Lista de tarifas anuales de inspección de ascensores
1. La tarifa por la inspección periódica de ascensores es: 600 yuanes por unidad para ascensores con ≤8 pisos; 25 yuanes por cada piso adicional para ascensores con más de 8 pisos; 8 pisos de carga nominal de ascensores de carga superiores a 2 toneladas, 5% por cada tonelada adicional, 10% para escaleras mecánicas con una altura de elevación superior a 6 m, 5% por cada 2 m adicionales de pasillos móviles de más de 8 m, hasta un máximo del 20%; ; incluida la prueba del limitador de velocidad.
2. La inspección anual de los ascensores incluye generalmente: sala de máquinas del ascensor, hueco, foso, paso y plataforma, puerta de rellano, cabina, equipo eléctrico, cable de acero, dispositivo de seguridad, soporte de elevación, amortiguador, limitador de velocidad. esperar.
Introducción al ascensor:
El ascensor se refiere a un equipo de transporte permanente que sirve a varios pisos específicos de un edificio. Su cabina se desplaza sobre al menos dos planos verticales o líneas verticales sobre una vía rígida. Ángulo de inclinación inferior a 15°. También existe el tipo escalonado, con pedales montados sobre orugas y que funcionan de forma continua, comúnmente conocidos como escaleras mecánicas o pasillos móviles. Equipos de elevación fijos que dan servicio a pisos designados. Un ascensor vertical tiene una cabina que discurre entre al menos dos filas de carriles guía rígidos que son verticales o inclinados en un ángulo inferior a 15°.
El tamaño y la estructura del vagón lo hacen conveniente para que los pasajeros entren y salgan o para cargar y descargar carga. Tradicionalmente, los ascensores se han considerado como el término general para el transporte vertical dentro de un edificio, independientemente de su modo de accionamiento. Según la velocidad, se puede dividir en ascensores de baja velocidad (por debajo de 4 m/s), ascensores rápidos (4 ~ 12 m/s) y ascensores de alta velocidad.
Los ascensores hidráulicos comenzaron a aparecer a mediados del siglo XIX y todavía hoy se utilizan en edificios de poca altura. En 1852, por ejemplo, la empresa estadounidense Otis desarrolló un ascensor de seguridad para la elevación con cables metálicos. En la década de 1980, se mejoró aún más el dispositivo de accionamiento, como el motor que impulsa el tambor a través de un tornillo sin fin y utilizando un contrapeso. A finales de 2019, se adoptó la transmisión por rueda de fricción, lo que aumentó considerablemente la altura de elevación del ascensor.
Principio de funcionamiento:
Los dos extremos de la cuerda de tracción están conectados al coche y al contrapeso respectivamente, y se envuelven alrededor de la rueda de tracción y la rueda guía. El motor de tracción hace girar la polea de tracción después de cambiar la velocidad a través del reductor. La fuerza de tracción generada por la fricción entre el cable de tracción y la polea de tracción realiza el movimiento de elevación y descenso del carro y el contrapeso, logrando así el propósito del transporte.