¿Cuál es la perspectiva actual del mercado de financiación de automóviles de China? ¿Existen buenas oportunidades de desarrollo?

La financiación de automóviles apareció por primera vez en Estados Unidos a principios de la década de 1920. En ese momento, para promover las ventas de automóviles, los fabricantes de automóviles estadounidenses utilizaron sus propios fondos para proporcionar servicios de pago a plazos a los consumidores, lo que impulsó el consumo de crédito para automóviles. Desde entonces, la financiación de automóviles ha florecido en todo el mundo y se ha convertido en la parte más rentable de la cadena de la industria automotriz en los países desarrollados, representando el 24%.

Por el contrario, el mercado de financiación de automóviles de mi país comenzó relativamente tarde y el concepto de compra de automóviles a plazos no apareció hasta 1993. En 1998, el banco central introdujo políticas para fomentar los préstamos para el consumo de automóviles, y el mercado de financiación de automóviles marcó el comienzo de una explosión. Entre 2003 y 2004, las deudas incobrables de los préstamos para automóviles de las instituciones financieras aumentaron, el índice de siniestralidad del seguro de préstamos para automóviles aumentó y la financiación de automóviles; el mercado cayó en una depresión periódica; después de 2004, la Comisión Reguladora Bancaria de China adoptó las "Medidas de gestión de préstamos para automóviles" para estandarizar el negocio de crédito al consumo de automóviles y entrar en un período de desarrollo estable.

Desde su nacimiento hasta un crecimiento explosivo, pasando por depresiones periódicas y, finalmente, hasta un desarrollo constante, el mercado de financiación de automóviles de China ha logrado grandes avances. En los últimos años, bajo la influencia de múltiples factores, como las mejoras del consumo y los ajustes estructurales de la industria automotriz, la demanda de financiación de automóviles una vez más se ha liberado rápidamente y el tamaño del mercado ha seguido expandiéndose.

Los datos de la Comisión Reguladora Bancaria de China muestran que de 2013 a 2017, la tasa de crecimiento anual compuesta del saldo nacional de préstamos comerciales de financiación de automóviles llegó al 29%. A finales de 2017, el saldo de préstamos del negocio de financiación de automóviles era de 668.800 millones de yuanes, un aumento interanual del 28,39%; el Instituto de Investigación Industrial Qianzhan predice que el saldo de préstamos aumentará a 769.100 millones de yuanes en 2018.

Específicamente, los préstamos para financiación de automóviles se pueden dividir en tres categorías: préstamos minoristas, financiación de inventario de concesionarios y arrendamiento financiero. En la actualidad, los préstamos minoristas ocupan una posición dominante, principalmente en cuotas. El saldo de los préstamos minoristas alcanzó 560,3 mil millones de yuanes en 2007+2007, seguido por la financiación de inventario de distribuidores, con un saldo financiero de aproximadamente 654,38+002,5 mil millones de yuanes; modelo de arrendamiento financiero Siempre ha estado en una posición embarazosa, con un saldo de sólo 6 mil millones de yuanes.

En general, el mercado de financiación de automóviles de mi país ha mejorado significativamente, pero en comparación con los mercados maduros de los países desarrollados, la tasa de penetración del mercado de financiación de automóviles de mi país todavía se encuentra en un nivel bajo, solo el 30% en 2017, y La tasa de penetración de la financiación de automóviles en Japón, Alemania, el Reino Unido y los Estados Unidos ha alcanzado más del 60%, lo que demuestra que la financiación de automóviles de mi país tiene un enorme potencial de crecimiento.

Segmento de mercado: La tasa de penetración aumentará de manera constante.

1. Mercado de financiación de automóviles nuevos

Desde 2008, las ventas de automóviles en China han crecido de manera constante, alcanzando 28,88 millones de unidades en 2017. Aunque el mercado de consumo de automóviles cayó en 2018, las ventas acumuladas todavía se mantienen en un nivel alto. Los datos muestran que de enero a noviembre de 2018, las ventas acumuladas de vehículos del país fueron 25,42 millones de unidades, una disminución interanual del 1,65% y se espera que las ventas anuales sean de alrededor de 28 millones.

El rápido crecimiento de las ventas de automóviles ha sentado las bases para el rápido desarrollo de la financiación del automóvil. La tasa de penetración de la financiación de automóviles nuevos aumentó del 13% hace cinco años al 39% en 2017. Con la popularización del crédito al consumo de automóviles y la mejora gradual del sistema crediticio, se espera que la tasa de penetración de la financiación de automóviles nuevos supere el 50% para 2022.

En el mercado de financiación de automóviles nuevos, los préstamos son el método principal y el arrendamiento financiero es menos común. En 2017, la tasa de penetración de préstamos alcanzó el 35%, y las tasas de penetración de arrendamiento posterior y arrendamiento directo fueron del 3% y el 1% respectivamente. Se espera que para 2022, la tasa de penetración de préstamos aumente a 465.438+0%, y el arrendamiento posterior y el arrendamiento directo aumenten a 7% y 3%.

Por un lado, el consumo de automóviles de China todavía tiene margen de crecimiento. En 2017, el número de automóviles por cada 1.000 habitantes en mi país era solo de 140, menos de una sexta parte del de Estados Unidos y un cuarto del de Alemania. A medida que el mercado de consumo de automóviles madure, será propicio para una mayor popularización de la financiación del automóvil.

Por otro lado, con el surgimiento de la nueva generación de grupos de consumidores, que aceptan cada vez más el consumo avanzado, utilizar productos financieros para comprar automóviles con mejor calidad y configuración se convertirá en la opción de cada vez más personas. consumidores. Además, los consumidores chinos prefieren comprar automóviles nuevos, lo que sin duda promoverá el rápido aumento de la tasa de penetración de la financiación de automóviles nuevos.

2. Mercado financiero de automóviles de segunda mano

En los últimos años, las políticas y el entorno económico del mercado nacional de automóviles de segunda mano han madurado gradualmente y ha surgido la plataforma de Internet para automóviles de segunda mano. , y el mercado de automóviles de segunda mano ha marcado el comienzo de un rápido desarrollo. Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, en 2017, el volumen nacional de transacciones de automóviles de segunda mano alcanzó los 12,4 millones, un aumento interanual del 19,35% de enero a octubre de 2018, un total de 11,33 millones de segunda mano; Se comercializaron automóviles a nivel nacional, un aumento interanual del 13,02%, que no se vio afectado por el mercado de automóviles nuevos. Afectado por la recesión, aún mantuvo un rápido crecimiento.

La rápida expansión del mercado de coches de segunda mano ha proporcionado un nuevo motor de desarrollo para la financiación de coches de segunda mano. En 2017, la tasa de penetración del mercado financiero de automóviles de segunda mano de China alcanzó el 28%. Bajo la influencia de factores como la eliminación de las políticas de restricción de reubicación, la fermentación favorable y una mayor aceptación del consumo de automóviles de segunda mano, se espera que la tasa de penetración de la financiación de automóviles de segunda mano aumente aún más, alcanzando el 37% en 2022.

Al igual que en el mercado de financiación de automóviles nuevos, la estructura del mercado de financiación de automóviles usados ​​también está dominada por los préstamos, con una tasa de penetración de préstamos que alcanzó el 18% en 2017. Sin embargo, el arrendamiento financiero se ha desarrollado mejor que el mercado de automóviles nuevos y la tasa de penetración del arrendamiento posterior ha alcanzado el 10%. Se espera que para 2022 la tasa de penetración del arrendamiento posterior aumente al 18%, lo que equivale a un préstamo.