¿Tecnología de detección y refuerzo de puentes de hormigón?
En los últimos años, con el rápido desarrollo de la economía de nuestro país, la construcción de infraestructura de transporte ha logrado un gran avance y un desarrollo extraordinario en términos de escala y estándares de construcción. Como parte de la principal línea de transporte, con el desarrollo de la economía nacional y el aumento del volumen de tráfico en las carreteras, la carga de los puentes muestra las siguientes características: el volumen de tráfico está aumentando y la sobrecarga es grave y el transporte excede los límites; . Debido a la limitada capacidad de carga de los puentes, muchos puentes sufrirán daños como grietas y hundimientos debido a la sobrecarga. Si se reconstruye un nuevo puente después de demoler el puente en funcionamiento o se reemplazan todas las vigas principales del puente en funcionamiento y se erigen nuevas vigas con altos niveles de carga, la construcción llevará mucho tiempo, será laboriosa y costosa. Por lo tanto, el refuerzo y el mantenimiento de puentes tienen un valor práctico muy evidente.
1. Contenido del trabajo y pasos del refuerzo del puente
El refuerzo del puente es una medida para aumentar la capacidad de carga o la capacidad de paso de parte o de todo el puente mediante la ampliación o reparación de componentes del puente. . Los contenidos principales del trabajo de refuerzo y reconstrucción del puente incluyen: fortalecer los componentes superiores del puente activo; fortalecer la estructura inferior del puente en funcionamiento; ampliar la calzada o acera del puente; elevar la altura de la estructura del puente; del tráfico del puente o puente de acceso. El refuerzo y reconstrucción de puentes debe aprovechar al máximo los componentes originales, y aquellos que puedan reforzarse no deben reconstruirse. Los procedimientos de trabajo de refuerzo de puentes son generalmente los siguientes: comprobar el estado actual y los daños del puente; investigar los datos históricos y técnicos del puente y las condiciones de tráfico existentes; proponer planes de reparación, refuerzo o transformación y analizarlos y compararlos; el plan y ponerlo en práctica, es decir realizar reparaciones, refuerzos o construcción. 2. Métodos comúnmente utilizados para reforzar puentes
La discusión en mi país sobre la tecnología de refuerzo de puentes comenzó tarde. Sin embargo, con el rápido desarrollo de la construcción de infraestructura en mi país, la teoría del refuerzo se está volviendo cada vez más perfecta y los efectos mecánicos y los nuevos materiales. propiedades se aplican plenamente. Sobre esta base, se ha formado un método eficaz de refuerzo de puentes.
1. Métodos de aumento de la sección de hormigón de refuerzo
Existen dos métodos de aumento de la sección de hormigón: engrosamiento del tablero del puente y aumento de la altura y ancho de las nervaduras de la viga principal. Para engrosar el tablero del puente se coloca una capa de hormigón armado encima de la viga. Generalmente, primero se cincela el tablero del puente antiguo para hacer que la capa de refuerzo y la viga principal original formen un todo, aumentando la altura efectiva de la viga principal, mejorando la resistencia de la sección a la compresión y mejorando la capacidad de distribución de carga lateral del puente, por lo que logrando el propósito de mejorar la capacidad portante del puente. Aumentar la altura y el ancho de las nervaduras de la viga principal, es decir, cuando la resistencia, rigidez, estabilidad y resistencia al agrietamiento de la viga son insuficientes, se suelen utilizar métodos de refuerzo, como aumentar la sección del componente y aumentar la relación de refuerzo. es decir, aumentar el tamaño inferior o lateral de la viga, aumentar el refuerzo principal, aumentar la altura efectiva y la resistencia a la flexión de la viga, mejorando así la capacidad de carga de la viga.
2. Método de refuerzo de hormigón proyectado de anclaje
Con la ayuda de maquinaria de proyección de alta velocidad, la nueva mezcla de hormigón se proyecta continuamente sobre la superficie de proyección de la malla de acero de anclaje, solidificándose y endureciéndose. para formar hormigón armado, aumentando así la sección de tensión del puente, agregando barras de acero y mejorando la integridad de la estructura para que pueda soportar mayores cargas externas. La tecnología de refuerzo de hormigón proyectado de anclaje tiene alta resistencia mecánica y buena durabilidad. Actualmente es popular el hormigón proyectado con fibras sintéticas, es decir, fibras sintéticas distribuidas tridimensionalmente se mezclan con el hormigón proyectado para mejorar el rendimiento del hormigón.
