Cómo actualizar eficientemente los tiempos de cola en un sistema de producción

Análisis de las perspectivas de aplicación de la investigación de operaciones en sistemas logísticos 0494071233 Hou Lufeng Profesor: Bai Xiaojuan Resumen: Presenta brevemente la investigación de operaciones y los sistemas logísticos y su relación, presenta varios aspectos de uso común en el campo de la logística actual y analiza más a fondo la aplicación de la investigación de operaciones. en logística. Pensé un poco. Palabras clave: investigación operativa; sistema logístico; prospecto uno. Sistema de Investigación Operativa y Logística (Investigación Operativa) originalmente significa investigación de operaciones, investigación de operaciones, investigación de operaciones, investigación de operaciones y se traduce como investigación de operaciones. En general, se cree que la investigación de operaciones se desarrolló por primera vez en Gran Bretaña y Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Inicialmente se utilizó principalmente con fines militares. Posteriormente, con el desarrollo de la economía, la investigación operativa se aplicó a la economía y otros campos. Personalmente, creo que la investigación de operaciones debe definirse como una ciencia aplicada que debe utilizarse en el campo de la gestión y utiliza métodos y herramientas matemáticas (incluidas estadísticas de probabilidad, análisis matemático, álgebra lineal, etc.). ) Ante los problemas que es necesario gestionar, planificar la organización, planificación y programación de personas, finanzas y materiales, y tomar decisiones para asegurar el óptimo funcionamiento del sistema. Según las características de sus problemas de investigación, se puede dividir en modelos deterministas (programación lineal, programación no lineal, programación entera, gráficos y redes, programación dinámica, etc.) y modelos probabilísticos (los modelos probabilísticos incluyen principalmente teoría de juegos, teoría de colas, teoría del almacenamiento y teoría de la decisión, etc.). Sus características son: 1. La investigación de operaciones se ha utilizado ampliamente en la planificación y coordinación general de empresas industriales y comerciales, departamentos militares, asuntos civiles y otras instituciones de investigación, por lo que su aplicación no está restringida por industrias y departamentos. 2. La investigación de operaciones no solo realiza investigaciones científicas creativas sobre; diversas operaciones, sino que también implica la gestión práctica de la organización. Tiene una gran practicidad y, en última instancia, debe proporcionar sugerencias constructivas a los tomadores de decisiones y lograr resultados prácticos. 3. Tiene como objetivo la optimización general y comienza desde una perspectiva del sistema, tratando de resolver los problemas entre varios departamentos del sistema de la mejor manera. de interés. Encontrar la solución óptima y el mejor curso de acción para el problema que se está estudiando también puede considerarse una tecnología de optimización, que proporciona un método de optimización para resolver diversos problemas. Sistema logístico: Se compone de transporte, almacenamiento, embalaje, carga y descarga, distribución, procesamiento de distribución, información logística y otros elementos. Está conectado orgánicamente y tiene la función de racionalizar la logística general. El sistema logístico es un subsistema o componente del sistema socioeconómico. El sistema logístico, al igual que el sistema general, tiene tres funciones: entrada, conversión y salida. A través de entradas y salidas, el sistema intercambia con el entorno social, haciendo que el sistema y el entorno sean interdependientes. La transformación es una función característica del sistema. El sistema logístico tiene cinco objetivos principales, que son las capacidades requeridas por el sistema logístico establecido, a saber: 1. y objetivos de servicio. 2. Metas rápidas y oportunas. 3. Guarde el objetivo. 4. Objetivos de optimización de escala. 5. Objetivo de ajuste de inventario. En segundo lugar, la relación entre la investigación de operaciones y los sistemas logísticos. A juzgar por el momento de su producción, ambos fueron valorados y desarrollados por los militares durante la Segunda Guerra Mundial. Al mismo tiempo, definitivamente existe una conexión entre ellos. Funcionalmente hablando, la investigación de operaciones se utiliza para resolver la asignación óptima de recursos. La función principal (objetivo) del sistema logístico es buscar servicios logísticos rápidos, oportunos, económicos y razonables. Esto resulta ser una coincidencia. Por esta razón, ambos están estrechamente relacionados, interpenetrados y desarrollados de forma cruzada desde el principio hasta el presente. Aunque el desarrollo de la logística va a la zaga de la investigación de operaciones durante algún tiempo, con el desarrollo continuo de la economía global, la aplicación de la investigación de operaciones en los sistemas logísticos también se está expandiendo. Las lecciones de la investigación operativa también se destacan constantemente. 