Combinación contradictoria - Chunfeng Electric Power 650mt
Tren motriz
¿El par de potencia del libro es de 52 kw? 62 nm, esta es la versión del tercer país sin castración, el modelo actual parece ser 4xkw. Por supuesto, el 650mt no es tan potente como el 650nk, y algunas ilusiones pueden incluso hacerte pensar que la potencia es igual a 400nk. Para sentirte un poco dinámico, debes aumentar la velocidad a 4k5; de lo contrario, será un poco débil. Sin embargo, su capacidad de cambio es mucho mejor para Lao Chunfeng. No es un problema conducir lentamente a 2K. Sin embargo, si conduce a baja velocidad durante mucho tiempo, el cambio será realmente astringente y seco. Así que aumente la velocidad, aumentará. En marcha alta, no puedes hacer cambios ascendentes con rapidez y precisión, y te esperan enormes sobresaltos y frustraciones. A velocidad normal, las reglas no tienen nada de malo. La cadena también es una cadena hecha cuando llega el coche nuevo, pero hay que apretarla y engrasarla cada 1.000 km. A los 1w3k km, cambié a una cadena hecha por did. La nueva cadena es muy duradera, no tiene ningún problema suelto ni seco, está muy apretada y húmeda. No puedo evitar preguntarme qué está haciendo Chunfeng en la cadena de suministro. Disipación de calor, media. Peor que Huanglong, incluso similar a un buen BJ. La disipación de calor comienza a 97 grados y se detiene a 90 grados. Básicamente, el ventilador está encendido todo el año. En verano, es fácil conducir a alta velocidad y acelerando durante mucho tiempo, y la temperatura estará por encima de los 97 grados o incluso por encima de los 100 grados. Debes esperar más de 1 hora al momento de lavar tu auto. Probablemente sea porque las costuras del tablero están demasiado apretadas. La vibración es generalmente mejor que la del motor Benaggli 500. Hay una gran vibración a baja velocidad, pero no hay una vibración particularmente grande o de alta frecuencia a la velocidad básica. Escape, el escape original es realmente pequeño y el silbido no es muy común. Por lo tanto, los YHIL xov fueron reemplazados en una etapa posterior. Hablemos primero de agregar un tapón de silenciador, que es como poner una lata en un tubo de plástico de PVC. La potencia a velocidad 4k es peor que antes (más de un lanzamiento, puedes pesarlo tú mismo). Las altas revoluciones son ligeramente mejores que antes. Cuando quitaron el tapón del silenciador, era obvio que la brisa primaveral en la entrepierna era como un huracán. La velocidad baja es obviamente peor que la que tiene un tapón de silenciador, y la velocidad alta es mejor que la que tiene un tapón de silenciador.
El punto más importante es que puedo ser un MT de primera generación y su problema de calibración de la ECU. El mayor problema es que no se puede navegar a bajas velocidades cuando la velocidad del motor permanece sin cambios, pero cuando el motor está cargado con una carga pesada, no tiene este problema. También hay prisa por los turnos. Al cambiar de una marcha baja a una marcha alta, habrá un proceso en el que la velocidad del motor disminuirá de alta a baja. Sin embargo, al cambiar a una marcha baja y luego accionar el embrague, habrá una frustración particularmente incómoda. Incluso si le das el aceite a tiempo, se detendrá al mismo tiempo. Además, este fenómeno a veces no existe. En definitiva, hace que el coche resulte molesto al circular por la ciudad. No sólo es molesto, sino que quiere quitarle el motor y usarlo como pedal. Un poco mejor que ese motor.
Control integral
Francamente, el avance no debería hablar de control, pero este automóvil pesa como 650 nk y crece felizmente. Aunque no tiene la sensación de contundencia de 650nk, obviamente es más fuerte que Benelli Trk502, tan fuerte como el gancho de un viejo. Ahora que he cambiado a neumáticos Pirelli, el agarre es mucho más fuerte que el de los neumáticos anteriores de la marca Elephant. Básicamente, en las curvas se confía en el manillar de empuje, de esos en los que el coche queda por fuera. (La imagen de arriba muestra el complemento, con personas fuera del automóvil). Los amortiguadores delanteros y traseros tienen las mismas características, con un rebote rápido y una carrera de compresión relativamente dura. (También es ajustable, estoy en el rango medio.) Después de inclinarse, la carrocería reacciona rápidamente y se puede enderezar rápidamente.
Sumado al buen agarre del Pirelli, la mayoría de los autos de calle tienen que trabajar duro para burlarlo. Incluso con su pequeño desplazamiento, básicamente no hay nada que no pueda hacer.
