Didi perdió 3.000 bicicletas verdes y naranjas y sacó 30.000 bicicletas del Sexto Distrito de Beijing.
En la mañana del 16 de mayo, el Departamento de Transporte Municipal de Beijing entrevistó a Didi Chuxing (Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd.) y señaló que Didi violó las disposiciones pertinentes de la "Administración de vehículos sin motor de Beijing". "Reglamentos" y no informaron. Se hicieron preparativos para liberar por la fuerza los vehículos, lo que alteró gravemente el orden de las operaciones de alquiler de bicicletas por Internet en Beijing. Se ordenó a Didi Chuxing que recuperara inmediatamente los vehículos en la tarde del 16 de mayo y que recuperara todos los vehículos liberados ilegalmente antes de las 12 en punto del 17 de mayo; de lo contrario, serán limpiados por los departamentos pertinentes del distrito de Haidian.
En la mañana del 17 de mayo, según la Comisión Municipal de Transporte de Beijing, en vista de circunstancias graves como la liberación ilegal de vehículos HelloBike y la negativa a realizar correcciones después de entrevistas con los departamentos pertinentes, la Comisión de Tráfico de Beijing El Departamento de Aplicación de la Ley recientemente prohibió HelloBike y se impusieron sanciones administrativas. Hellobike recibió una multa de 50.000 yuanes y, dentro de los 10 días hábiles posteriores a recibir la notificación de sanción, se restringió el funcionamiento de los vehículos en los seis distritos de la ciudad y todos los vehículos liberados ilegalmente en la ciudad fueron retirados.
En tres días, las autoridades competentes detuvieron el lanzamiento de las bicicletas Didi y Hello en Beijing. Esto fue un humo muy esperado en el mercado de las bicicletas.
Sin embargo, después de ver dos incidentes breves y vívidos en los que fueron entrevistados y castigados por disfrutar de la bicicleta, ¿cree que se trata de dos incidentes aislados? En la superficie, en realidad no.
¿Por qué? Que lo analice el presidente.
Antes de estas dos entrevistas, el 13 de mayo, la Comisión Municipal de Transporte de Beijing anunció que para promover el funcionamiento ordenado y estandarizado del mercado de alquiler de bicicletas por Internet, aprovechará plenamente su papel en la construcción de un El sistema de transporte ecológico y con bajas emisiones de carbono juega un papel positivo en la solución de las necesidades de viajes de corta distancia y el control de la congestión del tráfico. Para resolver problemas como el estacionamiento aleatorio, el estacionamiento ilegal por parte de empresas y el reciclaje prematuro de vehículos dañados y abandonados, Beijing. comenzará desde 2065433.
Sin embargo, las autoridades gubernamentales aún no han escuchado sus palabras. El 15 de mayo, dos días después, Didi movilizó 3.000 bicicletas Qingcheng de su propia marca y las llevó a Beijing. En realidad, esta es la primera vez que Qingcheng ingresa a Beijing. Entonces surge la pregunta: ¿Por qué Didi es tan dura con 3.000 vehículos y se atreve a atacar a sus propias autoridades? La maldición de la política de alquiler de coches de Didi todavía pende sobre mi cabeza. Hacer esto con las autoridades competentes por sólo 3.000 bicicletas verdes y naranjas no vale la pena.
Hola. A ver hola. De hecho, según mi observación, Hellobike apareció esporádicamente en Haidian, Chaoyang y otros distritos antes del Festival de Primavera de este año, pero la escala no fue grande. Desde febrero de este año, se ha vuelto cada vez más fácil andar en Hellobikes por la ciudad, especialmente en las entradas del metro como Jintai Zhaoqian y Hujialou, donde incluso han aparecido más de 10 Hellobikes en ordenadas filas. A menudo se pueden ver usuarios montando Hellobike en la carretera.
