¿Cuántos kilómetros se deben limpiar los depósitos de carbón de un motor turboalimentado?

Un turbocompresor es un dispositivo que comprime aire y lo entrega a los cilindros. Con este dispositivo, se puede suministrar más aire al cilindro a la vez, lo que significa que se puede quemar más gasolina, se puede explotar más energía y el combustible se puede quemar más completamente. Entonces, ¿es necesario limpiar el depósito de carbón en la turbina de vapor? ¿Con qué frecuencia se deben limpiar los depósitos de carbón de las turbinas?

¿Es necesario limpiar el depósito de carbón en la turbina de vapor?

Los motores de coche equipados con turbocompresores son más potentes y más económicos, pero esto no significa que no se formen depósitos de carbón, porque la tecnología de turbocompresores tiene un inconveniente, que es que la temperatura y la presión del motor aumentan rápidamente. Si la temperatura y la presión aumentan hasta cierto nivel, la lubricidad disminuirá rápidamente. En este momento, el estado de funcionamiento del motor se verá afectado hasta cierto punto. Se puede entender que el estado de funcionamiento de alta carga es insoportable para el motor y se formará una gran cantidad de depósitos de carbón.

De hecho, ya sea un motor de turbina o un motor de aspiración natural, el problema de la deposición de carbono es inevitable. Se puede decir que mientras nuestro coche queme gasolina, habrá depósitos de carbón, lo que definitivamente afectará el uso normal del coche. Por lo tanto, los depósitos de carbón en la turbina también deben limpiarse periódicamente; de ​​lo contrario, también tendrán muchos efectos negativos en el motor.

¿Con qué frecuencia se deben limpiar los depósitos de carbón de las turbinas?

La calidad del combustible actual no es tan buena como antes, por lo que es mejor limpiar los depósitos de carbón en el motor del vehículo con anticipación que antes. Si se puede garantizar la calidad del combustible utilizado y se tienen buenos hábitos de conducción, se recomienda limpiar los depósitos de carbón cada 30.000 kilómetros aproximadamente. Si el ambiente dentro del automóvil es deficiente y sus hábitos de conducción son malos, debe conducir entre 5.000 y 10.000 kilómetros de antelación.

Como recordatorio, en los motores turboalimentados, la válvula del acelerador es la parte más susceptible a los depósitos de carbón. Los depósitos de carbón en la válvula del acelerador también afectarán el volumen de entrada de aire y el funcionamiento normal del motor, por lo que. debe ser El ciclo de limpieza no se puede retrasar.

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