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1. Facturación de equipaje y paquetes:

Los pasajeros podrán facturar equipaje en la zona de embarque con sus billetes, no más de dos veces por billete. No hay límite en el número de veces que una persona discapacitada puede utilizar un coche. Puedes consultar en más de dos estaciones de una misma ciudad. Los equipajes y bultos facturados deberán estar en el punto de tránsito o estación terminal del tren que transporte la mercancía. Al facturar equipaje o paquetes, los pasajeros o transportistas deben tomar la iniciativa para proporcionar condiciones de inspección convenientes, completar con precisión el formulario de envío de equipaje y paquetes y asumir la total responsabilidad por la autenticidad de los artículos completados en el formulario de envío. Una vez revisado el paquete, el remitente debe notificar de inmediato al destinatario para que lo recoja a tiempo. El procedimiento de facturación es: primero, el personal de seguridad inspeccionará el equipaje y los bultos facturados y obtendrá el formulario de envío de equipaje y paquetes, luego comprará etiquetas según el número de piezas, rellenará el formulario de envío y las etiquetas con veracidad y comprobará el transporte; código en la báscula y cuelgue la etiqueta numerada en el equipaje. Sujete la bolsa. Pague la tarifa en el peaje y obtenga el bono de entrega del equipaje y bulto, que es la recogida y reembolso del equipaje y bulto.

2. ¿Cómo calcular el tiempo de entrega de equipajes y bultos?

El plazo de entrega de equipajes y bultos se calcula en función del kilometraje del flete:

(1) Plazo de llegada del equipaje: 3 días dentro de los 600 kilómetros desde la fecha de transporte, 1 día por cada 600 kilómetros más allá de 601 kilómetros días, si el último tramo es inferior a 600 kilómetros, 1 día.

(2) Tiempo de entrega del paquete: 3 días dentro de los 400 kilómetros a partir de la fecha de envío del expreso, 1 día por cada 400 kilómetros adicionales más allá de los 401 kilómetros y 1 día para el resto de menos de 400 kilómetros.

Cuando un tramo se cobra por equipaje y el otro tramo se cobra por paquete, el plazo de entrega se calcula en función del equipaje.

(3) Los paquetes Express se calculan según el plazo de entrega prometido.

(4) Se incluirá en el plazo de entrega el tiempo de estancia causado por fuerza mayor y otros motivos no imputables al transportista.

3. ¿Cuánto tiempo se pueden conservar gratuitamente los equipajes y bultos una vez llegados a la estación?

El equipaje se guardará de forma gratuita durante tres días a partir de la fecha de llegada, y los paquetes se guardarán de forma gratuita durante tres días a partir de la fecha de notificación, las llegadas tardías se guardarán de forma gratuita durante 10; días se guardarán de forma gratuita los equipajes, bicicletas y ciclomotores unipersonales dentro del plazo de validez del billete. Si se amplía un determinado número de días por responsabilidad ferroviaria o fuerza mayor, se podrá ampliar el plazo de conservación gratuita. Cuando la recolección exceda el período gratuito, se cobrarán tarifas de almacenamiento en función del número de días.

Sentido común en el transporte

1. ¿Qué mercancías del transporte ferroviario se pueden transportar como un camión completo?

En el transporte de carga por ferrocarril, si el peso, volumen o forma de un lote de mercancías requiere el transporte de varios camiones, se debe enviar como un camión completo.

2. ¿Qué tipo de mercancías se pueden transportar mediante LTL ferroviario?

En el transporte ferroviario, si las condiciones de transporte de todo el vehículo no son suficientes, se enviará mediante consignación LTL.

3. En el transporte ferroviario, ¿qué mercancías se pueden manipular como contenedores?

En el transporte de carga por ferrocarril, si se cumplen las condiciones para el transporte de contenedores, se puede utilizar un envío en contenedor. El volumen mínimo del envío LTL no será inferior a 0,02 metros cúbicos. Excepto una pieza que pese más de 10 kg, cada lote no excederá de 300 piezas.

4. ¿Cómo inspeccionar la mercancía?

