¿Introducción al proyecto de construcción de la estación de tren de Hailar?
La estación de tren de Hailaer fue construida en el año 27 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1901-11 d.C.). Ubicado en el distrito de Hailar, la capital de la ciudad de Hulunbuir, región autónoma de Mongolia Interior, está afiliado al depósito de locomotoras Hailar de la oficina de ferrocarriles de Harbin. Ahora es la parada de primera clase.
La estación de tren de Hailaer fue construida en el año 27 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (noviembre de 1901 d.C.). Hay una línea Hai-Yi desde la estación Hailar Este hasta el área minera de Yimin del Estandarte Autónomo Ewenki, que es una estación de clasificación.
El edificio "Hailar" de la antigua estación de Hailar se construyó en 1903. El 14 de julio de 1903, 747,4 kilómetros aguas abajo del Ferrocarril del Este de China y al norte del Hulunbuir original, la estación se completó oficialmente y recibió su nombre. Estación "Hailar". Cuando los rusos tradujeron la palabra rusa "Hailaer" al chino, la palabra "ola" fue mal traducida. Por lo tanto, la palabra rusa grabada en el frente del lado izquierdo del edificio significa "Hailaer", y la palabra china grabada en la parte posterior significa "Olas".
Finales de 1903. Cambie la estación "Wave" a la estación de tren Hailar. La antigua estación con la palabra "ola" grabada ha pasado por cuatro períodos: el Ferrocarril de Oriente Medio, el Ferrocarril Títere Manchukuo, el Ferrocarril China-Changchun y el Ferrocarril Popular. Más tarde (se desconoce la fecha, debería ser posterior a la década de 1990), se construyó la actual antigua estación de tren de Hailar cerca del edificio de la antigua estación.
En 2008, el gobierno municipal identificó la renovación de la estación de tren de Hailar y la mejora integral del entorno frente a la estación como proyectos de construcción clave para el bienestar público. Después de una exhaustiva planificación y demolición, en julio de 2009 se colocó la primera piedra.
La nueva superficie de construcción del edificio de la estación principal es casi 6 veces mayor que los 2.475 metros cuadrados originales. El nuevo edificio de la estación tiene capacidad para 3.000 personas, la superficie de venta de billetes alcanza más de 700 metros cuadrados y el número de puntos de venta de billetes también ha aumentado considerablemente. El edificio de la estación principal de nueva construcción de la estación de tren de Hailar es un edificio moderno con funciones completas, que encarna plenamente el estilo nacional y mejora enormemente la imagen de la ventana de la ciudad en el área central de Hailar.
El nuevo sitio se puso en funcionamiento el 28 de febrero de 2012, 65438. La estación de tren de Hailar tiene tres andenes y nueve estaciones, todas las cuales son andenes de gran altura y tienen taquillas y salas de espera subterráneas directas. Dentro de la estación hay un paso subterráneo donde se pueden aparcar autobuses y taxis.
Escala de la estación
La Estación de Tren de Hailaer tiene una superficie de construcción de 14.584 metros cuadrados, una longitud de 181,8 metros de este a oeste y una profundidad de 43,05 metros de norte a sur. . El edificio de la estación está dividido en dos plantas, con una planta subterránea parcial. La sala de espera de la nueva estación está dividida en dos plantas y cuenta con unos 1.800 asientos de espera con calefacción geotérmica. Los pasajeros ingresarán a la plataforma uno en el primer piso y a las plataformas 2, 3 y 4 desde el segundo piso a través de un paso elevado. El primer y segundo piso de la sala de espera son básicamente similares excepto por la vestimenta profesional diferente, principalmente para que los pasajeros puedan esperar cómodamente. La nueva taquilla cuenta con 25 taquillas, de 43,5 metros de largo y 15,3 metros de ancho. De acuerdo con la situación del flujo de pasajeros en Hulunbuir, se espera que se abran 10 ventanillas durante las horas pico y se mantengan abiertas 5 ventanillas durante el horario normal.
La nueva estación cuenta con seis escaleras mecánicas instaladas para facilitar la subida del tren a los viajeros. La nueva estación también cuenta con ascensores sin barreras para el uso de pasajeros con movilidad reducida. La nueva estación tiene dos salidas, subterránea y aérea. La salida subterránea del primer piso atiende principalmente a los pasajeros que salen del andén básico, mientras que la salida subterránea atiende a los pasajeros que salen del segundo y tercer andén. Entran directamente al espacio subterráneo frente a la plaza de la estación a través del pasaje de salida subterráneo y salen de la estación. Los pasajeros que salgan de la estación por la salida terrestre pueden ingresar directamente a la plaza de la estación para salir de la estación. El pasaje de salida subterráneo conecta el espacio subterráneo de la plaza de la estación en el lado sur y el pasaje subterráneo de la plataforma en el lado norte. La finalización del canal de salida subterráneo aliviará enormemente la presión sobre el tráfico terrestre.
Ámbito de actividad de la estación de tren de Hailar
Negocio de transporte de pasajeros: gestión de embarque y desembarque de pasajeros; control de equipaje y paquetes.
Negocio de transporte de mercancías: Se ocupa de la entrega de mercancías en vehículos, LTL y contenedores.
Estación de tren de Hailaer
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