3. Aplicación de la investigación de operaciones en sistemas logísticos En la actualidad, la investigación de operaciones se ha utilizado ampliamente en sistemas logísticos, resolviendo muchos problemas prácticos y logrando buenos resultados. Para ello, echemos un breve vistazo a la aplicación de los sistemas logísticos. Analizamos según el contenido de la investigación de operaciones: (1) Teoría de la planificación: Estudia principalmente cuestiones relacionadas con la disposición y estimación en la gestión de planes. Generalmente se puede resumir como buscar la solución óptima basada en una determinada métrica para resolver el problema del valor extremo (valor máximo o mínimo) de la función objetivo bajo condiciones de restricción. Por lo tanto, en los sistemas logísticos, la programación lineal se utiliza para resolver problemas como la programación de materiales, distribución y asignación de personal. La programación entera resuelve la cantidad de personas necesarias para completar el trabajo, la cantidad de máquinas y equipos, y la ubicación de fábricas y almacenes; la programación dinámica resuelve problemas como rutas óptimas, asignación de recursos, programación de producción, control de inventario y actualizaciones de equipos. (2) La teoría de grafos (redes) es una rama antigua pero muy activa y es la base de la tecnología de redes. El fundador de la teoría de grafos es el matemático Euler. En 1736, publicó su primer artículo sobre teoría de grafos, resolviendo el famoso problema de los Siete Puentes de Königsberg. Ha sido ampliamente utilizado para resolver sistemas de ingeniería y problemas de gestión desde la década de 1950. A través de sus propias capacidades de modelado, los problemas complejos se pueden transformar en gráficos y mostrarse de manera intuitiva, lo que puede resolver problemas de manera más efectiva. Las aplicaciones más obvias en los sistemas logísticos son los problemas de transporte, la programación de materiales entre puntos de logística, la selección de rutas de transporte durante la programación de vehículos, la entrega en centros de distribución, el reciclaje de productos en logística inversa, etc. Utilizando el árbol de expansión mínimo, el camino más corto, el flujo máximo, el costo mínimo y otros conocimientos de la teoría de grafos, se puede obtener la ruta con el menor tiempo de transporte, la ruta más corta o el menor costo. Además, la selección de la ubicación de las instalaciones logísticas, como fábricas, almacenes y centros de distribución, la asignación de trabajo, tareas y personal dentro de los puntos de logística, y la actualización de los equipos, también pueden ser ayudadas por el conocimiento de la teoría de grafos para lograr resultados óptimos. preparativos. (3) Teoría de colas: también llamada teoría de sistemas de servicios aleatorios. Después de 1909, el ingeniero telefónico danés A.K. Erlang comenzó a estudiar el problema de las colas utilizando un método más general y logró algunos resultados importantes. La teoría de colas estudia principalmente la longitud de las colas, el tiempo de espera y los servicios proporcionados por varios sistemas para obtener mejores servicios.

Es una teoría que estudia el fenómeno de agregación aleatoria y dispersión de sistemas. La teoría de las colas se ha utilizado ampliamente en el proceso logístico, como el diseño de pistas de aeropuertos y el número de instalaciones aeroportuarias, cómo garantizar los requisitos de uso para el despegue y aterrizaje de aviones sin desperdiciar recursos del aeropuerto, otro ejemplo es el diseño de atracaderos de terminales y; la adquisición de equipos de carga y descarga, cómo garantizar el uso de las aeronaves sin desperdicio. En el caso de los recursos portuarios, debe cumplir con los requisitos de carga y descarga de los buques portuarios, otro ejemplo es la cantidad de custodios de almacén y personal de mantenimiento de maquinaria logística; cómo garantizar el funcionamiento normal de la maquinaria empresarial y logística de almacenamiento sin desperdiciar mano de obra, etc. Estos problemas se pueden resolver utilizando la teoría de colas. (4) La teoría del almacenamiento, también conocida como teoría del inventario, estudia principalmente la teoría de la estrategia del inventario de materiales, es decir, la determinación del inventario de materiales, la frecuencia de reabastecimiento y la cantidad de reabastecimiento único. Un inventario razonable puede reducir la ocupación de fondos, reducir los gastos y los vínculos de rotación innecesarios, acortar el ciclo de circulación de materiales y acelerar el proceso de reproducción. Todos los nodos del ámbito logístico: fábricas, puertos, centros de distribución, centros logísticos, almacenes, tiendas minoristas, etc. Todo más o menos mantenido en stock. Para minimizar el costo total o maximizar los beneficios de las actividades logísticas, la mayoría de las personas utilizan el conocimiento relevante de la teoría del almacenamiento para ayudar en la toma de decisiones. (5) Control de calidad: consiste en utilizar métodos estadísticos matemáticos para estudiar y determinar las fluctuaciones de calidad, y realizar ajustes oportunos para garantizar que fluctúen dentro de un rango factible. Las técnicas de control de calidad también se utilizan con frecuencia en los sistemas logísticos. Por ejemplo, para mejorar la calidad del servicio, una empresa de servicios de logística controla el rango de fluctuación del tiempo de carga y descarga de un camión bajo ciertas condiciones. Otro ejemplo son los equipos de medición, equipos de clasificación automática, vehículos de guiado automático, etc. Cuando se utiliza en operaciones logísticas, sus errores de medición y errores de control también pueden fluctuar dentro de un cierto rango, y el rango de control