La diferencia entre Chai Wei, Yu, Chai y Xichai
(1) Chai Wei: productos antiguos de la serie Steyr (280-420) y Deutz T226B (180-220), principalmente de servicio pesado, equipados principalmente con camiones pesados y maquinaria de construcción.
(2) Yuchai: Hay 13 series, además de motores monocilíndricos, motores bicilíndricos e incluso motores de tres cilindros. Hay muchos productos, principalmente ligeros y medianos, mientras que los pesados solo alcanzan los 390 caballos de fuerza.
(3) Xichai: Serie 7, cilindrada de 2,16 L a 13 L, 46 caballos a 500 caballos. Los principales productos son Jiefang Aowei, concretamente CA6DL, de 7,7 litros y 8,6 litros, que se combinan principalmente con los camiones pesados Jiefang J5, mientras que los de 11 litros y 13 litros se combinan principalmente con los camiones pesados J6. El rendimiento de la máquina es absolutamente de primer nivel en el país.
2. La cuestión de la potencia de vehículos del mismo tonelaje (no hablo de Yuchai, porque no está dentro del rango de comparación)
(1) De hecho, la potencia y el consumo de combustible. son inversamente proporcionales. Si quieres potencia, debes consumir más combustible, pero también existe una gama de comparación.
(2) En términos generales,? Chai Wei 336 vs Xichai 350, Chai Wei 375 vs Xichai 390, ¿cuál es la estrategia correcta para el fabricante? De esta forma, la máquina de Xichai es un poco más maniobrable que la de Chai Wei, pero es básicamente la misma. No te preocupes por esto.
Datos ampliados
Mantenimiento
1, el mantenimiento es diferente según las diferentes estaciones. Antes de arrancar el vehículo, el motor diésel del camión pesado debe llenarse con suficiente refrigerante para evitar la escasez de agua. No agregue agua fría cuando la temperatura corporal sea demasiado alta para evitar que el cilindro se agriete.
2. Al estacionar al aire libre a bajas temperaturas en invierno, preste atención al drenaje (o agregue anticongelante) para evitar que el cilindro se congele y se agriete, el vehículo debe conducir a la temperatura especificada, y el agua de refrigeración es esencial; para evitar que el motor se enfríe demasiado o se sobrecaliente. El mantenimiento del motor debe seguir estrictamente los procedimientos operativos para evitar daños humanos inadecuados.
3. Cuando el error de planitud del plano del cilindro excede el límite, la junta del cilindro no se presionará firmemente, lo que provocará fugas de agua, fugas de aire, fugas de aceite y ablación.
4. Si el error de planitud de la superficie cilíndrica excede el límite, se debe reparar. Si se trata de un bulto local, se puede alisar con una piedra de afilar o una lima fina; una depresión un poco más grande se puede reparar mediante esmerilado o fresado, pero el margen de mecanizado no debe ser demasiado grande, de lo contrario la relación de compresión aumentará y se producirá un repentino. se producirá una explosión.
Fuente de referencia: Enciclopedia Baidu-Motor diésel