¿Por qué los aditivos del combustible pueden eliminar los depósitos de carbón?
¿Pueden los aditivos del combustible eliminar los depósitos de carbón? Formación de depósitos de coloides y carbono
Durante el almacenamiento y transporte, el combustible es propenso a reacciones de oxidación y produce sustancias coloidales. Según la solubilidad de la gasolina, estas sustancias coloidales se pueden dividir en sustancias solubles y sustancias insolubles. Cuando se agrega materia insoluble, también conocida como sedimento, al tanque de combustible de un automóvil junto con el combustible, se adherirá al filtro de combustible y obstruirá el medio filtrante, lo que resultará en una reducción del suministro de combustible, un suministro insuficiente de combustible y una atomización deficiente del combustible, lo que resultará en Mezclas inflamables. La dilución, la potencia del motor y la economía disminuyen.
Después de que la materia soluble ingresa a la cámara de combustión y se quema con gasolina, se formará una gran cantidad de depósitos de carbón duro en la válvula de admisión, la parte superior del pistón, la ranura del anillo del pistón, la cámara de combustión, la bujía y otras partes. , lo que provoca que la válvula no se cierre herméticamente y que el motor se dañe. El rendimiento disminuye y se producen una serie de fallas como mala aceleración, ralentí inestable, calado, temblores y golpes.
Cuando el motor está en funcionamiento, el combustible o aceite lubricante que ingresa a la cámara de combustión no se puede quemar al 100%. Bajo la acción catalítica de las altas temperaturas y el oxígeno, parte del combustible no quemado forma ácido clorhídrico y coloides resinosos, que se adhieren a la superficie de las piezas y luego, bajo la acción de las altas temperaturas, se concentran aún más en una mezcla compleja de asfaltenos y asfaltenos. coque de petróleo, que se llama depósitos de carbón.
Cuando el vehículo está en marcha, es muy común que se produzcan fallos de funcionamiento debido a los coloides en el combustible y a las carbonillas que se forman tras la combustión. Aunque la culpa sea pequeña, el daño es grande.
El daño de los depósitos de carbón A medida que se producen depósitos de carbón en la culata del cilindro, se reducirá el efecto de enfriamiento del motor. La potencia y la economía del motor se reducen considerablemente. Los depósitos de carbón en la parte superior del pistón formarán muchas superficies calientes, provocando una combustión y detonación prematuras y acortando la vida útil del motor. Los depósitos de carbón en la superficie de trabajo de la válvula y su anillo de asiento harán que la válvula no cierre herméticamente y provocarán fugas de aire. Será difícil arrancar el motor, funcionará débilmente y la válvula se desgastará fácilmente. Los depósitos de carbón y pegamento en la guía de la válvula y el vástago de la válvula acelerarán el desgaste de la guía de la válvula y del vástago de la válvula, e incluso harán que el vástago de la válvula se mueva en la guía de la válvula y se atasque.
Los depósitos de carbón en las ranuras del anillo del pistón reducirán el juego lateral y el juego del anillo del pistón, o incluso los eliminarán, haciendo que el anillo del pistón pierda elasticidad durante la cementación, e incluso causarán que el anillo del pistón se rompa y causar daños al cilindro. Los depósitos de carbón en el inyector de combustible pueden obstruir fácilmente el inyector de combustible, provocando que el motor se quede sin cilindros o se detenga repentinamente. Los depósitos de carbón en la boquilla de arranque de la cámara de precombustión obstruirán la boquilla y dificultarán el arranque del motor. Los depósitos excesivos de carbón en la bujía equivalen a la resistencia de derivación entre los electrodos de la bujía después de que se humedece el combustible, lo que provoca que la bujía tenga fugas y no funcione.
Cómo eliminar los depósitos de carbón y coloide
Para eliminar estas fallas, es necesario eliminar los depósitos de carbón y coloide en la gasolina. Sin embargo, es el método comúnmente utilizado por muchos. Los talleres de reparación de automóviles consisten en retirar el motor, desmontarlo y limpiarlo. Este método no sólo requiere mucho tiempo, es laborioso y caro, sino que también produce resultados insatisfactorios. Tampoco puede eliminar el coloide en el tanque de combustible y el tanque de combustible, y no es adecuado para los motores de automóviles actuales. Porque los motores de los automóviles actuales se ensamblan de acuerdo con estrictos requisitos de proceso en un entorno de temperatura constante, libre de polvo y ultrasilencioso. Si se desmonta, limpia y vuelve a montar, su potencia y rendimiento de sellado no se pueden comparar con el rendimiento original.
Ahora no tienes que preocuparte demasiado, porque todo lo que necesitas hacer es agregar una cierta proporción de agente de limpieza y protección del sistema de combustible al tanque de combustible para solucionar diversos problemas causados por los depósitos de carbón. Los agentes de limpieza y protección del sistema de combustible incluyen productos generales para vehículos de gasolina y diésel, productos especiales para automóviles EFI y productos especiales para motores de gasolina. Pueden eliminar automáticamente los depósitos de carbón duro durante la conducción, restablecer el rendimiento normal del motor, eliminar por completo los depósitos de carbón y. Vuelve a disfrutar del placer de conducir.
Después de utilizar este producto para eliminar los depósitos de carbón, se debe sustituir el filtro de gasolina. Debido a que aquí se acumulan las sustancias coloidales y los sedimentos en el tanque de combustible y en las tuberías de combustible, si no se reemplazan a tiempo, el suministro de combustible puede bloquearse.
El aditivo para combustible Siyoupu es una forma limpia de disolver el coloide depositado de carbón para limpiar el motor y el coloide del inyector depositado de carbón. El depósito de carbón disuelto se puede eliminar suavemente del convertidor catalítico de tres vías sin ningún problema. Esta es la mayor ventaja de que los aditivos comunes solo pueden eliminar pero no disolver. Si simplemente se disuelve, obstaculizará la catálisis de tres vías y aún así causará daños al automóvil. Lo mejor es utilizar Siyoupu para repostar.