se puede establecer mediante métodos de control de calidad. Verifique y pruebe estos dispositivos con regularidad y realice ajustes oportunos si el error de prueba excede el rango especificado. Por otro ejemplo, los productos procesados ​​por el centro de distribución en líneas de montaje automatizadas de acuerdo con los requisitos del cliente tienen ciertas especificaciones y requisitos de calidad, y los productos deben ser muestreados, inspeccionados y controlados. (6) La teoría de juegos también se llama teoría de juegos. Las carreras de caballos de Tian Ji son un problema típico de la teoría de juegos. Como rama de la investigación operativa, la teoría de juegos sólo se ha desarrollado durante unas pocas décadas. El matemático que creó sistemáticamente este tema ahora es reconocido como el matemático húngaro-estadounidense y el padre de las computadoras: ¿Feng? Nuevo hombre. La teoría de juegos también juega un papel en los sistemas logísticos. Con la ayuda de análisis matemáticos, experimentos o juicios empíricos, se ha propuesto el comportamiento de toma de decisiones de seleccionar una solución razonable y satisfactoria utilizando métodos cualitativos o cuantitativos. Como plan de producción, plan de despacho de materiales, elección de almacén de construcción propia o alquiler de almacén público, cantidad de inventario, etc. Cuatro. Las perspectivas de la investigación operativa en los sistemas logísticos Desde la reforma y apertura, la investigación operativa se ha utilizado más ampliamente, especialmente en el campo de la circulación. Por ejemplo, la programación lineal se utiliza para transportar racionalmente cereales y acero por todo el país y para transportar racionalmente cemento en Guangdong. Muchas empresas también han utilizado métodos de investigación operativa en la asignación de trabajos, organización de procesos, selección de sitios, etc., y han logrado resultados notables. Al mismo tiempo, también se crearon métodos sencillos de "trabajo en imágenes" y "trabajo en escritorios". Actualmente, los sistemas de información logística se están desarrollando y aplicando en el campo de la logística. Muchas empresas han integrado la investigación operativa en los sistemas de información de gestión, agregando funciones para ayudar en la toma de decisiones, logrando importantes beneficios económicos, mejorando el nivel de gestión de las empresas y atrayendo la atención de los responsables de la toma de decisiones y de las autoridades competentes. No es difícil ver en la relación entre ellos que los dos continuarán penetrando y cruzándose, y el papel de la logística en el sistema logístico seguirá destacándose. Para hacer realidad las "5S"* y superar las limitaciones del sistema logístico (como la calidad del servicio y las limitaciones de costos, etc.), debemos considerar cómo proporcionar servicios logísticos eficientes, económicos y de alta calidad de manera más efectiva, y debemos aplicar investigación de operaciones para resolver el problema desde las materias primas hasta los productos semiacabados y luego hasta los problemas de logística involucrados en el proceso de hacer llegar los productos terminados a los clientes (problemas de planificación, problemas de colas, problemas de inventario, etc.). ) Por lo tanto, las perspectivas del sistema logístico serán relativamente optimistas y es posible que se refine hasta convertirlo en una rama (departamento) de servicios logísticos. Por lo tanto, debe aplicarse de manera razonable y flexible sobre la base de la investigación operativa tradicional. La logística debe aplicarse continuamente a la práctica de la logística, y la aplicación de la logística debe mejorarse y perfeccionarse continuamente mediante la prueba de la práctica de la logística. Nota: * ① El servicio requiere que los bienes no falten, no estén dañados, no se pierdan y sean baratos (2) La velocidad requiere que los bienes se entreguen rápidamente en el lugar y tiempo especificados por el usuario; Área y espacio (ahorro de espacio), mi país Aunque los costos de la tierra son relativamente bajos, también están aumentando. En particular, se debe considerar plenamente el uso efectivo del área urbana y se deben desarrollar gradualmente las instalaciones tridimensionales y la maquinaria logística relacionada. lograr un uso eficaz del espacio (4) La optimización de la escala debe considerar la concentración de las instalaciones logísticas y si la descentralización es apropiada, cómo utilizar racionalmente la mecanización y la automatización, y el uso de computadoras y otros equipos necesarios para la centralización de los sistemas de información; control. Si hay demasiado inventario, se necesitará más espacio de almacenamiento y habrá retrasos y desperdicio de fondos de inventario. Por lo tanto, es necesario controlar el inventario de acuerdo con los cambios en la demanda de producción y circulación. Referencias:

La aplicabilidad y desarrollo de redes tradicionales de investigación operativa. Aplicación de la investigación de operaciones en la gestión logística Tecnología logística de Qin Mingsen Composición del sistema logístico: red Sistema científico de logística e investigación de operaciones: red Investigación de operaciones Optimización de la gestión de la cadena de suministro: red. Investigación de operaciones logísticas modernas Shen Jiahua Electronic Industry Press.

Sistema y gestión de logística moderna Yang Hairong Beijing Posts and Telecommunications Press