Alquiler de camión de hamburguesas móvil en Huzhou
“Siete yuanes al día es realmente una ganga”. La Sra. Zhang, que estaba de vacaciones en Lijiang, recibió una lista de precios de alquiler de automóviles la noche del 23 de febrero. En la plataforma CAR Inc., los paquetes de alquiler semanales para muchos modelos, incluidos el Chevrolet New Cruze, Buick Encore y Buick Encore, tienen precios tan bajos como solo 7 yuanes por día.
La señorita Zhang le dijo a un periodista del First Auto Channel que ella y su familia fueron a Lijiang de vacaciones. Hace años, intentó alquilar un coche en la plataforma antes mencionada, pero en ese momento el precio de alquiler diario más bajo para el vehículo de la misma clase antes mencionado era de unos 300 yuanes. Con el desarrollo de la epidemia nacional, los precios de alquiler de coches han ido bajando lentamente después de las vacaciones, de más de 100 yuanes a unas pocas docenas de yuanes. El 23 de febrero descubrió que el precio de la plataforma se había ajustado aún más. Finalmente, la semana pasada alquiló un Buick Encore en China por 7 yuanes al día. El alquiler diario más el seguro y otros cargos por servicios básicos solo costaron 395 yuanes la última semana.
Los pedidos en plataformas de alquiler de coches han caído significativamente.
Este precio no se limita a ciudades turísticas como Lijiang, ni a plataformas de alquiler de coches como Shenzhou. Más tarde, el periodista se enteró por otra plataforma de alquiler de automóviles, Wukong Car Rental, que la plataforma también está cooperando con empresas de alquiler para lanzar planes preferenciales de alquiler de automóviles en varias ciudades, con alquileres diarios de automóviles a tan solo 4 yuanes entre semana.
Según lo entendido por el periodista, en circunstancias normales, el Festival de Primavera y otros días festivos son la temporada alta para el alquiler de automóviles, y el alquiler generalmente puede aumentar a 65.438 + 0,5-2 veces el precio entre semana. Incluso después del Festival de Primavera, aunque la demanda del mercado ha disminuido, casi nunca se han visto alquileres diarios de un solo dígito.
"Todas las estrategias de precios se basan en la tasa de ocupación". Un responsable de relaciones públicas de CAR Inc. respondió a los periodistas que, por un lado, originalmente era temporada baja para el alquiler de automóviles después del nuevo año, y la epidemia de este año ha tenido un impacto en el mercado de alquiler de coches, por lo que las empresas están intentando introducir paquetes entre semana para atraer a la gente a volver al trabajo.
“La epidemia ha tenido un gran impacto en la industria del alquiler de automóviles”. Hu Xianhe, director ejecutivo de Wukong Car Rental, dijo al First Auto Channel que, según datos de la plataforma Wukong, en comparación con el mismo período. El año pasado, el volumen de pedidos de este año se redujo al menos un 80%.
“Tiene un gran impacto”. Un informante de otra compañía de viajes dijo a los periodistas que debido al brote a gran escala del nuevo coronavirus durante el Festival de Primavera, los pedidos que duraban desde antes, en términos relativos. Las vacaciones de la Fiesta de la Primavera regresaron, pero el impacto no fue particularmente grande. El impacto real es que casi no llegan pedidos después del Festival de Primavera.
"Los coches de la empresa de leasing también están aparcados allí. Muchas empresas de alquiler de coches utilizan la financiación de coches y existe presión de reembolso y pérdidas por depreciación. Siempre es bueno alquilarlos a bajo precio y recuperarse. algunos costos", dijo Hu Xianhe a los periodistas.
¿Qué impacto tiene la desocupación de vehículos en las empresas de leasing? Xu Jialin, socio de Wukong Car Rental Investment and Financing, calculó una cuenta de 6,543,8 millones de yuanes por un automóvil. Según la experiencia de la industria del leasing, normalmente se necesitan tres años para recuperar el costo, y luego el valor residual del automóvil viejo es de unos 40.000 yuanes. En otras palabras, un automóvil básicamente puede generar 40.000 yuanes en ingresos para la empresa de arrendamiento en tres años desde la compra hasta la venta. "Entonces serán unos 3.000 yuanes por mes", dijo Xu Jialin a los periodistas que Wukong Car Rental Platform ha reunido a un gran número de pequeñas y medianas empresas de alquiler. "Una flota más grande puede llegar a miles de vehículos, mientras que una tienda familiar más pequeña puede tener sólo más de 10 vehículos". Si se trata de una empresa de arrendamiento con más de 30 vehículos, entonces la epidemia puede causarles una pérdida de aproximadamente. 654,38 millones de yuanes. Dijo que aunque algunas empresas de leasing alquilan durante mucho tiempo, los arrendatarios también pueden retrasar los pagos debido a la epidemia, lo que también afectará el flujo de caja de las empresas de leasing. Además, más del 90% de los coches de las empresas de leasing se compran mediante préstamos u otros medios financieros, lo que implica costes de capital y alquiler del lugar.
