¡Ahora no habrá más sangre en el coche! Recuerdos del Mitsubishi Evo3
En 1992, ¿Mitsubishi reemplazó al Galant por un coche? ¿VR-4 participa en carreras WRC (Campeonato Mundial de Rallyes), Mitsubishi en autos familiares comunes? Sobre la base del Lancer se fabricaron 2.500 Lancer de alto rendimiento. Modelos civiles en evolución. Este hot rod de rally fue muy buscado por los fanáticos de los automóviles desde su lanzamiento en 1995, y ha evolucionado hacia su tercera generación.
Los modelos EVO de primera y segunda generación han sido buscados con entusiasmo por los aficionados a los coches. El plan original de producir 2.500 unidades pasó a ser de 5.000 unidades para la primera y segunda generación. ¿EVO, que debutó en marzo de 1995? ⅲContinuar evolucionando sobre la base de la segunda generación. Además de la experiencia en la pista absorbida por el nuevo coche, ¿EVO? El motor 4G63 del ⅲ se ha mejorado aún más al aumentar la relación de compresión a 9:1 (8,5:1 en las dos generaciones anteriores) y un turbocompresor de mayor diámetro, alcanzando 270 caballos de fuerza/6250 rpm. El par máximo se mantiene sin cambios, mientras que el peso de la carrocería alcanza. 1260 kilos. La diferencia es que utiliza 5.358 dientes de cola. Con casos de éxito anteriores, ¿EVO? El estilo del III se ha vuelto más atrevido, con el parachoques delantero y el alerón trasero más exagerados que las dos generaciones anteriores. En particular, la forma del parachoques delantero causó un gran revuelo en su momento y se convertirá en un punto de referencia para modificaciones en el futuro.
¿Mitsubishi Evolución? III puede brindar un placer de conducción muy mecánico, y el 4G63 también era muy violento en ese momento, completamente diferente del 2.0T turbo actual. Comparado con el trabajo anterior, ¿evolución? El III tiene una aerodinámica mejorada, está rodeado por una carrocería extremadamente exagerada y utiliza directamente las icónicas grandes luces antiniebla de los coches de rally.
El modelo de tercera generación también tiene una característica de apariencia obvia, que es el enorme extremo del puente. No solo se convirtió en el símbolo del automóvil de alto rendimiento de ese año, sino que también se convirtió en el gen del siguiente modelo EVO. .
El clásico motor 4G63 también se ha reducido a 270 caballos de fuerza. Ahora parece que el modelo 2.0T del 270 es simplemente promedio, pero según la tecnología de entonces, ya era bastante loco. Combinado con una carrocería extremadamente liviana, la tercera generación del Evolution tiene la mejor relación peso-caballos de fuerza de la serie.
El coche de la imagen del artículo pertenece a un coleccionista senior de Hong Kong. Se puede ver que el coche es muy original por dentro y por fuera y está bien mantenido, como un coche nuevo.
El tamaño de la carrocería de la tercera generación es el mismo que el de la segunda generación anterior, pero el interior se ha mejorado mucho. Gracias al área de entrada de aire del parachoques y algunos nuevos dispositivos de drenaje, la eficiencia del intercambio de calor del tanque de agua del motor, el intercooler, los frenos y otros componentes se ha beneficiado en diversos grados, y el rendimiento del vehículo también ha alcanzado un nuevo nivel.
1995 fue el comienzo de que Mitsubishi se convirtiera en el actor dominante en los eventos de rally. Con el potente rendimiento del sistema de tracción a las cuatro ruedas controlado electrónicamente, ganó el campeonato sueco. Al mismo tiempo, el Evo de tercera generación también ganó todos los campeonatos del Rally Asia-Pacífico, con Ericsson ganando el campeonato individual y Mitsubishi ganando el campeonato por equipos.
Algunos coches, al igual que las personas, nunca se vuelven a ver antes de despedirse con la mano. No fue hasta que EVO anunció su discontinuación que de repente descubrimos que nuestro amor siempre había sido solo palabras, y nos culpamos por no poseerlo ni apreciarlo en ese momento. Hoy en día, coleccionar un EVO es sin duda la mejor prueba de los sentimientos y gustos de su propietario. Todo propietario de un EVO cree en su corazón que el coche desarrollado para las carreras de rally es el más rápido de la carretera. Como rey de los tranvías, cada generación de EVO también tiene su propia leyenda. Hecho para jugar.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.