¿Cómo mantener el inyector de combustible de una motocicleta EFI?
Antes de arrancar el motor lo que hay que hacer es quitar el relé de la bomba de combustible que se encuentra en la caja de fusibles para detener la bomba de combustible. Debido a que el colector de combustible no está conectado a ningún equipo en este momento, si la bomba de combustible continúa bombeando aceite en este momento, el combustible fluirá directamente desde el colector de combustible.
El valor de impedancia de CC de la bobina del inyector es generalmente (a una temperatura de 20 ± 2 ℃): 12,25 ± 0,50 ω. El valor de resistencia es diferente para los diferentes modelos. Consulte el valor de resistencia especificado en. el manual de instrucciones de cada modelo). Si el valor medido de la resistencia del inyector difiere significativamente del manual de instrucciones, se debe reemplazar el conjunto del inyector.
Datos ampliados:
Notas:
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2. Verifique y ajuste la presión de inyección y la calidad de atomización a tiempo para garantizar Ángulo del cono de atomización apropiado y ángulo de avance de inyección correcto; limpie los depósitos de carbón a tiempo y tenga cuidado de no entrar en contacto con los orificios de la boquilla y todas las superficies de sellado.
3. Después de eliminar los depósitos de carbón, la superficie del cono de sellado generalmente se puede pulir con aceite de motor o pasta abrasiva especial y luego limpiar a fondo antes de volver a ensamblar y depurar. Tenga en cuenta que los componentes del acoplamiento deben instalarse en pares y no pueden intercambiarse.
4. Durante el uso, evite el sobrecalentamiento de la boquilla de combustible, lo que afectará su funcionamiento normal. Cuando la boquilla de combustible se sobrecalienta, la válvula de aguja de la boquilla de combustible no funcionará correctamente, se acumulará carbón en el orificio de la boquilla y en el pasador del eje, e incluso la válvula de aguja se atascará.
Enciclopedia Baidu - Motocicleta EFI
Enciclopedia Baidu - Boquilla de aceite