Fletamento marítimo

Son sólo cinco puntos, realmente no quiero decírtelo.

Existen tres tipos de fletamento: TCT (time charter), fletamento por tiempo basado en itinerario;

TC (time charter), fletamento por tiempo;

VC (viaje); carta) carta.

Viaje TCT, el barco se entrega al fletador desde el punto o puerto de entrega estipulado en el contrato para un viaje, y se devuelve al armador en el punto o puerto de regreso estipulado en el contrato después del viaje. . En el fletamento por tiempo TCT, el fletador paga el alquiler al armador de acuerdo con el tiempo del contrato. Además de los costos causados ​​por el agua dulce, el aceite lubricante y la tripulación, otros costos los paga el armador, como los costos de combustible, los honorarios del remolcador, zonas obligatorias de desvío de agua, tarifas de desvío de agua, etc.

En el viaje TC, el barco se entrega al fletador desde un punto o puerto de entrega dentro de un período de tiempo, y se devuelve al armador en un punto o puerto de regreso después de su vencimiento. Generalmente, el período de arrendamiento de TC se determina en función de las condiciones del mercado y el alquiler y las tarifas son los mismos que los de TCT.

Generalmente, el armador (empresa) es responsable de la programación de la producción y el mando de todo el viaje de VC, y el fletador paga a la empresa el flete de las mercancías a bordo según el contrato. En la cláusula FIO, excepto los gastos de carga y descarga pagados por el fletador, todos los demás cargos corren a cargo del armador.

Grúa tipo TC tiene otro significado, grúa monopala (tipo pluma marina)