Entonces, ¿cuánta inversión tiene Hellobike en Beijing actualmente? Hello no dio un número claro, pero según los datos publicados por la Comisión de Transporte Municipal de Beijing, al 8 de abril, el número de vehículos Hellobike aumentó a más de 50.000 y los vehículos se extendieron por el distrito de Liucheng, distrito de Tongzhou, Fangshan. Distrito, distrito de Daxing, distrito de Changping. A excepción del distrito de Changping y el distrito de Daxing, otros distritos no han firmado acuerdos de entrega de vehículos con Hellobike.
De hecho, Hellobike actualmente solo tiene derecho a lanzarse en los distritos de Changping y Daxing, pero no en el sexto distrito de la ciudad ni en otros suburbios.
En diciembre de 2017, Hellobike se fusionó con Yonganxing Bicycle y Hellobike fue totalmente responsable del negocio original de Yonganxing Bicycle. En vista de la suspensión del lanzamiento de nuevas bicicletas por parte de las empresas de bicicletas de Beijing en septiembre de 2017, el número de bicicletas operadas por Yonganxing en Beijing es de 19.000. De acuerdo con el principio de Beijing de "limitar los incrementos y reducir la regulación", después de la investigación en la reunión de trabajo conjunta a nivel urbano y municipal, el volumen de reemplazo de bicicletas Hellobike Yongan se limitará a 6,5438+09,000 unidades. en los suburbios y firmado por las autoridades competentes de las áreas piloto de la empresa. La implementación se organizará después de la carta de compromiso.
Sin embargo, parece que Hellobike no cumplió con el compromiso anterior y adoptó el método de colarse en el Sexto Distrito de Beijing. Según los datos actuales de más de 50.000 vehículos Hellobike liberados por las autoridades competentes, menos 19.000 vehículos Hellobike, es decir, hay al menos 310.000 bicicletas Hellobike liberadas ilegalmente en zonas urbanas, lo que en realidad es mucho más que las 3.000 bicicletas verdes y verdes de Didi. carros naranjas.
Además, Hellobike ha estado apareciendo a gran escala en las zonas urbanas de Beijing durante al menos cuatro meses. Según la Comisión de Transporte Municipal de Beijing, de hecho, desde junio de 2019 hasta junio de 2019, la Comisión de Transporte Municipal y los departamentos pertinentes entrevistaron a Hellobike muchas veces sobre la colocación ilegal de vehículos y le ordenaron que hiciera correcciones dentro de un plazo y retirara el vehículos colocados ilegalmente. Pero Hellobike no hizo correcciones y siguió añadiendo vehículos.
Entonces lo que entendemos es que usted está decidido a salirse con la suya, haciendo oídos sordos a las entrevistas con los departamentos gubernamentales y no implementándolas. Por lo tanto, el 13 de mayo, la Comisión Municipal de Transporte de Beijing anunció que lanzaría una operación especial de un mes de duración para abordar problemas como el estacionamiento aleatorio, el estacionamiento ilegal por parte de las empresas y el retraso en el reciclaje de vehículos dañados y abandonados. Sin embargo, las empresas específicas que violaron las regulaciones no fueron nombradas en ese momento.
Quizás después de ver que a Hellobike no se le permitió vender bicicletas en Beijing durante varios meses sin ser castigada (al menos la noticia de que Hello fue entrevistada no ha sido vista por el mundo exterior), Didi sintió por qué lo hizo. Si no hacemos lo mismo, intentemos primero con 3.000 bicicletas. Es más, nadie en Beijing tiene la energía para contar cuántas bicicletas se han instalado.
Si Didi Chuxing es como Hola y elige entrar al pueblo con un perfil bajo y no quiere tomar fotografías, entonces puede ser lo mismo. Sin embargo, aquí está lo extraño. Didi Chuxing fue en contra de la norma. Le dije a los medios honesta y francamente que por primera vez llevé 3.000 bicicletas verdes y naranjas a Beijing. Luego atrajo con éxito el fuego y las autoridades lo detuvieron al día siguiente.
¿Por qué?
