Aiways Holdings Landwind, además de sus cualificaciones como fabricante de automóviles, ¿qué más puede hacer?
Landwind Motors tiene las calificaciones de producción para automóviles, SUV y monovolúmenes. Es un buen socio para Aichi Motors, que está a punto de lanzar productos de producción en masa, pero las calificaciones aún no se han implementado. Aichi completó oficialmente la ampliación de capital de Jiangling Holdings y obtuvo la calificación para fabricar automóviles. El principal problema al que se enfrentan las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles es la cualificación de la producción. Actualmente existen tres formas de obtener calificaciones de producción: solicitud directa, producción OEM y adquisición. No hay fecha límite para postularse. Si desea comprarlo, debe tener fondos suficientes y el OEM también es una decisión inútil.
Las cualificaciones de construcción de automóviles consumen demasiados recursos de las nuevas fuerzas, e invertir enormes recursos hasta obtener las cualificaciones es una pérdida de tiempo. ¿Cuánta capacidad sobrante queda en I+D, producción y mercado de productos? El objetivo del desarrollo de vehículos de nueva energía es lograr adelantamientos en las curvas. Los nuevos fabricantes de automóviles no calificados ya han perdido en la línea de salida en comparación con los fabricantes de automóviles tradicionales.
Aichi Automobile fue fundada y establecida conjuntamente por Fu Qiang, ex director general de Volvo China Sales Company, y Gu Feng, ex director financiero de SAIC, en 2065438 + febrero de 2007. El 16 de mayo de 2016, Fu Qiang, ex presidente y director ejecutivo de Volvo Cars China Sales Co., Ltd., anunció su renuncia por motivos de desarrollo personal y desde entonces se embarcó en el camino del espíritu empresarial.
La primera parada de Fu Qiang para construir un automóvil no fue Aichi Automobile, sino Aiche Company, una empresa de vehículos eléctricos inteligentes recientemente establecida bajo Harmony Fortum. Harmony Automobile, como principal accionista de Automobile, invirtió 300 millones de yuanes en 2015 para adquirir el 87,57% del capital social de Greenfield Automobile.
Sin embargo, tras la adquisición, se descubrió que Greenfield Motors no tenía calificaciones de producción (solo vehículos eléctricos de baja velocidad) y se encontraba en estado de suspensión desde mayo de 2015. Más de 200 proveedores están atrasados en el pago, por un total de más de 300 millones de yuanes, y los planes de fabricación de automóviles de las compañías automotrices también se han estancado. Desde entonces, Fu Qiang y Xu Chao invirtieron conjuntamente en Shanghai Aichi Yiwei Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Aichi Yiwei") en su propio nombre.