Ahora hay un cilindro con un diámetro de 180 mm y una carrera de 100 mm. La velocidad de accionamiento de la válvula de solenoide directa es demasiado rápida y el efecto de usar la válvula de mariposa no es muy ideal.

Diámetro del orificio D=180, carrera S=100, velocidad alternativa v=100 mm/2-5 s ajustable. Este es el requisito más común y sencillo para el control de velocidad del cilindro. El enfoque correcto es comprar dos válvulas de control de velocidad del cilindro con interfaz de 3/8-∮10 (o válvulas de control de velocidad del acelerador unidireccionales) conectadas directamente al cilindro, y luego comprar dos válvulas de control de velocidad del cilindro de 3/4”-3/8” internas y externas. cables (según el supuesto de que la interfaz del cilindro debe ser de 3/4"), coloque dos más de 3/8". Los productos nacionales se pueden comprar fácilmente por decenas de dólares (por supuesto, los productos importados son más ideales), lo que garantiza que Puede ajustar libremente el rango de velocidad de 1 a 6 segundos durante todo el proceso.

Cabe señalar que el cilindro hidráulico generalmente puede controlar la cantidad de entrada de aceite a través de la válvula del acelerador (cuánto aceite no se expandirá). , cuánto aceite irá), pero el cilindro es diferente y no puede pasar el ajuste de la válvula de entrada de aire (el gas se expandirá mucho al ingresar. La velocidad del cilindro no se puede controlar de manera ideal y no debe tener restricciones al ingresar, pero la otra). La cámara del cilindro (el gas que se va a descargar) se controla para que se estrangule para formar una amortiguación de contrapresión en la cámara, que es estable. La fuerza de propulsión del cilindro no se estrangulará cuando se cambie a admisión, pero sí. se estrangulará cuando se escape de otra cámara. Esta es la válvula de control de velocidad compuesta por una válvula unidireccional y una válvula de mariposa mencionada anteriormente. ¡Recuerde! y viceversa

Emei Middle School 2012.5.25