y semirremolques, vehículos de carga de más de 5 toneladas y vehículos de transporte de productos químicos peligrosos, pueden circular otros automóviles. Ya sea un auto puente o un SUV, una casa rodante pequeña también es aceptable. No hay ningún problema.
3. Autopista Duku Introducción a la autopista Duku de Xinjiang La autopista Duku es una carretera de Dushanzi a Kuqa, también llamada Carretera Nacional 217. Atraviesa el norte y el sur de las montañas Tianshan y es una carretera en las montañas Tianshan con una longitud total de 561 km.
La autopista Dooku se divide en dos partes: el tramo sur y el tramo norte. Esta vez caminamos unos 300 kilómetros, incluidos más de 40 kilómetros desde Nalati Grassland hasta Bayinbuluk el día anterior. Seguí subiendo, ganando altura poco a poco. La nieve es claramente visible a lo largo del camino. Como era de noche, no podía ver claramente el paisaje específico, pero sabía que estaba caminando sobre una montaña cubierta de nieve.
4. Notas de viaje sobre la autopista Duku La autopista Duku fue seleccionada como "Avenida Paisaje" por "China National Geographic" y es el lugar más hermoso y digno de visitar en Xinjiang.
Sin embargo, la autopista Dooku también es una carretera peligrosa. Un tercio de su tramo está formado por acantilados escarpados y un quinto es permafrost de alta montaña. Atraviesa casi diez ríos principales y cuatro depósitos de hielo cubiertos de nieve durante todo el año en las montañas Tianshan.
Me quedé en el auto después de jugar en Bayinbuluke, justo en frente de la tienda de fideos del Maestro Luo. El Maestro Luo se levantó temprano en la mañana y llenó mi termo con agua. Me dijo que condujera con cuidado y que no corriera demasiado rápido. Primero, llene el tanque en la ciudad de Bayinbuluke, y la mayor parte del tramo de 280 kilómetros de la autopista Duku va hacia el sur.
El Maestro Luo me dijo que no me fuera demasiado temprano. Dijo que aunque este tramo del camino es liso, siempre hay peligros. Es la temporada de lluvias y probablemente no encontraré nada. No estoy seguro acerca de mi coche. Cuando todos partan, síganlos y cuídense unos a otros.
La pradera que sale de Bayinbuluk es particularmente plana. El límite de velocidad es de 80 kilómetros. Esto es pastizal. A menudo nos encontramos con vacas y ovejas que van a pastar. Aunque el clima no era el ideal, estábamos emocionados. Finalmente, nos queda cruzar la mítica autopista Dooku.
Avanzar es subir la montaña, acercándose a la línea de nieve. La altitud aquí ya es muy alta. Como no hay red, no se puede medir la altitud específica. Viendo la creciente cantidad de nieve que hay alrededor, deberían ser 3000 metros, ¿verdad?
Luego están los cañones, todos caminos sinuosos. Las personas que conducen en zonas urbanas se sorprenderán y asustarán un poco, pero a menudo camino por Sichuan y el Tíbet y no siento mucho por eso, pero el límite de velocidad aquí es de 40 kilómetros. Mientras no conduzca rápido, no hay riesgo.
Aquí hay muchas montañas y caminos, y hay rastros de deslizamientos de tierra y deslizamientos de tierra, así que asegúrese de prestar atención. Algunos tramos de la carretera aquí son difíciles de recorrer, pero no es un gran problema. Lo que más me preocupaba era la caída de rocas cuando llovía, así que seguí mirando las laderas por las que pasaba, tratando de descubrir cómo evitar el peligro.
Este camino es básicamente fácil de caminar, pero fue difícil por un tiempo después de entrar al límite de Kuqa, esperé más de 40 minutos. Más tarde descubrí que tenía que pasar por un túnel y que el auto estaba siendo reparado, por lo que ocasionalmente lo soltaban en una dirección. Después del túnel empieza a bajar y la cosa va mejorando cada vez más. Hasta Kuqa hay básicamente carreteras asfaltadas y muy pocas carreteras arenosas.
La gente está preocupada por lo que pueden encontrar los automóviles en la sección de la autopista para un solo automóvil. Según los datos, “Debido a las curvas cerradas y las pendientes pronunciadas de las carreteras montañosas, se prohíbe el paso a los turismos de más de siete plazas, tractores y semirremolques, vehículos de carga de más de cinco toneladas y vehículos de transporte de productos químicos peligrosos. "
Cuando llegué aquí, vi todo tipo de llamamientos y rumores, pero de hecho, durante el proceso de paso, no encontré ninguna parada de tráfico ni control. Por esta vía pasan vehículos.
Conducción autónoma y viajes, por supuesto, los SUV son los más populares. Se puede decir que la mayoría de los coches son así, y también los hay algunos. De hecho, siempre que el chasis no esté demasiado bajo, el coche puede adelantar.
¿Qué otros coches vi en la carretera? Era una casa rodante que venía en dirección opuesta. No muchos, sólo dos veces.
Se trata de una camioneta que viaja en la misma dirección, corriendo muy rápido.
Este es un camión grande que viene del otro lado y nunca entendí si iba a recorrer toda la distancia o una corta distancia.
Curiosamente, también vi un camión tirando de ovejas, conduciendo muy rápido y adelantando a mi coche. Puede que sea un camino de montaña sinuoso, cuesta abajo y lluvioso, pero todavía no puedo alcanzarlo. Parece que corro por este tramo de la carretera con bastante frecuencia.
Por supuesto, además de en coche, también se puede ir en moto, y mejor aún en bicicleta (vi muchos peatones circulando por el camino).
Por último, la autopista Dooku es buena y merece una visita. Debido a la lluvia, el paisaje no era hermoso, pero no era tan peligroso ni tan aterrador como decía la leyenda. Por supuesto, este es el tramo sur. No he caminado más de 200 kilómetros en el tramo norte, así que no me atrevo a decir nada sobre el tramo norte.
Poco después de entrar en Kuqa, hubo un atasco de tráfico. Al principio pensé que algo andaba mal en la carretera. Resultó que los vehículos que iban delante fueron desviados y se les permitió pasar de forma intermitente. Como resultado, entré a un túnel no muy lejos.
Aún no he entrado al túnel, pero desde la distancia puedo decir que es una cueva. Había dos puertas, sólo entreabiertas, y los coches entraban lentamente.
Pero dentro no hay luz. ¿No hay electricidad aquí? No debería haber electricidad.
Mire con atención, aquí es muy alto y las paredes del túnel están muy bien y cuidadosamente procesadas.
También hay dos puertas en el lado de salida, que también están abiertas. Entonces entiendo que esto se puede utilizar como almacén cuando no esté abierto al tráfico. Aquí se pueden almacenar equipos mecánicos, materiales y otros artículos para facilitar la evacuación del personal, lo cual es seguro y conveniente para el almacenamiento. Debido a las condiciones geológicas únicas, a menudo se producen situaciones peligrosas en esta zona y las carreteras se reparan constantemente.
Según los datos, la autopista Duku solo está abierta durante cinco meses al año, y el control del tráfico invernal se implementará durante siete meses, desde finales de septiembre hasta mayo del año siguiente. Se estima que la puerta aquí está cerrada durante este período y los vehículos no pueden pasar incluso si pueden alcanzarla.
El túnel tiene una puerta con cerradura. ¿No sé en qué otro lugar de China? De todos modos, esta es la primera vez que lo veo.