La evolución histórica del Aeropuerto Internacional de Macao
En 2007, el flujo de pasajeros fue de 5,5 millones; el volumen de carga fue de 180.900 toneladas.
Aeropuerto Internacional de Macao - Proceso de construcción
Durante mucho tiempo, debido a que Macao no tiene ferrocarriles ni terminales de aguas profundas, el acceso de las personas y los intercambios económicos y comerciales han pasado principalmente a través de Hong Kong y Zhuhai. En 1995, se completó el Aeropuerto Internacional de Macao, el proyecto más grande en la historia de Macao, estableciendo un puente aéreo entre Macao y el resto del mundo, y haciendo realidad el "sueño del cielo azul" que generaciones de Macao han anhelado.
El 8 de febrero de 1995 65438, la historia de los vuelos directos entre Macao y el mundo llegó a su fin y se inauguró oficialmente el Aeropuerto Internacional de Macao. Vista desde el aire, su estructura plana parece la cabeza de una alabarda cuadrada, apuntando directamente al mar, y es majestuosa. El aeropuerto internacional de Macao se construyó mediante recuperación artificial.
El Aeropuerto Internacional de Macao comenzó oficialmente su construcción en 1989 y se completó y abrió al tráfico en 1995. Consta de tres proyectos principales: la plataforma terminal, la pista en isla artificial y el puente de conexión. En primer lugar, se construirán instalaciones auxiliares del aeropuerto, como terminales, torres, plataformas, hangares, almacenes de carga y estacionamientos, mediante recuperación de terrenos.
El área de la pista de aterrizaje de la isla artificial y dos puentes de conexión se construyeron en el mar utilizando estructuras de recuperación y cimientos de pilotes. Son las obras maestras de China Harbour Engineering Company. Rellenar islas artificiales en el vasto mar y construir un gran aeropuerto internacional es un proyecto enorme con dificultades técnicas extremadamente altas. El proyecto se está ejecutando simultáneamente desde los extremos norte y sur. Primero, retire el limo del fondo marino, luego use grandes ganchos de cemento o cantos rodados para construir una ataguía en el mar, luego llene el mar con arena, construya una protección de orilla y finalmente coloque una pista. El mar aquí tiene de 2 a 4 metros de profundidad, siendo el dragado más profundo de 32 metros y el más superficial de 16 metros. Al calcular el volumen del proyecto, excluyendo pilotes, losas de agua y vertidos de concreto, el volumen de movimiento de tierras por sí solo equivale al 60% del volumen de movimiento de tierras del Proyecto de las Tres Gargantas, lo cual es poco común en el mundo. Los dos puentes de conexión que cruzan el mar tienen respectivamente 700 metros de largo, 1.600 metros de ancho y 44 metros de ancho y conectan estrechamente la zona de aterrizaje con el centro neurálgico del aeropuerto.
El Aeropuerto Internacional de Macao está diseñado de acuerdo con el estándar "CAT" de la OACI. La terminal tiene un área de construcción de 50.000 metros cuadrados, cuatro puentes de embarque y una capacidad anual de pasajeros de 6 millones. La plataforma tiene capacidad para 6 aviones Boeing 747 y 10 aviones MD-11, y la terminal de carga tiene una capacidad de carga de 120.000 toneladas. El hangar de mantenimiento tiene capacidad para 60 aviones Boeing 747-8 para mantenimiento. Air Macau ha lanzado vuelos directos entre el aeropuerto de Macao y China continental, el sudeste asiático y otros países.
La finalización del Aeropuerto Internacional de Macao ha construido un puente aéreo entre Macao y otras partes del mundo, ha mejorado la reputación internacional de Macao y ha promovido en gran medida el desarrollo económico y la prosperidad y estabilidad a largo plazo de Macao.