3. Método de refuerzo con placa de acero pegada
Cuando el volumen de tráfico aumenta, la capacidad de carga de la viga principal es insuficiente o las barras principales longitudinales están severamente corroídas, se producirán grietas transversales graves. ocurren en la viga principal del puente viga-losa, en los bordes de tensión o partes débiles de la estructura de concreto, se utilizan adhesivos y pernos de anclaje para unir y anclar las placas de acero para formar parte integral de la estructura, mejorando así la Resistencia a la flexión y al corte de los componentes, aumentando la rigidez de la estructura original y limitando el desarrollo de grietas, mejora el estado de tensión de las barras de acero y el hormigón y logra el propósito de aumentar la capacidad de carga de las vigas. Las características de este método de refuerzo son: no es necesario cambiar el tamaño de la estructura original después del refuerzo, el proceso de construcción es simple y la calidad de la construcción es fácil de controlar;
4. Cambiar el método de refuerzo del sistema estructural.
Al cambiar el sistema de tensiones de la estructura del puente, se puede mejorar la capacidad de carga del puente. Agregue ménsulas o pilares debajo de vigas simplemente apoyadas, o conecte longitudinalmente vigas simplemente apoyadas con vigas simplemente apoyadas, cambie vigas simplemente apoyadas en vigas continuas o agregue vigas de refuerzo como armaduras de acero o vigas compuestas debajo de las vigas para reducir la carga interna de las vigas. .tensión para lograr el propósito de mejorar la capacidad de carga del puente. Hay muchas maneras de cambiar el sistema estructural, pero a menudo requieren operar debajo del puente o instalar instalaciones permanentes, reduciendo así el espacio libre debajo del puente. Cuando se refuerza con soportes temporales, el sistema de tensión de la viga original simplemente apoyada cambia, se genera un momento flector en el punto de apoyo y se debe realizar el cálculo de la tensión.
5. Método de refuerzo de pegado de fibra de carbono
La tecnología de refuerzo de pegado de fibra de carbono es un nuevo tipo de tecnología de transformación y refuerzo de puentes. La fibra de carbono es un material de alta tecnología con excelentes propiedades mecánicas. Es un producto tecnológico fabricado mediante procesos especiales a temperaturas de varios miles de grados. La fibra de carbono se une a los bordes de tracción o partes débiles de la estructura de concreto con pegamento de resina epoxi para formar una parte integral de la estructura. Se utiliza tela de fibra de carbono en lugar de barras de acero para mejorar la capacidad de carga de la viga. El proceso de construcción que utiliza refuerzo de fibra de carbono es simple. El material de carbono tiene excelentes propiedades mecánicas y estabilidad química. El material en sí es liviano y de alta resistencia, y no aumentará el volumen estructural ni cambiará la forma estructural.
3. Detección y evaluación de los efectos del refuerzo de puentes
La tecnología de refuerzo de puentes es difícil y requiere una mayor tecnología de construcción.
Después del refuerzo, es necesario inspeccionar y observar el puente para determinar la eficacia del refuerzo. El método de detección convencional consiste en utilizar pruebas de carga estática y pruebas de carga dinámica, y comparar los resultados de la prueba con los resultados del cálculo del diseño del refuerzo para determinar si el refuerzo del puente es exitoso.
Ensayo de carga estática de puente.
La prueba de carga estática consiste en juzgar la capacidad de carga del puente probando el análisis de deformación, desplazamiento o grieta de la sección de control de la estructura del puente bajo la carga de prueba. La selección de los casos de carga debe reflejar el estado tensional más desfavorable del diseño del puente. Al mismo tiempo, para garantizar la seguridad de la carga y comprender la relación entre la deformación estructural y el desplazamiento a medida que aumenta la carga de prueba, la carga de prueba del puente debe realizarse por etapas. Los equipos de carga suelen utilizar vehículos viables y la disposición de los puntos de medición no debe ser demasiada. Sin embargo, para garantizar la calidad, en general, la disposición de los puntos de medición principales debe poder controlar la tensión y la deflexión máximas de la estructura.
Ensayo de carga dinámica de puente.
La prueba de carga dinámica prueba la respuesta del puente bajo la acción de la carga dinámica, analiza la frecuencia, resistencia, forma de vibración y otras características dinámicas del puente, y evalúa la capacidad de carga del puente. basado en la respuesta dinámica y las características dinámicas. Las características dinámicas de la estructura del puente sólo están relacionadas con las características inherentes de la estructura misma y no tienen nada que ver con otras condiciones como la carga. Bajo la carga dinámica real, el estado de tensión del puente bajo la carga dinámica se analiza en función de la respuesta dinámica de la amplitud, frecuencia, velocidad, aceleración y otras partes de control de la estructura, así como el coeficiente de impacto que refleja la situación general. efecto dinámico de la estructura.
Cuatro. Conclusión
Cualquier puente "nuevo" eventualmente se convertirá en un puente "viejo" después de años de erosión y uso por parte de la naturaleza. Los problemas de refuerzo y mantenimiento de puentes se han convertido en un tema de preocupación generalizada en todo el mundo. La nueva tecnología de puentes de mi país se está desarrollando rápidamente, pero el desarrollo de la tecnología de mantenimiento y refuerzo de puentes está relativamente rezagado. El refuerzo y reparación de puentes antiguos será una cuestión técnica permanente, por lo que necesitamos crear y resumir diversas tecnologías y métodos prácticos en la detección, evaluación, refuerzo y renovación de puentes antiguos.
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