Turno diurno de alquiler de coches eléctricos en Fuzhou
El Geely English que recuerdo hace referencia a la marca Geely English. Aunque no lo conozco, no es desconocido. Al caminar por la carretera ahora, de vez en cuando te encontrarás con un viejo modelo británico de Geely. Parece indicarnos el camino que ha recorrido Geely. Marcas como British, Global Hawk y Emgrand han creado una imagen tridimensional de Geely en nuestros corazones. En lo que respecta a Geely Inglaterra, en 2006, Geely estableció una marca de automóviles de alta gama con el grupo británico Manganese Bronze. En febrero de 2013, Geely adquirió la British London Taxi Company de Manganese Bronze Group y Geely England pudo desarrollarse de forma independiente. Como fabricante designado de taxis londinenses, la London Taxi Company tiene un estatus especial. Sus taxis negros, como el Big Ben y los autobuses de dos pisos, son también una tarjeta de visita de Londres. La estabilidad y profundidad únicas, la introversión y la elegancia del caballero muestran a todos un encanto británico especial. Ya en 2009 también se introdujo en el país el británico TX4, que se puede decir que es el modelo de alquiler de la generación anterior. Sin embargo, debido al alto precio en ese momento, no logró abrir el mercado interno.
Los automóviles nacionales fabricados en Gran Bretaña y los automóviles TX5 importados son bien merecidos "papas calientes" en el mercado interno, pero cuando se trata de automóviles de exportación, creo que solo hay unos pocos ejemplos, excepto los autobuses de nueva energía de BYD. . De hecho, la mayoría de los taxis que circulan por las calles de Londres se fabrican en China. Sí, estamos hablando del coche de exportación. Después de adquirir London Taxi, Geely invirtió 7.200 millones de yuanes en el establecimiento del proyecto Geely British New Energy Vehicle en Yiwu, Zhejiang. 20111 La construcción comenzó en junio de 2017, se completó la construcción principal y el primer vehículo británico TX5 de nueva energía salió de la línea de montaje a finales de 2018. La mayoría de los TX5 que se utilizan actualmente en Londres se producen en esta línea de producción.
Lo más destacado del Big Heart Taxi TX5 es la disposición de los asientos que mencionamos anteriormente. El diseño único de 1+3+3 define el posicionamiento de su tipo de servicio. La primera fila sólo tiene el asiento del conductor, y el asiento del pasajero se utiliza como maletero para guardar equipaje. Se elimina el maletero, proporcionando más espacio en el compartimento trasero. El lateral del automóvil adopta un diseño de puerta doble poco común pero práctico, que no solo hace que sea conveniente para los pasajeros entrar y salir del automóvil, sino que también agrega una sensación de lujo y elegancia.
El habitáculo está equipado con seis asientos enfrentados, tres delanteros y tres traseros abatibles, consiguiendo así una disposición 1+3+3. Como los tres asientos de la segunda fila suelen estar abatidos, el espacio interior es inusualmente espacioso. El tamaño de la carrocería en sí es muy ventajoso. La longitud, el ancho y la altura son 4866*1945*1880 mm y la distancia entre ejes es 2986 mm. Las cuatro cifras fueron victorias masivas sobre el Odyssey de referencia. Su ventaja de tamaño y su diseño especial hacen que su desempeño espacial sea extremadamente emocionante.
Además del diseño puerta a puerta, TX5 también agrega configuraciones más convenientes, como rieles deslizantes para facilitar la entrada y salida de la silla de ruedas, y dispositivos que pueden fijar la silla de ruedas en el automóvil. También hay un asiento que se puede extender fuera del automóvil. Los pasajeros con movilidad reducida no tienen que agacharse y levantar las piernas para entrar al automóvil. Solo necesitan extender el asiento y sentarse directamente afuera del automóvil y luego suavemente. Empuje el asiento hacia el interior del coche. Desde la perspectiva del servicio, se puede decir que está muy bien pensado.