El presidente también observó un detalle. Didi lanzó la bicicleta Qingcheng, pero no se extendió como Hola para bajar el objetivo. En cambio, los 3.000 vehículos se concentrarán en el Parque de Software Zhongguancun, donde se encuentra Didi Company. Didi declaró oficialmente: A medida que algunas bicicletas azules en el parque de software de Zhongguancun se acercan a su ciclo de vida, para satisfacer mejor las necesidades inmediatas de desplazamiento de los usuarios del parque, reemplazaremos 10,000 bicicletas azules de segunda mano por 3000 bicicletas verdes naranjas nuevas.
De hecho, Didi Chuxing reemplazó la cuota de pequeñas bicicletas azules por bicicletas verdes y naranjas en Chengdu el año pasado, lo cual fue aprobado por el gobierno local.
Entonces, lo que Didi quiere decir es que, en primer lugar, solo cambié la cuota para confiar Xiaolan Bicycle y, en segundo lugar, solo quiero resolver los desplazamientos de nuestros propios empleados en el parque, lo que parece ser más un problema. "tareas domésticas" ”en lugar de prácticas comerciales.
Puedes entender que Didi puede estar probando la tolerancia política de los departamentos relevantes, o puede entenderse que Didi está aprendiendo de Hello. Sin embargo, no creo que ésta sea la verdadera intención de Didi.
Porque si Didi realmente quiere aprender de la oscuridad de Hello, dispersará sus vehículos en lugar de concentrarlos en su propio campus. Si Didi quisiera ocultar la verdad, no habría dicho a los medios de comunicación de manera destacada que no tenía derecho a poner 3.000 bicicletas allí.
Obviamente, Didi está deliberadamente atrayendo el fuego hacia sí mismo. ¿Por qué Didi ofendió a las autoridades?
En mi opinión, es para ahuyentar a esos bárbaros Hello que se cuelan en el pueblo y no obedecen las reglas, porque Hello ha puesto al menos 50.000 vehículos en Beijing hasta ahora y no ha sido arrestado por Más de cuatro meses pidiendo un tiempo muerto o una penalización, y Qingcheng no había disparado antes, lo que parece una lástima. Entonces, esta vez, si Qingcheng usa 3.000 vehículos para violar deliberadamente las regulaciones, atraer potencia de fuego del gobierno y castigar a Didi, Hello, que ya ha violado las regulaciones, debe ser castigado primero para garantizar la justicia.
De esta manera, Didi mató al menos 31.000 coches ilegales en Pekín a costa de 3.000 coches. Es un buen trato de uno contra diez. Didi hizo un buen partido esta vez, derrotando a más con menos.
Pero el hecho de que Didi lo haga puede hacer que las autoridades competentes se sientan descontentas hasta cierto punto. Este es un riesgo que Didi debe considerar y asumir.
En cuanto a por qué Didi usó un juego que autodestruye 3.000 para destruir a 30.000 enemigos, no sabemos cuáles son las dificultades y los secretos ocultos. Cualquiera que conozca la historia interna, por favor deje un mensaje.
Entonces, ¿por qué Didi mató a Hello de una manera tan trágica? Creo que hay dos razones: primero, ofo, el pequeño auto amarillo propiedad de Didi, no se fusionó con Mobike de acuerdo con las ideas de Didi, lo que hizo que la relación entre Didi y ofo se tensara por un tiempo. Didi no quiso invertir más dinero en Ofo, pero Alibaba le concedió un préstamo para mantenerla viva. Mientras tanto, Ant Financial de Alibaba es el mayor accionista de Harrow. Después de que Meituan adquiriera Mobike, Meituan sufrió enormes pérdidas y Meituan no tenía planes de continuar expandiendo Mobike. Pero Hellobike actualmente tiene grandes ambiciones, afirmando que su volumen de pedidos ha excedido a Oo y Mobike combinados, y es el mayor competidor de Qingcheng Bicycle de Didi. En segundo lugar, Hellobike ahora ha lanzado un negocio de transporte compartido, involucrándose en el intento de Didi de recuperar The; El negocio de los viajes compartidos también es una confrontación frontal con Didi.
Así que la fricción entre Didi y Hello es inevitable. Esto es sólo el comienzo.