“Algunas empresas de arrendamiento alquilan vehículos a otras personas para el alquiler de automóviles en línea. Sin embargo, debido al impacto de la epidemia en el mercado de alquiler de automóviles en línea, algunas empresas de arrendamiento también encontrarán devoluciones de cargo. o se consideran en malas condiciones. Los buenos autos de segunda mano están a la venta o se buscan en el mercado de arrendamiento a largo plazo". Yang Yang, director ejecutivo de Weichai, dijo a los periodistas que algunas pequeñas empresas de arrendamiento no pueden conseguirlo. soluciones en poco tiempo, pueden enfrentar problemas de supervivencia.
“En vista de la situación actual, no solo hemos lanzado paquetes de trabajo especiales y paquetes de alquiler semanales, sino que también lanzamos alquiler a 0 yuanes el primer día para los recién llegados, lo que no solo satisface las necesidades de viaje diarias de trabajadores de oficina, pero también expande la base general de usuarios. La escala también aumenta la tasa de ocupación entre semana y, junto con la aplicación de canje de autoservicio sin contacto a mayor escala, la eficiencia operativa general se puede mejorar aún más", dijo el director de relaciones públicas de. dijo la compañía de automóviles a los periodistas.
Para reducir el impacto de la epidemia, también se han puesto en marcha una serie de planes de respuesta. Por ejemplo, "promover paquetes de transporte en ciudades de primer y segundo nivel con precios más bajos y seguro COVID-19"; se ha liberalizado el ciclo de reservas. En el pasado, la industria del alquiler de coches podía hacer reservas con hasta dos meses de antelación, pero ahora ha abierto directamente reservas con seis meses para atraer a algunas personas que planean realizar viajes sin conductor después de la epidemia. Fortalecer la comunicación con los usuarios corporativos, pedir a sus empresas que promuevan el modelo de empleados que alquilan automóviles y conducen al trabajo y ofrecen precios preferenciales de compra grupal.
El mercado del alquiler de coches se está diversificando.
Las empresas de viajes están tomando medidas para ayudarse a sí mismas. A largo plazo, todavía existen grandes oportunidades para la industria del turismo. "En la actualidad, en China hay más de 400 millones de personas con permiso de conducir, pero sólo hay 200 millones de coches privados. La demanda del mercado sigue siendo enorme. Especialmente con el aumento de consumidores jóvenes, la proporción de permisos de conducir seguirá aumentando en El futuro, pero debido a la capacidad urbana y al tráfico, el número de coches no puede aumentar indefinidamente.
Esta contradicción debe ser resuelta por el mercado de alquiler de coches. "Xu Jialin cree.
Xu Jialin también dijo que aunque hay alrededor de 25.000 empresas de alquiler de coches en China, el mercado de alquiler no está lo suficientemente maduro y no puede satisfacer plenamente la demanda del mercado. En comparación con países desarrollados como Estados Unidos En los Estados Unidos, los precios de alquiler de automóviles en el país siguen siendo relativamente altos. Por ejemplo, en los Estados Unidos, el precio de alquiler diario de un automóvil puede ser tan bajo como unos 10 dólares estadounidenses, lo que equivale al precio de una hamburguesa. En el mercado chino, debido a que el precio de los autos nuevos es relativamente alto, el mercado de alquiler se basa en los precios de los activos, por lo que el precio del alquiler es relativamente alto, pero a medida que el precio de los autos nuevos disminuye y los niveles de ingresos continúan aumentando, una vez que la brecha. entre los dos se reduce a un rango razonable, la demanda de este mercado eventualmente explotará.
Este mercado tardará en madurar, el margen de beneficio bruto del mercado de alquiler de automóviles disminuirá significativamente y el servicio. La diferenciación recibirá cada vez más atención. En el futuro, el mercado de alquiler de automóviles puede evolucionar hacia los servicios de "suscripción". Actualmente, todo el mercado de alquiler tiene aproximadamente 10.000 vehículos, de los cuales Shenzhou y EHI tienen aproximadamente 200.000 vehículos. A medida que los fabricantes de automóviles se unan al mercado de viajes, estas empresas propietarias de activos proporcionarán servicios de viajes, lo que puede reducir el mercado de los primeros a medida que los proveedores de plataformas de Internet también se desarrollen rápidamente. las empresas se concentran principalmente en la plataforma, sus puntos de venta pueden extenderse a condados o ciudades y sus servicios son más personalizados y diversificados. A través de la plataforma de comercio electrónico, pueden obtener más normas de seguridad e importación de tráfico. También se ha mejorado y tendrá más margen de desarrollo en el futuro. "Dijo Xu Jialin.
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.