Comodidad
Hay ganancias y pérdidas. Dado que soportar golpes fuertes es un gran problema, recorrer los senderos nacionales definitivamente mantendrá ocupada la próstata del ciclista. Estoy en Zibo, Shandong y en toda la provincia de Shandong no se permite el uso de autopistas. El estado de la carretera nacional es muy impresionante, sin mencionar los camiones, pero los agujeros de bala son como correr por una carretera de prueba duradera, lo cual es doloroso. También está la versión de gama alta con 820 plazas que compré en su momento. Los cojines de los asientos no podrían ser más finos. Triángulo de ciclismo, mis piernas son cortas, 1m8, mis brazos están bien y mis piernas están un poco curvadas. Al correr largas distancias, debes suavizar y luego humedecer. Aunque el control es mayor, no hay nada mejor que tener de antemano el mejor regalo de mediana edad para un hombre. Mini parabrisas en mi opinión. Mucha gente se quejó como si nada, pero resulta que es mucho mejor que un tranvía normal. En primer lugar, sus proporciones son muy armoniosas en este coche. Entonces, ¿por qué necesitas un parabrisas tan grande cuando llevas ropa de ciclismo en verano? Además, este verano, las personas que conducen durante mucho tiempo (32 grados o más, corriendo rápido) son propensas a sufrir un golpe de calor, por lo que los parabrisas pequeños son obviamente populares. Por supuesto, para montar en invierno, la manija del calentador que instalé es útil. El viento frío en invierno básicamente sopla sobre el casco y el pequeño parabrisas puede cubrir la parte debajo del cuello. Además, es fácil encender el ventilador en la ciudad en invierno y no tienes que preocuparte por congelarte cuando corres distancias cortas. El asiento trasero es básicamente para emergencias. No creas que si permaneces sentado mucho tiempo, ese trasero se adormecerá mucho más rápido que el de delante.
Ahorro de combustible y mantenimiento
En primer lugar, el periodo de rodaje es muy exagerado: 8l/100km. Rara vez corro por encima de 4000 rpm. Después del rodaje, es básicamente estable a 5l/100km, lo cual es normal. El tanque de combustible, ¿se jactaban de que era de 18L? También hay algunas reseñas que dicen que este coche puede recorrer 300 km con 4 litros/100 km y un depósito de combustible de 18 litros durante 100 km. ¿En cuál puedes confiar? Pero 300 km pueden agotar rápidamente el tanque de combustible, y el consumo de combustible de 4 litros es aproximadamente el mismo que el del control de crucero 66. Por supuesto, en lo que respecta al confort de este coche, querrás bajar y cortar el pelaje cada 100 kilómetros. Esta resistencia es también una especie de descanso forzado. Las instrucciones de mantenimiento son muy vagas y generalmente se recomienda realizar el mantenimiento a 3 kilómetros. Sin embargo, más tarde descubrí que la atenuación del aceite causada por 2k sigue siendo bastante grave (todos los cilindros originales de Feng Chun están recubiertos con embajador), por lo que básicamente cambio el aceite cada 2500 km. La cadena debe limpiarse y engrasarse cada 1k. Si tienes un marco u otras herramientas, definitivamente no recomiendo encender fuego para limpiarlo, es muy peligroso. Desde que compré la nueva cadena, no la he apretado ni una vez. bien. Cuando la bujía se cambia básicamente a 1w, el acelerador también se liberará al mismo tiempo y el automóvil se sentirá obviamente incómodo. El motor tiene una ventana de detección de aceite, que el distribuidor frente a usted puede instalar y reforzar de forma gratuita. Creo que el riesgo de que se caiga la ventanilla de aceite es relativamente alto en este coche. Este no es solo mi mt, los autos equipados con este motor de 283 mt también deberían prestar más atención.
Muchos aspectos
En general, después de conducir este coche durante tanto tiempo, puedo sentir claramente la lucha del diseñador en ese momento. ¿deportes? ¿Aún te sientes cómodo? Cuando 502 aparece frente a la gente de manera triunfante, es obvio que la homogeneidad sólo puede apoderarse del pastel que otros se han comido. Sólo se puede circular por carreteras deportivas y el peso de este coche también es muy reducido. El basculante de aluminio, la placa de conexión inferior de aluminio, la palanca de freno de aluminio y la palanca de cambio de aluminio (la palanca detrás del pie también está hecha de aluminio) realmente se sienten muy concienzudos y reflejan la brisa primaveral. que el 502 de Benelli tiene más éxito. No preguntes, este es un símbolo de Italia, y el sonido de los coches que vienen del valle es aún más atractivo. Dongfeng también cree que 650 toneladas no son un gran éxito. Más tarde, construyó un gran parabrisas, quitó las desordenadas flores, añadió protectores de manos feos y baratos y reemplazó la hermosa pila de aluminio con hierro negro, solo para complacer a quienes necesitaban comodidad. Pero es realmente feo y descoordinado, así que ahora, a 650 metros, no sabes lo que quiere. ¿Está cómodo o haciendo ejercicio? Otro punto es que este coche tiene un peso inicial de 650 toneladas y el control de calidad es muy impresionante. Los amortiguadores, las fugas de aceite y las bombas de aceite se estropean en una semana. Durante ese tiempo, no monté en bicicleta durante un mes y medio. Las costuras de las piezas de plástico son casi tan grandes como el trasero del ensamblador. No sabes cómo hizo esa raja tan ancha. Hace que la gente se enoje.
Sin embargo, después de ese período de tiempo, el auto pareció saber que tenía el presentimiento de venderlo, pero no se averió. Incluso si conduzco agresivamente, él es extremadamente humilde y no se atreve a derrumbarse. Dicen que se siente incómodo, pero a veces, cuando su cerebro está caliente, puede trazar una línea recta con los demás. Es realmente genial poder subir por carreteras de montaña con una pequeña cilindrada. La apariencia también es muy refrescante, sin rastro de grasa, y la apariencia es perfecta. Trk simplemente se enamora de demasiada gente y yo no soy demasiada gente. Simplemente me gustan cosas diferentes. Entonces, el tipo que combinó esta contradicción se enamoró de mí y siempre me hizo decir que este auto es dañino. Esto es perjudicial. Sería mejor si no practicaras. La última imagen conmemora mi viaje más inolvidable, un viaje de ensueño en un día de niebla en Qixingtai, Jinan.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.