Aichi U5 "se fue al extranjero" con éxito. ¿Qué otros vehículos chinos de nueva energía hay en el extranjero?
1. Un breve análisis de las características técnicas de los vehículos Aichi U5;
En junio de 5438+2 meses del año pasado, Aichi U5 lanzó cuatro modelos en China. El largo, ancho y alto del automóvil son 4680*1865*1700 mm respectivamente. ¿Cuál es la distancia entre ejes? 2800 mm, y la potencia es también un motor síncrono de imanes permanentes, con una potencia máxima de 140 kW y un par máximo de 315 Nm.
Las diferencias entre los cuatro modelos se reflejan principalmente en la duración de la batería y la configuración del vehículo. Los vehículos con diferentes configuraciones están equipados con baterías de diferentes capacidades, y la autonomía completa NEDC es de 403 km, 503 km y 623 km respectivamente. Más opciones de duración de la batería pueden satisfacer las necesidades de compra de automóviles de más consumidores.
Al mismo tiempo, la batería adopta un diseño "sándwich" y tiene un sistema de control de temperatura del líquido para la batería, que garantiza completamente la seguridad de la batería. Además, el Aichi U5 adopta una estructura de carrocería de "acero en la parte superior y aluminio en la parte inferior". Este es también el primer SUV producido en masa del mundo que utiliza este material de carrocería. El automóvil también tiene funciones avanzadas de asistencia a la conducción de nivel L2.
2. Comprenda la situación del “ir al extranjero” de Aichi U5:
Como isla piloto en la UE para popularizar los vehículos eléctricos, Aichi Automobile es el primer automóvil nuevo nacional en obtener la UE. certificación de tipo de vehículo. Una empresa poderosa, ha sido reconocida por los socios de Córcega por su excelente calidad y sus productos innovadores. Se han utilizado 500 vehículos europeos Aichi U5 en el negocio de alquiler de automóviles. El primer lote de Aichi U5 exportado a Europa se lanzó oficialmente a finales de julio. Actualmente hay unos 150 vehículos en funcionamiento y los próximos 500 vehículos se pondrán en funcionamiento próximamente.
La solidez técnica de los vehículos de nueva energía de China es muy líder en el mundo, pero todavía existen grandes problemas en las ventas en el extranjero, principalmente en términos de ventas y servicio posventa. No se pueden simplemente vender automóviles sin prestar atención a la protección posterior del automóvil por parte de los consumidores. Aichi Automobile es una de las pocas empresas nacionales de vehículos de nuevas energías que ha establecido un servicio completo de ventas y posventa en Europa. Aichi Motors firmó recientemente un acuerdo de cooperación con el gigante minorista europeo de electrónica Euronics, después de recibir el reconocimiento de Córcega y otros socios. Euronics exhibirá la versión europea del Aichi U5 en 45 tiendas minoristas de las principales ciudades de Alemania y ofrecerá a los usuarios explicaciones del producto, experiencia, entrega de vehículos y otros servicios. Después de que la versión europea de Aichi U5 se lance en Alemania, también se lanzará en Francia, Suiza, Noruega y los Países Bajos en los próximos meses.
3. Compartir las ventas en el extranjero de otros vehículos de nueva energía en China:
Según la información publicada por la aduana nacional y otros departamentos, en el primer semestre de este año, mi país exportó. 36.900 vehículos de nuevas energías, un aumento interanual del 140,7%, incluidos 2.150 vehículos eléctricos puros, un aumento interanual del 136%. Los modelos de exportación son principalmente para pedidos comerciales, incluidos autobuses eléctricos, taxis eléctricos, furgonetas eléctricas puras, coches turísticos eléctricos y otros vehículos de nueva energía, y hay muy pocas compras privadas extranjeras.
Entre ellas, BYD es la marca con mayor volumen de ventas de vehículos de nuevas energías. En el campo del transporte público, los autobuses puramente eléctricos de BYD se pueden ver en muchos lugares como el Reino Unido, Alemania, Estados Unidos y América del Sur. A partir de este año, el número de autobuses eléctricos BYD en los Estados Unidos ha aumentado a más de 400 y las ventas totales en muchos países europeos han superado las 65.438+0.000 unidades. Sin embargo, en el campo de los turismos, BYD no ha logrado ningún logro por el momento, sino que planea lanzar el modelo Tang EV en el mercado noruego. BYD Han ha anunciado el precio de preventa en el mercado europeo. También significa que el modelo coreano es muy prometedor para entrar en el mercado europeo.
La marca que más turismos de nuevas energías venda en el mercado debería ser SAIC MG. Como marca de automóviles británica adquirida por SAIC, MG tiene la capacidad innata de vender en el extranjero. Desde que el MG EZS se lanzó en el extranjero el año pasado, las exportaciones europeas superaron las 10.000 unidades en medio año. En el primer semestre de este año, MG EZS entró en Singapur, India e Israel. En sólo dos meses, las ventas en India superaron las 3.000 unidades, convirtiéndose en el campeón local de ventas de vehículos de nuevas energías en Israel en el primer mes después de su lanzamiento.
En la actualidad, además de las marcas SAIC Roewe, BYD y Aichi Automobile que ingresan activamente a los mercados extranjeros, marcas como NIO también están ingresando activamente a los mercados europeos y del sudeste asiático. La competencia de los vehículos de combustible tradicionales puede no ser tan buena como la de las empresas con financiación extranjera, pero la gran fortaleza de las marcas chinas de vehículos de nueva energía definitivamente puede ganar un amplio mercado en competencia con las marcas con financiación extranjera.
Texto/¿Nueva Red de Análisis de Información Energética? Su Chao
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.