Para mercancías transportadas mediante maquinaria y camiones frigoríficos, una misma estación de llegada y un mismo destinatario podrán presentar conjuntamente una carta de porte en varios lotes. Además de la carta de porte básica 1, cada estación de descarga debe agregar 2 cartas de porte de carga de descarga, una para la estación de descarga y otra para el destinatario. Cuando el transportista envía mercancías al transportista, debe presentar una carta de porte de carga (Formato 1) a la estación en lotes. Para mercancías transportadas por maquinaria y camiones frigoríficos, se podrá presentar una carta de porte a la misma estación y al mismo destinatario por lotes. Además de presentar una carta de porte de carga básica para descargar un vehículo completo, cada estación de descarga también debe agregar 2 cartas de porte de carga de descarga y agregar más estaciones de descarga.

5. ¿Cómo rellenar la carta de porte?

Siga las disposiciones de la carta de porte y el método de llenado de la carta de porte (Anexo 3). Si el remitente envía demasiadas mercancías y no puede completarlas artículo por artículo en la carta de porte, o si el remitente envía mercancías en movimiento y hay más de dos tipos de mercancías en el mismo paquete, el remitente debe presentar la lista de carga (Formato 3 ) por triplicado y sellar la fecha de transporte en la estación. Posteriormente, la estación conservará una copia, se entregará una copia a la estación junto con la factura de transporte y se devolverá una copia al transportista, excepto las mercancías. consignados por particulares. Otros documentos con el contenido de la lista de mercancías pueden reemplazar la lista de mercancías. El transportista será plenamente responsable de la autenticidad del contenido registrado en la carta de porte y manifiesto de carga de otras mercancías, y también deberá pagar la indemnización por daños y perjuicios de conformidad con las normas cuando el nombre y el peso de las mercancías estén mal indicados.

Entrega de mercancías

Los tipos de transporte de carga por ferrocarril son los automóviles, menos que los camiones y los contenedores. La carta de porte y la carta de porte ferroviario forman parte del contrato de transporte de mercancías. Las mercancías transportadas en LTL y contenedores serán aceptadas por la estación de origen, cargadas en el vehículo y se estampará el sello de fecha de la estación en la carta de porte. Una vez enviadas las mercancías, el contenido de la carta de porte será jurídicamente vinculante. Por tanto, los agentes deben cumplimentar cuidadosa y verazmente el contenido de la carta de porte y del pedido.

Los procedimientos de entrega varían ligeramente según el método de envío. El transporte de carga de vehículos se divide en transporte planificado y transporte no planificado según se presente un plan de transporte mensual. El método de aprobación de planes actual es la aprobación de la red informática y algunos de los planes se ingresan en el sitio web del depósito sin una computadora. El plan de transporte de carga de la Sociedad de Naciones se presenta provisionalmente a la Oficina de Ferrocarriles para su aprobación. El modo de aprobación del plan para el transporte de carga en contenedores es el mismo que para los vehículos completos y el transporte de carga en contenedores que no se basa en el número de trenes, se aceptará tan pronto como lleguen.

Conocimientos sobre el transporte de mercancías por ferrocarril

Transporte ferroviario de pasajeros

1. Condiciones básicas para el transporte de mercancías 1. Pasajeros que viajan en tren

2. Orden de transporte de carga 2. Transporte de equipaje y bultos

3. Transporte de vehículos 3. Transporte específico

4. Manejo de accidentes de transporte

Verbo (verbo) ) Abreviatura) Tarifas de transporte de contenedores y fletes de pasajeros por ferrocarril

6. Transporte de contenedores 6. Transporte urgente por ferrocarril

7 Operaciones de carga y descarga

8.

9. Transporte asegurado

X. Accidentes de transporte e indemnización

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Los gastos auxiliares del transporte de carga ferroviaria incluyen tarifas de estación, tarifas de operación, tarifas de servicio y tarifas de ocupación de equipo ferroviario adicional. Los costos del transporte de carga por ferrocarril son controlados y recaudados por las empresas de transporte ferroviario mediante "facturas" y "recibos de fletes y tasas diversas".