El "advenedizo" en la industria del taxi En la industria del taxi nacional, el modelo clásico de 2+3 plazas ocupa la absoluta popularidad. Este tipo de automóvil tiene capacidad para cuatro personas y el maletero tiene capacidad para una maleta de 28 pulgadas y una maleta de 20 pulgadas, pero algunos modelos de monovolúmenes de servicios de transporte de coches online, a menos que sean monovolúmenes comerciales como el GL8, pueden tenerlo en cuenta; tanto el confort de marcha como el confort de marcha y la capacidad de equipaje. Teniendo en cuenta únicamente la flexibilidad del espacio, el TX5 está destinado a aumentar significativamente la capacidad de pasajeros y es perfectamente adecuado para posicionarlo como taxi. Refiriéndose al precio anterior de poco más de 200.000 yuanes, el precio del TX4 superó al del Camry y Accord en el mismo período combinado con las especificaciones del modelo del TX5, creo que el precio del TX5 después de su lanzamiento nacional; no tienen ventaja respecto a los coches y taxis. Actualmente, TX5, como servicio de transporte de vehículos en línea, ha ayudado a Caocao Car Rental de Geely a ingresar al mercado internacional. Las operaciones de prueba comenzaron en París y Kaesong de junio a octubre de este año. Pero para el mercado de ventas, si sólo se dirige a un único canal de transporte de vehículos en línea, puede resultar difícil aumentar las ventas.
Para las operaciones de taxi, los costos de consumo de combustible pueden ser vergonzosos. El consumo de combustible representa una gran parte del costo, por lo que el nivel de consumo de combustible es el factor decisivo a la hora de elegir un automóvil. Refiriéndose a la configuración de potencia híbrida enchufable del TX5 en el Reino Unido, este sistema de propulsión de Volvo está equipado con un motor de 1,5 T y una batería de 31 kWh de capacidad, que puede alcanzar una autonomía de 110 km en modo eléctrico puro. Desde una perspectiva de combinación, es realmente un buen desempeño. Teniendo en cuenta la situación actual de los taxis nacionales, es normal recorrer cientos de kilómetros cada día, incluso durante los turnos diurno y nocturno, 110 kilómetros nunca pueden cubrir las necesidades de uso normal. Como vehículo en funcionamiento, no es realista dividir el tiempo de carga fijo. Teniendo en cuenta el peso muerto de 2,2 toneladas, si realmente trabaja durante un día entero, el rendimiento del consumo de combustible probablemente será vergonzoso.
¿Será popular como vehículo familiar y de alquiler de coches online? Las operaciones de transporte en línea son más flexibles que los taxis y pueden evitar la mayoría de los viajes en vacío. Y puede proporcionar una recepción de negocios específica, como conectar hoteles de negocios con aeropuertos y estaciones de tren. En vista de los aspectos destacados de su diseño y su capacidad real de pasajeros, creo que algunos viajeros de negocios lo preferirán. Del mismo modo, los hoteles de ocio, las villas de montaña y otros lugares ubicados en los suburbios y zonas rurales son relativamente más adecuados para traslados de alto nivel. Sin embargo, los tres asientos plegables que no están en la parte delantera del coche siguen siendo buenos para emergencias de corta distancia. Si viaja durante mucho tiempo y las condiciones de la carretera del automóvil no son tan cómodas como las del tren, aún puede plantear ciertos desafíos para la resistencia del cerebelo de los pasajeros. Desde la perspectiva de un automóvil familiar, el espacio flexible definitivamente será popular, especialmente si hay una persona mayor en casa. En comparación con el uso comercial, el mercado interno parece tener más espacio.
Resumen: La apariencia digna y seria del TX5 sigue siendo muy agradable, y la sensación de lujo y clase está más allá de las palabras. Como taxi, la economía está por verse. Los taxis en sentido estricto no son necesariamente aplicables, pero son más adecuados como vehículos de recepción exclusivos y vehículos de transporte en línea. Asimismo, será más práctico para familias con las necesidades correspondientes. Pero teniendo en cuenta la apariencia clásica del taxi, es difícil estimar hasta qué punto será aceptado por los usuarios domésticos. Hablando objetivamente, el mercado actual todavía necesita un producto tan práctico, y es probable que las futuras carreteras de los monovolúmenes evolucionen hacia este tipo de distribución espacial. Espero que Geely pueda brindarnos comentarios más favorables de los mercados minoristas y de transporte compartido en línea. Desde la perspectiva de un coche familiar, ¿cuál elegirías, el Odyssey o el TX5? Bienvenido a seguir a Mi y dejarnos un mensaje para discutirlo juntos.
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.