¿Puede el Focus cambiar completamente los depósitos de carbón ajustando el ángulo del acelerador?
Cabe decir que ninguna medida puede eliminar por completo el problema de los depósitos de carbón en el motor.
Los depósitos de carbón de los motores se pueden dividir en tres tipos: depósitos de carbón de zonas de alta temperatura, depósitos de carbón de zonas de temperatura media y depósitos de carbón de zonas de baja temperatura. De hecho, el carbono no es el componente principal de los depósitos de carbón del motor. El carbono es una sustancia inflamable que puede encenderse fácilmente y espontáneamente bajo el impacto de altas temperaturas, altas presiones y flujos de aire de alta velocidad en el sistema de combustión del motor. Los principales componentes de los depósitos de carbón en áreas de alta temperatura:
1. Compuestos que contienen carbono
2. Compuestos de plomo
3.
4 .Óxidos metálicos
5. Fragmentos de metal
6. Silicatos
7. > Los coloides continúan acumulándose en la cámara de combustión, uniendo las impurezas y sedimentos antes mencionados y adhiriéndose a la válvula de admisión, la válvula de escape, la cámara de combustión, la parte superior del pistón, el protector térmico del inyector, el electrodo de chispa y otros lugares: con el tiempo, formará los depósitos de carbón duro que solemos ver.
La formación de depósitos de carbón se debe principalmente a la mala calidad del combustible, al funcionamiento frecuente del motor a baja temperatura y velocidad, y a las partículas en el aire.
La tasa de aprobación de la encuesta sobre la calidad del aceite refinado anunciada por la Administración Estatal de Industria y Comercio en marzo de 2009 fue de 68. La gasolina con etanol utilizada en otras regiones tiene más probabilidades de formar depósitos en la válvula de admisión que la gasolina sin plomo. para vehículos. Los informes de prueba muestran que los depósitos en las válvulas de admisión de los vehículos de prueba que usan gasolina con etanol son en promedio un 33% más altos que los de los vehículos que usan gasolina sin plomo 93#.
El texto anterior está copiado de mi material educativo, no de Internet. Uno de mis trabajos es ir a varios talleres de 4S para recibir capacitación en mantenimiento de automóviles.
Si la carbonilla del coche ha afectado al rendimiento del motor, hay dos formas de solucionarlo. Al correr largas distancias, el funcionamiento del motor a alta velocidad eliminará hasta cierto punto el nivel de acumulación de depósitos de carbón y mejorará las condiciones de funcionamiento del motor. Otro método consiste en limpiar los depósitos de carbón, ya sea manualmente o con un producto de mantenimiento que no requiera desmontaje.
La acumulación de depósitos de carbón es un proceso de equilibrio dinámico. Por un lado, el buen funcionamiento del propio motor puede eliminar los depósitos de carbón, pero por otro lado, los depósitos de carbón también se acumulan constantemente. La clave es ver si este punto de equilibrio afecta el rendimiento del motor.
Demasiado hablar y demasiado aburrido. Deja de hablar. Espero que ayude.
Por cierto, no cambies el acelerador del motor fácilmente, para que no desperdicies dinero.