Alquiler de coches deportivos australianos
A finales de la década de 1950, cuando Japón apenas comenzaba a desarrollar vigorosamente su economía, la ruta principal de Honda en esa época eran algunos autos familiares asequibles y baratos. Pero en 1963, el fundador de Honda, Soichiro Honda, tomó la dirección opuesta y lanzó el primer deportivo pequeño de Honda con tracción trasera, el Honda S500, que fue amado por el público. ? Después de probar la dulzura, Honda continuó mejorando los autos deportivos en las décadas siguientes, por lo que en 1999 produjo el famoso auto-S 2000. El S2000 tiene como corazón un motor F20C, que es un motor de alta potencia con 240 caballos y una potencia máxima de 177 kW. Cabe mencionar que antes del nacimiento del Ferrari 458 en 2010, el motor S2000 siempre había sido el motor atmosférico más potente.
Hoy en día, la modificación de este S2000 realizada por un propietario australiano interpreta la estética de alto rendimiento del icónico automóvil deportivo de Honda y lo lleva a un nuevo nivel.
El amor del propietario del automóvil por la modificación del automóvil proviene de la influencia de su padre. Al padre del propietario siempre le han gustado los deportivos americanos Chevrolet Chevelle y los deportivos japoneses de los años 70 y 90. ¿El propietario del automóvil dijo que su padre actualmente posee un Datsun japonés del año 1971? 510, se puede decir que la familia del propietario del automóvil está bastante entusiasmada con la cultura automovilística japonesa.
Miles de años después, el conocimiento y el amor de la mayoría de la gente por los coches deportivos japoneses comenzó con la película "Rápido y Furioso". El propietario de este automóvil estadounidense no es una excepción. Después de ver la famosa escena de la película "Rápido y Furioso 3: Tokyo Drift", donde los protagonistas se perseguían por las calles en un Honda S2000 y un Mazda RX7, el autor decidió poseer un deportivo japonés de este tipo.
Después de probar y comparar un Nissan 350Z, el propietario finalmente eligió este Honda AP1 en 2014. S2000, el motivo sigue obsesionado con el diseño clásico de este coche de la película y la afirmación del rendimiento del vehículo después de su conducción. Después de conducir un automóvil vegetariano durante dos años, comencé mi viaje de modificación con este Honda S2000. ? Inspirándose en varias pruebas contrarreloj de carreras de montaña, el propietario decidió modificar su vehículo en esta dirección. Mediante la inteligente integración de accesorios de varias marcas, finalmente creó en su mente un S2000 perfecto.
Dado que el motor Honda F20C es una de las características icónicas del S2000, el propietario ha mejorado el motor del coche original hasta cierto punto para mejorar las ventajas de este motor de aspiración natural. ¿Incluyendo a la gente de J? Tapas de válvulas de carreras, sistemas de admisión de fibra de carbono y escape de titanio, ¿y Toda? ¿Carreras? La primera parte del poder. Hoy en día, este Honda S2000 tiene ruedas 225.
Neumáticos, ruedas y suspensión del chasis
Debajo de la carrocería, ¿el propietario del vehículo eligió ADVAN? ¿Carreras? ¿Las ruedas GT vienen con un juego de Toyo R888? r? ¿Neumáticos, suspensión y Swift mediante equipo HKS? El resorte de 18 kg brinda al S2000 una altura de manejo adecuada y el soporte necesario para el chasis.
Para mejorar el rendimiento del juego, el propietario también realizó muchos cambios en la carrocería. Por ejemplo, ¿modificar las J? ¿Carreras? ¿Guardabarros delanteros anchos y versiones personalizadas? ¿cochera? Amys. El amplio guardabarros trasero resalta la postura agresiva del S2000. Pero ¿qué pasa con los coches? ¿cochera? Amys. Esta marca es muy pequeña y casi nadie en Australia ha oído hablar de ella, por lo que el propietario del automóvil se comunicó personalmente con el agente de la marca japonesa para personalizar el guardabarros trasero de carrocería ancha. Al final, se necesitaron dos años para construir la pieza en Japón y enviarla a Australia.
¿Algunos propietarios de automóviles han adoptado la parte delantera? Voltaire. ¿Carrera? ¿Parachoques delantero, potencia y ventilaciones de fibra de carbono GTR? Tapas de fibra de carbono y aspas de aire de fibra de carbono personalizadas y borde frontal de fibra de carbono. Entre ellos, ¿VOLTEX? El parachoques delantero del Race no es lo que es hoy, pero para poder instalar una pala delantera, el propietario añadió dos placas de fibra de carbono para permitir que las palas de aire de ambos lados se fijaran firmemente en la parte delantera del coche.
¿Paragolpes trasero personalizado y enorme SARD de fibra de carbono? GT? El alerón trasero y el difusor aerodinámico VOLTEX reproducen perfectamente las líneas de la zaga del S2000. ¿Otros componentes incluyen faldones laterales y artesanías de fibra de carbono? ¿Espejo retrovisor cuadrado, 3C? ¿El alerón de cola de pato del laboratorio y el auto? ¿Compras? Luz trasera de tres tiras Glow. La carrocería está pintada con pintura metalizada Mazda Gentleman Silver.
Decoración interior
En cuanto a la cabina y el interior, ¿el propietario del coche adoptó un par? ¿Recaro? ¿Profesional? ¿Son adecuados los asientos de carreras SPG? ¿Esquivar? ¿Raíles de carreras y Takata? Cinturón de seguridad de seis puntos. ¿Rebelde bajo equipo de titanio? Dispositivo de acortamiento de carrera del engranaje de carreras. Para hacer el interior más conciso y reducir el peso, el propietario cubrió directamente la consola central con un panel completo de fibra de carbono. ¿damas? ¿Base deportiva, J en el volante? Las costuras azules de Racing dicen "Limitado a 69" y ¿J's? Firma del presidente del torneo. Detrás del asiento, ¿hay una canción? ¿educación física? Marco de desplazamiento.
El propietario utilizó su enfoque metódico para crear un S2000 verdaderamente especial. Las piezas modificadas de diferentes marcas se complementan y encajan perfectamente en el vehículo. Cada detalle es interesante e impresionante. ? Con esto concluye este artículo.
Si quiere preguntarle al propietario del vehículo si se encontró con muchos desafíos insuperables en el proceso de modificación de este S2000, la respuesta es sí. Pero con el amor de su maestro y una perseverancia admirable, superó estas dificultades. Ahora, el propietario dice que ama y disfruta este Honda S2000 modificado tanto como cuando lo compró por primera vez.