¿Por qué el consumo de combustible es tan alto después de limpiar el acelerador?

1. Después de la limpieza, el diámetro de inyección del inyector aumenta y el combustible inyectado por unidad de tiempo aumenta, por lo que aumenta el consumo de combustible.

2. Debido a que se limpió la válvula del acelerador y no se realizó ningún procesamiento de coincidencia relacionado, el programa de detección de la computadora aún ajusta la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con el cálculo del acelerador original. En general, los coches se adaptarán gradualmente a esta posibilidad después de conducir durante un tiempo.

3. La posición de la válvula del acelerador y el brazo del acelerador está demasiado desgastada porque la válvula del acelerador no se ha limpiado durante mucho tiempo. En este momento, después de limpiar la válvula de mariposa, el espacio es mayor.

4. Demasiado depósito de carbón en la válvula del acelerador hará que la válvula del acelerador se cierre irregularmente, lo que aumentará el consumo de combustible.

Datos ampliados

Eliminar depósitos de carbón del motor

Los depósitos excesivos de carbón en el motor son un motivo muy importante, debido principalmente al uso de aceite inadecuado. Se recomienda añadir una cierta cantidad de detergente al repostar. Si el efecto no es evidente, significa que el motor tiene una gran cantidad de depósitos de carbón. En este caso, deberás llevar el coche a un taller 4S y hacer que técnicos profesionales eliminen los depósitos de carbón del motor. Además, es mejor conducir a alta velocidad después de la limpieza, lo que ayudará a aumentar el volumen de escape y permitirá que el fuerte flujo de aire extraiga partículas de carbón más grandes.

Compruebe el sensor de oxígeno

Como unidad de control interno del automóvil, el sensor de oxígeno monitorea principalmente la relación aire-combustible del motor. Una vez dañado, la relación aire-combustible del motor se desequilibrará y el consumo de combustible definitivamente aumentará repentinamente. El sensor de oxígeno está dañado y se emitirán gases de escape oscuros por el tubo de escape cuando el vehículo está en marcha. Se debe reemplazar el sensor de oxígeno.

Sustituye los tres filtros periódicamente.

Mientras el vehículo está en uso, el filtro de aceite, el filtro de aire y el filtro de gasolina deben reemplazarse periódicamente. Si no se reemplaza durante mucho tiempo, se ensuciará y engrasará, lo que afectará el uso y enviará mensajes de error a la unidad de control del motor, lo que provocará una combustión insuficiente del combustible y un aumento de los depósitos de carbón en el motor.

Revisar la unidad de control electrónico

Aunque la unidad de control electrónico del motor es muy fiable, inevitablemente se producirán algunas averías en coches con una larga vida útil. Por ejemplo, un colector está dañado, un perno está flojo, una junta de soldadura de un componente electrónico está abierta o falla un componente de resistencia o condensador. Los problemas con la unidad de control del motor conducirán directamente a dificultades para arrancar el vehículo, aumento del consumo de combustible, bajo rendimiento energético, escape negro y grueso, etc.

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