Limpiar carburador de motocicleta

El carburador debe limpiarse en un área limpia. Primero limpie la superficie exterior del carburador y el interior se puede limpiar con un agente limpiador especial para carburadores o gasolina industrial. Además de las impurezas, preste atención a la limpieza del pegamento de gasolina en la superficie de las piezas. Las piezas limpiadas deben limpiarse con aire comprimido y no deben limpiarse con un paño o papel que genere rebabas para evitar una nueva contaminación. Está prohibido utilizar alambre de acero u otros objetos duros para perforar los orificios bloqueados para evitar que el rendimiento del carburador cambie el diámetro del orificio. Utilice gasolina o aire comprimido para limpiarlo.

01 Desmontar el carburador de la moto.

Desenchufe el tubo de aceite y el tubo de aire, retire la cubierta del acelerador y extraiga la válvula del acelerador. Retire el cable de la válvula del acelerador, afloje los tornillos de fijación en ambos extremos del carburador y retire el carburador.

Retiramos los tres tornillos de la cámara del flotador.

A continuación, comienza a limpiar el carburador.

Limpia la superficie del engrasador con gasolina. Abra la cámara del flotador y saque el flotador y la aguja de aceite del flotador. Si hay sedimentos en el fondo de la cámara del flotador, busque algo para rasparlo suavemente y luego enjuáguelo con gasolina.

Retire el tornillo de ajuste de aire, el orificio de medición principal y el orificio de medición de ralentí. Limpiar todas las piezas con gasolina. Algunas piezas que no son fáciles de limpiar, como las manchas de aceite, se pueden remojar en alcohol industrial y luego cepillarlas. Al limpiar, el foco de la limpieza debe ser la aguja flotante de aceite y el asiento de la aguja, el orificio y la boquilla dosificadores principales, el orificio dosificador de ralentí y la boquilla de ralentí.

Si el pequeño orificio del carburador está bloqueado, puedes usar una bomba para bombearlo unas cuantas veces, o puedes usar un alambre o una aguja que sea más delgada que el pequeño orificio para abrirlo. No lo pinches con nada más grande que el diámetro del agujero.

Después de la limpieza, montar en orden inverso y finalmente realizar los ajustes finales al carburador. Y verifique si hay algún problema, como si el flotador tiene fugas, si la válvula de aguja del flotador está bien cerrada, etc.