¿Cuál es el motivo de la alta velocidad de ralentí después de limpiar el acelerador?

Debido a la influencia de la suciedad en el cuerpo del acelerador, el lodo continúa acumulándose en el borde del acelerador. En condiciones de ralentí, la entrada de aire en ralentí del sistema de control de ralentí de tipo pasante se obtiene empujando el motor la apertura del acelerador, y la apertura del acelerador es muy pequeña al ralentí. Debido al bloqueo de lodo en el borde del acelerador, una entrada de aire insuficiente hace que la velocidad del motor disminuya. Cuando se desvía de la velocidad estándar, la unidad de control electrónico emite una señal más grande para indicarle al motor que continúe aumentando la apertura para mantener la velocidad objetivo. Estos nuevos datos de apertura (señal del sensor de posición del motor) reemplazan nuevamente los datos de apertura antiguos y, al mismo tiempo, se almacenan en la memoria de la unidad de control electrónico como los nuevos mejores datos para controlar el motor. A medida que pasa el tiempo y se acumula lodo, la señal de arranque del motor se actualiza y almacena constantemente. La apertura en este momento es adecuada para la entrada de aire bloqueada por lodos, asegurando así el ralentí actual.

Una vez que se elimina el lodo, la ECU aún controla la apertura del acelerador según la memoria. En este momento, el volumen de entrada de aire inevitablemente aumentará en correspondencia con la apertura, lo que resultará en un aumento de la velocidad de ralentí. Volver al ralentí óptimo requiere tiempo y un proceso de aprendizaje y memoria repetidos.

Si se utiliza la herramienta de diagnóstico para la configuración, los datos de velocidad de ralentí óptima reemplazarán inmediatamente los datos antes de la limpieza, de modo que la velocidad del motor volverá inmediatamente a la velocidad objetivo óptima.

Si no hay una configuración del instrumento de diagnóstico, se requiere un proceso de reaprendizaje repetido para actualizar continuamente los datos antiguos, almacenar datos nuevos y restaurar a la velocidad de inactividad óptima. La duración de este proceso depende del sistema de control del vehículo.

Los productos de algunos fabricantes, como Toyota, pueden borrar los valores de aprendizaje siempre que la ECU y el acelerador electrónico estén apagados durante 30 segundos; algunos productos de fabricantes, como Lu Zun, requieren el; Instrumento de diagnóstico original de fábrica para actualizar el programa de control (también conocido como programación).