(1) Cálculo de los costos de transporte

1. La base básica para calcular los costos de transporte son las "Reglas de transporte ferroviario" (en adelante, las reglas de transporte);

2. Verificar el kilometraje de carga desde la estación de origen hasta la estación de destino;

3 De la "Lista de códigos y clasificación de nombres de transporte de carga ferroviaria" (Anexo 1 del Reglamento de precios) y " Lista de verificación de nombres de transporte de carga" (Precio Encuentre el número de impuesto aplicable para el nombre en el Apéndice 3) de las regulaciones;

4. Con base en el número de flete aplicable, calcule el flete por unidad de peso de las mercancías de acuerdo con la siguiente tabla (el vehículo completo es toneladas, LTL es 10 kg, los contenedores son cajas). El flete por unidad de peso multiplicado por el peso total de la mercancía es el flete del lote de mercancías;

5. De acuerdo con lo dispuesto en los anexos 1, 2 y 3 del “Reglamento de Precios”, el El recargo por electrificación, las carreteras nuevas y las carreteras nuevas se calculan respectivamente. Los tres gastos, como el flete y los fondos de construcción, se comparten por el precio y luego se suman al flete, que es el costo de transporte de las mercancías;

6. Los gastos varios se cobran según normativa de precios.

Programa de tarifas de transporte ferroviario

Procesamiento

Tipo

Número de precio

Enviar a precio básico

Precio base operativo

Unidad

Calibración

Calibración unitaria

Vehículo completo

1 Yuan/tonelada 4,60 Yuan/tonelada-kilómetro

0,0212

2

Yuan/tonelada

5,40

Yuan/ Tonelada-kilómetro

0,0243

Tres

yuan/tonelada

6,20

yuan/tonelada -kilómetro

0,0284

四

Yuan/tonelada

7,00

Yuan/tonelada-kilómetro

0,0319

cinco

yuanes/tonelada

7,90

yuanes/tonelada-kilómetro

0,0360

seis

Yuan/tonelada

8,50

Yuan/tonelada-kilómetro

0,0390

Siete

Yuan/tonelada

9,60

Yuan/tonelada-kilómetro

0,0437

Ocho

Yuan/tonelada

10,70

Yuan/tonelada-kilómetro

0,0490

Nueve

Yuan/tonelada-kilómetro

0,1500

Protección contra el hielo

Yuan/tonelada

8,30

Yuan/tonelada-kilómetro

0,0455

Mantenimiento de la máquina

Yuan/tonelada

9,80

Yuan /tonelada-kilómetro

0,0675

Cero

Compromiso

21

yuanes/tonelada

0,087

yuanes/tonelada-kilómetro

0,000365

22

yuanes/10kg

0,104

yuanes/10kg km

0,000438

23

yuanes/10kg

0,125

Yuan/10kg km

0.000526

24

Yuan/10kg

0.150

Yuan/10kg km

0.000631

Recogida

Instalación

Cajas

Caja de 1 tonelada

Yuan/caja

7,40

Yuan/caja kilómetro

0,00329

5,6 toneladas caja

yuan /caja

57,00

yuanes/caja kilómetro

0,2525

caja de 10 toneladas

yuanes/caja

86,20

yuanes/caja kilómetro

0,3818

caja de 20 pies

Yuan/caja

161,00

Yuan/caja km

0,7128

Caja de 40 pies de largo

yuan/caja

314,70

yuanes/caja kilómetro

1,3935

Método de cálculo del flete por unidad de peso

Flete de camión completo por tonelada = envío precio base + precio base operativo x kilómetros de flete

Precio de flete LTL por 10 gramos de mercancías = precio base de envío + precio base operativo x kilómetros de flete.

Tarifa de flete por caja de mercancías en contenedor = precio base de entrega + precio base operativo x kilómetros de flete

(2) Determinación del peso de facturación de las mercancías

Cálculo de carga Peso de la tarifa: la unidad del vehículo es toneladas, y la unidad se redondea si es inferior a una tonelada, LTL es 10 kilogramos (10 kilogramos) y menos de 10 kilogramos es 10 kilogramos; Si el último dígito de cada cargo por flete es menor a 1, se redondeará; si el dígito de cada cargo misceláneo es menor a 1 unidad de cálculo, se calculará como 1 unidad de cálculo; La tarifa mínima de envío para carga LTL es de 2 yuanes por lote.

(3) Varios métodos de verificación de costos de transporte adjuntos a las "Reglas de Precios"

Métodos de evaluación y cobro del recargo por electrificación ferroviaria

Bienes pasados ​​por el siguiente cronograma Para En los tramos electrificados, el recargo de electrificación se cobrará de acuerdo con las “Medidas para la Aprobación del Recargo de Electrificación Ferroviaria” (Anexo 1 del Reglamento de Precios).